Vous en pensez quoi ? J'ai plus les infos en tête, mais de mémoire oui c'est possible, si le 737Max à le même circuit anémonométrique sur le 737-800 (visible annexe D ici ) il y a tout ce qu'il faut. Au passage on peut aussi imaginer coupler ça à une centrale INS pour avoir un peu plus de précision...

Pour revenir à la troisième sonde AoA, quelqu'un sait il combien il y a de sonde de pression statique autour du nez d'un 737MAX ? Avec un traitement adéquat, si il y assez de mesures de statique et que leur répartition géométrique le permet, il ne doit pas être trop difficile d'élaborer une mesure d...

En attendant les 737 MAX ont bien été suspendus de vol sur toute la planète pendant presque 2 ans, sur décision des autorités de certification. Les jérémiades de Boeing n'y ont rien changé, pas plus qu'elles n'ont accéléré le mouvement pour une remise en vol dans les meilleurs délais. Effectivement...

Je pense (j'espère) que lesdites organisations (constructeurs, agences) le savent. Donc qu'elles ont agi en fonction, et nettement mieux géré les objections des "financiers" gardiens du budget équilibré. Je pense que nous sommes tous d'accord pour "espérer" cela... Ce qui m'inquiètes un peu, c'est ...

Pour le play time...
Le but est aussi la chasse au drone, et une fois monté à son niveau, il faut encore du temps pour le locker avec l'AD
Mais je pense que traiter les Reaper dans ton entourage avec ce genre de moyen devrait bientôt être à la portée des groupes non étatiques

Jean-Marie, tu lis des articles historique, maintenant? Qu'est-ce qui s'est passé??? o_O Faut bien se documenter un peu pour combler ses lacunes... L'article Zero vs chasseurs US est aussi très bien, sur le fond, je le trouve nickel. Mais sur la forme, il me semble que l'on touche une des limites d...

L'article sur James Denis est plutôt bien, agréable à lire, et très instructif sur le parcours d'un pilote de chasses des FAFL à cette époque (ce n'est qu'un première partie qui se termine en Avril 1941)

OPIT a écrit : ↑

jeu. janv. 21, 2021 11:35 am

warbird2000 a écrit : ↑

mer. janv. 20, 2021 7:09 pm

A terme trois radars différents sur la même base

Et après tout le monde.

Oui, mais nettement avant nous si on avait pu monter un RDY dans le nez d'un Rafale

Dit autrement, un 737 MAX sans MCAS est pilotable, mais pas certifiable... Le non fonctionnement du MCAS doit être un mode dégradé pour que l'avion reste conforme à la JAR

Oui, mais sans le passage par un PESA, il n'y aura jamais d'EASA, c'est toute la différence en la logique du pilote et celle de l'industriel...
Le premier demande ce dont il a besoin, le second, lui doit faire ce qui est nécessaire, même si ce n'est pas demandé...

Je partage tes inquiétudes, je continue de penser que le niveau de sécurité dans l'exploitation de cet avion n'est pas tels qu'il devrait être... Mais j'ai peut me tromper, et comme j'ai assez confiance dans le processus de prise de décision (et dans les hommes qui y sont impliqués) de l'AESA... cel...

Non, mais il y en a 2 (il y en a toujours eu 2), et maintenant le MCAS lit les 2 et en cas de conflit, il refuse de se déclencher et il affiche une alerte "AoA SENSOR FAILURE" devenue obligatoire et installée en retrofit sur les avions que ne l'avaient pas..., OK, ce n'est pas 3 sondes, mais ça chan...

Connaissant les choix passés de l'armée de l'air et de la DGA, tu peux être certain que si cela avait été techniquement possible, les Rafale voleraient encore avec des RDY... Pendant plus de 60 ans (en fait jusqu'au programme Rafale), c'est parce que certains industriels ont systématiquement refusé ...

Non, c'est le contraire... Le but poursuivit par DASSAULT était de rendre impossible le montage du RDY dans le Rafale, la crainte principale étant l'arrêt du programme RBE2 une fois le Rafale lancé (et même DASSAULT avait admis qu'un nouveau chasseur de la génération Rafale sans un nouveau radar de ...

Pendant les 1 à 2s durant lesquelles l'extracteur sort le drone de la soute, sans soute, mais la vitesse sera sans doute très faible (< 10% de la vitesse dans l'autre sens à laquelle il sera exposée 2 secondes plus tard), et au bout de 2s, il est dans le bon sens... Si il est extrait le nez vers l'a...

becs ouverts avec train sorti... (c'est le paramétrage dans BMS... je ne suis pas sûr que ce soit le cas IRL, j'ai un doute)

Pour en revenir aux jouets exotiques, j'ai fait quelques correction que l'on m'a aimablement glissé à l'oreille..

Plutôt que de promotion, il faut y voir une (ré)affectation. Et selon Mer et Marine en date du 24/05/2016, Le ministère de la Défense attendait la fin de la procédure judiciaire pour statuer sur son sort, sachant que la radiation d’un officier de carrière, mesure disciplinaire extraordinaire, ne pe...

Je pense que la phrase qui m'a la plus choqué dans cet article est la dernière: Le commandant Delepoulle, lui, avait continué sa carrière dans la Marine nationale, promu dans un état-major. A l'issue des procédures judiciaires, il a fait l'objet d'une enquête interne disciplinaire. Comment peut on a...

Milos a écrit : ↑

sam. janv. 16, 2021 4:25 pm

Je suis tombé sur une photo d'un F1 Draken
Avez-vous remarqué le marquage sur la dérive ? Les anciens cochers doivent faire des bonds

Tu chipotes... c''est un ancien du Normandie-Niemen sans doute

Les NGAD volent déjà...On ne sait juste pas combien il y en a. Par contre, on sait que les moyens industriels de LM sont occupés (les usines n'ont pas réduit leur personnel) et que le seul avion officiellement en production (le F-35) est toujours en LRIP... Ils font quoi dans les usines ? je doute q...

Attendez donc que la prochaine administration annule purement et simplement toutes les commandes de F-35A de l'USAF et les remplace par des commandes des différentes variantes du NGAD. La NAVY sera très contente de ne pas à avoir à acheter de F-35B et les F-35C déjà produits devraient permettre de s...

Dans l'idée d'avoir un Mirage F1 sous le soleil.... je demande le F1-EJ dans pour le théâtre ITO:

Pour ceux qui ne fréquentent ni la section "Biblio" du forum, ni le site C6 ou son FaceBook
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Voilà... il est tout beau tout chaud : dans la biblio C6
[AUTO PROMO OFF]

Si tu fais référence à la figure en vas à droite de la page 14, oui ! Pourquoi ? Parce que dans ce cas, les 2 avions volent au départ à M0.5 (185Kts indiqué) et qu'à cette vitesse, le MiG-23ML avec ses ailes à 72° a une telle incidence que sa trainée l’empêche complètement d'accélérer, en gros il re...