C'est vrai que au vu du prix de l'investissement, ce serait pas plus mal de tester avant... car si je ne sais pas lire mes MFD par exemple ça ne me sert a rien de passer en VR. Et je pense que f4 BMS n'est pas encore prévu pour la VR non plus... donc j'ai encore le temps. Mais merci de vos retours e...

Merci de ton retour, je vais finir par craquer, mais je vais attendre l'achat de mon nouveau PC l'année prochaine, le miens à 6 ans. A la place de m'acheter un nouvel écran large, je passerai à la VR je pense... j'espère juste pas être malade, mon seul test sur la ps4 et ace combat m'a pas forcément...

Beaucoup de lecture sur la VR et DCS... mais au final, les MFD sont il lisible? Les petites manette tuch machin permettent t'elle vraiment de manipuler le pit en vol et avec précision? Car si c'est pour pousser sur l'obs3 au lieu de l'obs2 du mfd... ça risque d'être vite énervant. Quid des potentiom...

Je suis sur la dernière version de l'open Beta. Oui je passe par jester et je repasser en pilote après. J'ai pas été sur un serveur. Je génère un mission via l’Éditeur. J'ai bien activer les tacher ilcs et tacan pour le PA... j'y comprend rien. Je crois que le problème vient plutôt de la planificati...

C'est a y rien comprendre... maintenant il semble ne pas reconnaitre le tacan du PA. Je n'ai ni distance, ni direction. Pourtant je passe par Jester pour régler le tacan ou cas ou j'aurais fais une erreur... franchement 2 jours que j'essaie tout ça devient fatiguant :( mais merci de votre aide.

Salut à tous, Je rencontre un soucis avec l'ILS, j'ai beau recommencer la procédure à chaque fois le problème est toujours présent. Je régle mon Tacan sur le PA, je passe le Hud en mode Land, et la j'ai bien l'axe du bering affiché mais je n'ai pas la barre horizontale du plan de descente. Du coup p...

Azrayen a écrit :

Speed5 a écrit :Tu as trouvé sa vitesse pour le meilleurs taux de virage? j'ai l'impression au dessus de 300 kn en tout cas

Y'a un § sur la manœuvrabilité dans le manuel

Merci je ne dois pas être encore arrivé la... je m'arrache les cheveux sur le système électrique pour l'instant

Angus a écrit :Le F5 est une très bonne école pour le dogfight , faut apprendre à utiliser l'energie et pas trop tirer sur le manche !
Altitude = énergie . Faut jouer du Yoyo !

Tu as trouvé sa vitesse pour le meilleurs taux de virage? j'ai l'impression au dessus de 300 kn en tout cas

Oui pas de soucis je n'ai pas encore tester le multi sur DCS l'occasion de se faire un vol de navigation et quelque tuch and go. Faut que je réinstal Teamspeak se sera plus facile. Par contre pour le combat je suis mauvais... je dégrade beaucoup trop mon énergie...

Pas de réponse...le F5 me semble mal aimé par la communauté FR... et ce foutu F5 impossible de le maitriser comme j'avais le f16 en mains... :( contre un F5 IA aucune chance, il tourne toujours plus vite, ne perd pas sa vitesse comme moi et ne tombe pas en panne de carburant comme moi... :s

Hello Sur Reims il y a 2 l39 qui font des baptêmes/vols de découverte. Je budgetise et des que possible mon popotin s'enverra en l'air lol Comme dit au dessus on ne vit qu'une fois En 2010 c'était de mémoire 700 € le vol plus le carburant. Pour 1/2 heures c'était aussi +- 700€ je suppose que en 8 a...

Déja que une fois sur deux je me barre en oubliant de la faire déconnecter la source d'air... Enfin les cales je m'en rendrai compte plus vite

Avant le démarrage il faut penser à demander à l'équipe au sol de mettre en place les cales de roues, et ne pas oublier de demander de les enlever avant de rouler sinon l'avion ne bouge pas et on se demande pourquoi. ça m'est arrivé au début. Sur la procédure normal si tu lance chaque moteur à l'ai...

J'en suis à la mission 3. La première de combat et bonjour je sors le rames... même avec le track IR je perd vite l'adversaire des yeux... mais alors quelle difficulté de garder de l'énergie avec le F5... en 2 ou 3 manœuvres ça devient un pavé... dur dur :s

Merci, j'ai refais la mission en appliquant ça et c'est passé comme sur des roulettes

Merci de l'explication. le vol avec point de repère en plein désert est pas top lol... je n'avais pas compris que le chiffre 4 était la distance de la station tacan, je pensais au distance de vol mais ça ne correspondait à a rien... En réalité c'est une genre de coordonnée du point? et non un cap d'...

Pour ma part j'ai eu des soucis ou l'appareil faisait un bond à la mise en route du moteur. Les gaz étant pourtant au ralenti. Je me demande si ça n'arrive pas quand on lance trop vite le moteur alors que la pression d'air n'est pas arrivé au 10% ou plus... Car quand je prends un peu plus mon temps,...

Bonjour à tous, j'ai pas trouvé grand chose sur le forum niveau campagne agressor. Mais ma question est plus générique. Si les base de la navigation Tacan sont +- acquise pour ma part. Je veux dire par pouvoir intercepter une route, prendre un alignement sur piste par exemple et naviguer en intercep...

Bonjour à tous, Il y a 8 ans maintenant, j'ai eu la chance de voler sur L39 au Bourget avec Yannick " Thor" Valet pour les connaisseurs. La législation à changée en France depuis et visiblement ce genre d’association s'est retrouvée avec les ailes coupées... Ce n'était pas bon marché, pour pour une ...

Pour ma part Nevada et F5 :) J'espère trouver un ailier ou l'autre pour faire du vol avec ce vieux coucou :) Excellent choix, l'un ne va pas sans l'autre de mon propre avis; tu rajoutes la campagne aggressor......le pied!!!! :Jumpy: Cette map est pas mal contestée; mais je la trouves superbe! Avec ...

Pour ma part Nevada et F5 J'espère trouver un ailier ou l'autre pour faire du vol avec ce vieux coucou

Hello, Tout ceux qui l'achète en sont sûrement conscient puisqu'il ont eu un rabais... Même en early access je crois qu'il y aura déjà pas mal à s'occuper pour ceux qui ne sont pas familier du F18... Entre la pratique de l'avion et de son modèle de vol, les opérations depuis un espace réduit par ra...

Zota-dma a écrit :C'est juste génial le Rio, ça fait très "oldies", j'aime! J'ai l'impression de me retrouver dans USNF 97 de Janes :-D

Nostalgie... mon premier "simu" enfin non en même temps que F3.0... Tomcat ça laisse rêveur d'envoyer le gros en rase mottes sur le "range"...

Ancien de F4.0 étant donnée que pour le F16 je peux me brosser sur DCS... Tu seras ravis d'apprendre qu'un F-16 est en projet sur DCS :-) (Pas de tiers mais bien de ED même) ps: Bien le bonjour sur Liège, 2eme wing Tac? Tu peux m'en dire plus??? En ce qui me concerne F/A-18 commandé avec la map per...

Ancien de F4.0 étant donnée que pour le F16 je peux me brosser sur DCS... Forcément que j'attends le F18. Expérience simu, F4.0 et F4 FMS des centaines d'heures. Spécialisé dans le SEAD j'ai également beaucoup bosser la chasse en combat canon tout un moment dans les supers duel que l'on se faisait s...