J'ai en mémoire "lentille de Luneberg", mais j'ai plus l'orthographe

Quant on a fait un exercice avec les Anglais et leurs F-35, désolé pour les fan du F-35 bashing, mais les F-35 ont répondu présents pour les exercices et pour les missions, 90% du parc de F-35 sur le QE2 était en vol constamment, c'est à dire ....... 5 machines, mais quasiment la totalité du parc d...

24 a mon avis est le nombre total d'avions dans le Squadron. Dans ce cas c'est un exploit d'avoir eu une dispo de 100% en début d'exercice, et c'est normal que ce soit parti en sucette assez rapidement. Pour pouvoir maintenir une grosse dispo pendant quelques semaines, il faut avoir de la masse der...

Ils commencent l'exercice à 24 avions et après 1 mois plus que 11 dispo , pour tomber ensuite à quatre. 24 avions sur combien au total ? Ne pas répondre à cette question c'est ne rien comprendre à la disponibilité et ses multiples subtilités (disponibilité totale, locale, opérationnelle, instantané...

Tous les clients de la pintade supersonique (sur papier) se font plumer. Les italiens se sont payé une FACO à prix d'or, et elle ne sert quasiment à rien.
Pendant ce temps, en Gaule...

Les pièces détachées sont disponibles mais souvent d'occasion et donc difficile de prédire leur durée de vie. Autre soucis aussi avec les vieux avions, des fissures qui peuvent apparaitre de manière imprévisible Les ukrainiens en ont besoin pour se battre, pas pour compter les rivets. Que le bouzin...

Hé bé... Les accéléromètres ont pris cher.

CrazyFry a écrit : ↑

lun. mai 06, 2024 2:11 pm

Faut bien que les jeunes comprennent aussi qu'un jour ce sera leur tour d'être vieux [...]

Un vieux, ce n'est rien de plus qu'un jeune qui n'a pas vu le temps passer.

Les ukrainiens ne vont peut-être (surement) pas être aussi compétents sur F-16 qu'un vieux moustachu qui s'est bien tanné le cuir sur son paquetage de survie, mais l'intérêt n'est pas vraiment là. Ces F-16 leur donnent accès à un système d'armes et une panoplie nettement plus complets que ce qu'ils ...

... ou alors il y en a tellement qu'on tombe sur une statistique 'normale' :crying: En effet, d'où la tournure de ma phrase. Je parlerai plutôt de coïncidence que de statistique, mais c'est l'idée. D'un autre côté si le nombre de lanceurs d'alerte encore en vie a de quoi rassurer, il faudrait d'abo...

Ca va finir par devenir suspect...

Le problème avec les US, c'est qu'ils participent grandement aux normes OTAN (STANAG, entre autre), et en appliquent d'autres quand ça leur chante.

Un truc similaire est arrivé sur Mirage F-1 à Zara (il y a bien longtemps) ... De ce que l'on m’avait expliqué, un pilote qui avait l'habitude de (faire de la merde) quitter son cockpit avant que le pistard ne neutralise le siège (RM4 à cette époque si je ne me trompe pas), à accroché accidentellem...

Et surtout, savoir combien de Boeing et d'Airbus ces compagnies exploitent, parce que je doute que ce soit du 50/50... Il y a trop d'inconnues avec cette statistique pour qu'elle puisse être prise au sérieux. On n'a qu'un nombre d'incidents, qui ne veut effectivement pas dire grand chose s'il n'est...

Je ne rabaisse pas les ouvriers de la construction automobile,loin de là (j'ai connu des personnes travaillant à Peugeot) mais je pense que les chaines aéro sont plus "pointues". +1 La "culture aéro" impose des exigences supérieures dans tout un tas de domaine, en raison d'un objectif final inconnu...

C'est un problème de maintenance, pas un problème de Boeing.

Mais au-delà de ça bah c'est des militaires qui font ce pourquoi ils se sont engagés, donc ils ont pas vraiment mieux à faire en vrai. :hum: Oui s'ils servent un peuple, non s'ils servent un régime. Dans le second cas les options désertion et rébellion/coup d'état (à défaut de pouvoir démissionner)...

Gaston a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 3:17 pm

Passke bon... discuter missiles, causes du crash, tout ça... OK, pas de problème, c'est intéressant... mais y a quand même des gugusses, dans le zinc...

C'est juste, mais leur sort n'est pas intéressant. Ils avaient beaucoup mieux à faire de leur vie que d'aller balancer des trucs sur leur voisin.

l3crusader a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2024 11:34 am

Le SA-5 va quand même hyper loin de base ; avec des modifs de profil de vol et de guidage il y a sûrement moyen de gratter de la portée.

A priori les ukrainiens auraient amélioré le système de guidage...

D'un autre côté c'est plutôt écologique de finir des pots de peinture entamés plutôt que d'en acheter d'autres pour faire une peinture unie.

"en dehors de la bulle AA"... C'est ce que faisaient 2 A-50, me semble-t-il, pourtant ils ont subit un désassemblage fortuit instantané. M'enfin considérer que le matériel russe, aussi rustique soit-il, a un MTBF à peine mesurable et que les opérateurs sol/air sont aussi myopes que des taupes me va ...

La ligne de front, au plus près est à 375km de la zone de larguage (500km de la cible), donc imposible même pour du s-200 modifié Wunderwaffen n°25. Parce que tu sais où est le point de largage ? :hum: J'imagine aussi que tu as la certitude que les Kh-32 ont été tiré en limite de portée, et pour un...

Un essai en conditions réelles n'a pas de prix.

distance de lancement par rapport à la cible +/- 500km (voir plus) et on fait demi tour, n'importe qui sachant lire une carte et tracer un cercle de 500km autour de dniepr et on y ajoutant la ligne du front ne pourrait croire à un kill par un S-200 Wunderwaffe n°25 à 600km de la ligne du front. C'e...

warbird2000 a écrit : ↑

sam. avr. 20, 2024 12:51 pm

Le Secrétaire de l'usaf Frank Kendall admet que lm a le controle sur le programme F-35 et donc
pas de le gouvernement

Sans blague !
Ca fait 15 ans que tout le monde est au courant, sauf le gouvernement US apparemment...