Je ne sais plus si c'est lui, mais on avait parlé ici d'un "touriste" américain qui été allé se donner des frissons en pilotant un Mirage F1 :hum: Non, ce n'est pas de lui qu'il s'agit. En fait, au moins deux mercenaires occidentaux ont été abattus au cours des dernières années : - un pilote portug...

Clang a écrit : ↑

mer. juin 12, 2019 6:00 pm

Mais peut être ai-je une mauvaise conception de ce genre de mission.

Loin de moi l'idée d'abonder dans le sens de ta dernière remarque, mais un profil nuc, à part ceux qui le pratiquent, ben...

Clang a écrit : ↑

mer. juin 12, 2019 2:46 pm

Dommage que les réservoirs conformes n'aient pas été développés jusqu'au bout sur Rafale, j'imagine que ça aurait bien servi les FAS.

Pourquoi ?

C'est pas nouveau, le Pink Lady volait dans les années 80/90 avec le logo FAURE sur les flancs, il n'y a pas de secret pour faire voler ces machines il faut de l'argent et donc du mécénat. C'est pas du mécénat ça, c'est de la pub. Un logo BMW qui s'allume, plus personne ne regarde l'avion, juste la...

bof c'est BMW qui a financé la restauration et j'aime assez l'idée d'une logo affiché temporairement pendant la démo. je ne l'imagine pas sur un Corsair ou un Spit et pourtant il y a bien un Corsair et un P-38 qui se baladent avec un gros taureau rouge sur les flancs. je préfère encore les voir vol...

Franck66 a écrit : ↑

mer. juin 12, 2019 10:00 am

Je confirme se sont des LEDs collées sur la pale d'hélice. J'ai du descendre au 1/30 ieme pour pouvoir avoir le dessin complet.

Cette pub qui s'insinue partout, c'est assez insupportable. L'avion est moche, donc c'est raccord. Mais imaginez la même chose sur une hélice de Corsair ou de Spit...

TOPOLO a écrit : ↑

ven. mai 31, 2019 8:56 am

Effectivement une suite sur étagère, certainement pas, mais je doute que l'AdA accepte quoi que ce soit qui ne soit pas complètement spécifique à son besoin.

Deux sigles pour faire peur : DGA + CEAM.
Dès que ceux-là mettent leur nez dans un truc...

75% des cas qui concernent des Mirages indiens, ça me semble un peu trop statistiquement déséquilibré pour qu'il s'agisse d'un dysfonctionnement des CDVE indépendant de la maintenance, mais je parle peut-être un peu trop vite. Bah je crois t'as ta réponse, là. La réputation des Indiens n'est pas fa...

JulietBravo a écrit : ↑

mer. mai 29, 2019 1:26 pm

Les becs sortis : un rapport avec l'état du train (qui n’est plus verrouillé bas) ?

Oui. Quand le train rentre, les becs sortent. Or, sur la photo du début de discussion, les becs sont rentrés, ce qui veut dire que le train était sorti et qu'il a été effacé.

Alors voilà une configuration de décollage identique, vous verrez les différences, c'est fastoche.

D'accord, donc il est bien prévu de se passer des jets. Cazaux (ou l'équivalent) se faisant sur PC-21 ? Fatalement, oui. Il ne reste plus beaucoup de Gadjets à Tours, ils seront vraisemblablement envoyés à Cazaux. Mais pour combien de temps encore ?, la visibilité est opaque sur le sujet car aucun ...

Par contre ça peut être compliqué de re-passer du "glass cockpit" du PC-21 aux aiguilles de l'Alphajet. Non ? A terme, toute la formation Chasse (initiale + avancée) se fera sur PC-21. Les moniteurs du 1/13 et du STANEVAL PC-21 bossent justement sur la création du cursus. Mais quelques promos vont ...

Passer d'un PC 21 a un rafale ça doit piquer quand même Pas dit. Le PC-21 est un avion rapide, certes pas autant que le Gadjet, mais suffisant pour imprimer un défilement semblable à celui d'un avion d'arme. Exemple : en TTBA, le PC-21 peut descendre à 150 ft là où un Rafale est limité aux 250. A 3...

Sinon je suis aussi tombé sur les résultats du Tiger Meet, les grands gagnants sont les portugais avec leur F-16A, bizarre je me demandais bien ce que les Saab Autrichien et les F-16A Portugais pouvaient bien faire dans cette galère. Votre avis ? le NTM c'est l'école des fans ? Remettons les choses...

SKYDEVIL a écrit : ↑

mar. mai 21, 2019 10:44 pm

Pas vu ce patch sur leur site.

Il y sera bientôt, pas de souci.

fougamagister a écrit :C'est sûr que c'était indispensable d'envoyer des chasseurs dans le coin ...

Les voisins turcs ont probablement pris note, t'inquiète.

ironclaude a écrit :Oui, et puis les -9, amélioration des -5, ça nous ramène aux années 90, quand même... y a pas le feu au lac !

Euh, gaffe quand même hein, le SNA du -9, ça reste du haut de gamme aujourd'hui...

jojo a écrit :D'après un article récent, il y a 130 F-22 en escadron ops.

Quand on a une idée des capacités d'un seul F-22, ça calme quand même bien...

bidou a écrit :Quel bel homme ce CNE Martinez !!

Un des plus beau de l'ETR, de loin...

MS Galileo a écrit :Le 1er de la low rate initial production

Ah cool, on va enfin pouvoir se marrer...

Rendons hommage à l'auteur de cette discussion, il est clairvoyant : c'est vrai que sa question est débile.

Les chasseurs russes ne sont pas des surhommes. Quand ça peut couiner, mieux vaut s'équiper en conséquence. La preuve :

baz0991 a écrit :Sinon, l'espace aérien contrôlé va jusqu'à 66000 pieds. Au-dessus c'est toujours l'espace aérien français, mais non contrôlé.

En même temps, au-dessus du niveau 660, y a juste des généraux abonnés, hein...

Je suis curieux de connaître la manœuvrabilité de ce terrain de foot volant...

'scusez, mais fallait que je la fasse : "L'armée suisse entre en action..." sauf entre 12 et 14 h...