Bonjour,
j'en ai possédé deux dont le 122 que j'ai baptisé F-GOUM et qui est maintenant chez Marianne Shaw.
Vrai vérole en roulage au sol avec du vent,il adore par contre les atterrissages de piste.En vol ,le pied.

Bravo de signaler Gilbert Klopstein.
Sa trilogie "Comprendre l'avion",aux éditions Cépaduès.
A lire ,en fonction de votre "background" aéro.

En l'absence de balise permettant de s'aligner sur l'axe de piste,on peut pour s'entrainer comme il a déja été dit mettre un waypoint sur la piste. Le mieux c'est de le mettre a 300m après le seuil.C'est le point d'aboutissement du plan de descente (c'est la qu'on commence a voir des traces de pneus...

Pour Merlin45 qui cherche des cartes d'approches aux instruments. Pour la France voir le site du SIA(service de l'information aéronautique). Sinon outre les cartes dans la doc DCS,il faut faire la recherche en anglais: Nevada,georgian,russian,instrument approach charts... Ou "nom ou indicatif du ter...

En "percée" ils tu rentres dans un cône,ça devient de plus en plus pointu pour tenir l'axe. En approche classique de catégorie 1(la 2 et la 3 étant des approches de précision,la 3 étant l'atterrissage automatique);tu dois "percer" a 200pieds,sinon remise de gaz. ça aide énormément d'avoir des barres...

Je n'ai pas eu a pleurer longtemps,depuis les dernières mises a jour,le roulage au sol est devenu très réaliste;que du bonheur.
J'imagine que ça a aussi amélioré,les arrêts décollage,anciennes accélérations arrêt.

Merci a tous pour vos indications qui me confortent dans mes observations.
En attendant une hypothétique amélioration du programme je vais réciter 3 pater et 3 ave.

OK.Merci a vous.

C"est une question de stabilité en mécanique du vol,rien a voir avec un bougé de caméra.
Regarde des vidéos de Dutch Roll,tu comprendras.

Bonjour, en vol libre ou replay,dans toutes les configurations,mon Mirage 2000 1,5 ou 2,décrit une sorte d'ellipse autour de l'axe longitudinal mais sans inclinaison. Ce mouvement n'est pas visible en vue cockpit. ça ressemble a du Dutch Roll,roulis hollandais,mais sans inclinaison. ça n'est pas du ...

C'est vrai qu'en général sur le HSI il y a un rototo qui déplace la pinule de l'AP.Sur DCS 1,5(pas encore sur 2 alpha je crois),la pinule du HSI 2000 se déplace avec le coolie hat du joystick.Petite particularité,si tu selectionne un virage de plus de 180°,l'AP va commencer a te faire virer dans le ...

Merci Psycho,ça aide effectivement ;ça permet au moins de ne pas aller trop loin
en poussée de chaque côté.

Bonjour,
sur M2000C,difficile de rouler au sol a vitesse modérée constante.
Ou ça accélère ou ça décélère.Je vais vers de gros ennuis si j'emplafonne
Air Force One garé a Vegas.Une idée?Merci.

Bonjour à tous Pour FB ,entre le joy Saitek Aviator et l'evo,lequel est prèférable? merci MIDGET J'ai déja un cougar qui commence à m'énerver sèrieusement,un Cyborg 3D gold qui ne marche pas trop mal,j'aimerais voir si les autres Saitek sont mieux. Le 52 est parait-il trop mou?