Ca fait bizarre quand même ^^

Pas un seul rafale pour l'AA et la Marine en 2019

l'AW139 c'est pas l'hélico italien fabriqué en coopération avec Boeing ça ?

Je sais pas si c'est faisable de passer d'une station à l'autre ... et à voir où ils peuvent déployer de genre de système. Si c'est possible, ils peuvent en effet avec 3-4 stations savamment posé sur leur (petit) territoire, mettre en place un drône capable d'aller aussi faire coucou dans les pays v...

Les tensions remontes aujourd'hui dans cette zone (elles n'ont jamais vraiment baissé). Ce système est clairement limité à la Serbie, sa porté limité (max 250km de la station sol) montre clairement la limite. Ils y a pas mal de groupe rebelle qui prenne du poil de la bête, limiter leur action via re...

Le LOS réduit fortement l'utilisation possible de ce genre de système. Ok la serbie rentre dans un cercle de rayon 250km (c'est juste mais ca rentre), reste quand même que le terrain la bas n'est pas plat, et que je doute de la portée maximal ... En tout cas ca va rassuré les voisins ... ils pouront...

heu .... la serbie est loin de la zone de couverture du réseau comsat de la chine ... ils vont passer par un préstataire externe ?

il était temps !

Disons que c'est pas inclu dans le B301, mais mets à disposition des versions spécifiques soft quand un client venait, qui active des petites surprises (et en cache d'autre)

On va devoir remettre le sextan dans les avions bientôt ...

Le rafale biplace peut être configuré en entrainement. A ce moment là la place arrière est une réplique parfaite de la place avant, avec double commande.
Il est possible de piloter depuis l'arrière, et même d'afficher la "guncam" avec incrustation CTH sur la VTH arrière.

SpaceX tant qu'ils peuvent récupérer du fric, ils le feront !

Ca c'est typiquement un truc qui pourrait être implémenté dans un SDK, un modèle inertiel dérivant ... parce qu'en soit, on cherche toujours à faire la même chose.

Ca pu le conflit avec un Axe oui

Ca me sidère ... sincèrement ... à croire que c'est le premier avion qu'ils font. Les fonctionnalités basiques devrait être dispo dans un SDK, tous le système de localisation devrait y être, et pas poser de soucis. Ensuite, pour ce qui est de la road map, là encore je comprend pas comment ils font, ...

Ils vont pouvoir enrôler des aveugles dans les booms ... ils seront tout aussi compétent pour faire le job avec le KC-46

t'a juste 2 postes de retard ...

Warlordimi a écrit :Sinon, ils peuvent aussi s'allier à l'Inde pour développer un avion. Là, ils sont sûrs de faire tourner les bureaux d'étude pendant 1 siècle minimum...

Page 1 du topic ... comme quoi faut pas les crier trop fort nos conneries .. elles peuvent s'avérer juste

Parce qu'en attandant la space force c'est du domaine de l'USAF. Et que l'USAF ne compte pas lacher cette partie, donc elle demandera toujours pour l'espace et se ferra petit à petit refuser la chose.

Si on continu a utiliser des avions de RCO c'est bien parce que les satellites ne suffisent pas

En faite Ric il prend aucun risque à dire de la merde sur le MIV ... il a pris soin de mettre une demi-planète d'écart entre lui et cat avant de balancer ses conneries

Pour revenir sur le système ALIS, j'aime bien la remarque du gars chargé de faire l'IOT&E ... En gros ils ont un logiciel de maintenance, qui est tellement bien automatisé qu'il lui faut une équipe de maintenance et d'administrateurs dédié. Donc, si je résume ... le logiciel automatique de maint...

On parle de moi ?

Jusqu'a ce que Madagascar s'allie avec une vrai puissance militaire pour reprendre ces iles en promesse d'une exploitation futur.

Aujourd'hui les Kerguelen n'ont que peut d'intérêt, uniquement scientifique, mais je crois me souvenir que le sous sol est une mine d'or (pétrol). Quand sont exploitation va devenir intéressant (et va vraiment falloir le vouloir ce pétrol, ca la zone est pas safe du tout) on peut toujours imaginer q...