RDY, AM39, ICMS, PDL, GBU, MICA EM/IR, L-16 ... y'a largement de quoi jouer sans s'encombrer d'un -9 qui ajouterai tellement de complexité pour Razbam qu'on devrait attendre 2030 pour une alpha ouverte.

En vrai, attente jusqu'à fin-janvier, date à laquelle le fou de la baraque blanche peut dégager. D'ici là, et surtout s'il n'est pas réélu, il est toujours au pouvoir de foutre le bordel.

C'est son droit le plus strict de se poser des questions

fiabilité ...

diditopgun a écrit : ↑

mar. oct. 27, 2020 12:45 am

"Correct as is" comme ils disent !

C'est plus "Two more weeks" ?

Chacun pour soit ... c'est bien connu

Ah ben il est sur que si Razbam attend qu'il y ait un radar A/S correcte sur DCS pour développer un -5F ... c'est qu'il y a un gros gros problème d'incompétence. Ou alors on parle pas du 5F ...

Belle utopie !

Je te l'accorde.

Je me base sur le fait que si son autorité a été augmenter durant les EV c'est qu'il y avait une raison, qui elle n'a pas disparue.

Je suis taquin, mais :

Ils ont donc rendu le MCAS inutile ... hors il avait une utilité autre que "faire croire que tu pilotes un AG/NG".
Il va se passer des choses ...

Ça vole moins mais ça reste proche : la Perle, victime d'un incendie, sera réparée avec l'avant du Saphir. https://www.lemonde.fr/international/article/2020/10/22/le-sous-marin-d-attaque-perle-sera-repare_6056982_3210.html Ca c'est parce que t'as jamais vu une remonté rapide en avant urgente ... y'...

On a pas d'autre choix que de faire confiance à l'EASA (nous passagers).

Mais si demain un 3ième crash montre que cette certification a été bâclé pour sortir Boeing de la tourmente ... ca va être une véritable catastrophe.

Ce que je comprend pas c'est que s'ils ont donné une telle autorité au MCAS initialement c'est qu'il y avait une raison. Réduire cette autorité permet d'éviter le problème connu, mais va aussi limiter la capacité du MCAS a faire ce qu'il faut dans les autres cas. Je suis dubitatif. Sans parler du fa...

En vrai on est ITAR free, de la dernière ITAR ... si les américains arrivent à trouver un composant qu'il est possible de "itarifié", il pourrait le faire pour nous faire chier. Le prochain traitement d'obsolescence peut aussi apporter de l'ITAR. C'est très compliqué de faire du ITAR free, surtout s...

J'ai pas souvenir qu'il est fallu "des années" pour faire voler un Sniper sur les Rafale Qatari.

Des photos ... non
En vrai ....

Fut un temps au CEV on avait Le Talios, le Litening, et le Sniper ...

Ma vision c'est que le référendum ne peut avoir lieu qu'une fois la loi votée, avant sa promulgation. C'est pour ca qu'il y a un délai obligatoire entre le vote au parlement et la promulgation. Habituellement, la Suisse choisi d'abord l'avion, puis négocie le contrat avant de demander un vote pour o...

C'est exactement, le vote était là pour dire "Autorisez vous le parlement à dépenser 6md de Francs pour l'achat d'un nouvel avion de chasse pour l'armée ?" A partir de là ... si le peuple dis oui, y'a plus rien à demander au peuple ... le parlement à carte blanche (tant que c'est pour 6md, et que c'...

C'est pas l'US Marines qui devrait payer pour la ... location du navire ?

Ouai, j'avais bien vu, mais à partir du moment où Razbam te sort un argument d'autorité comme celui-là ... tu peux rien faire.
Au mieux tu vas brasser du vent, et je préfère largement pisser dans un violon ... au moins ca fait un bruit joli !

Ce qui est embêtant c'est de livrer sans valider ....

jojo a écrit : ↑

dim. sept. 27, 2020 7:37 pm

Elmo prétend que c'est le comportement correct validé par leur SME de l'EC2/5

Ergo vient de s'étouffer ....

:notworthy :notworthy Ils soulèvent tous les points déjà évoqué ici, et en ajoute d'autre très pertinent. (auto-critique) C'est très simple de "critiquer", bien plus compliqué d'innover. Mais si l'objectif c'est de forcer la réduction d'émission à moyen terme ... une solution serai (à mon sens) de t...

Ils vont ENFIN pouvoir acheter leur grille-pain !

#troll

le Oui à 50.1% reste un canton ... (Zurich)