Viking a écrit : ↑

mar. janv. 28, 2020 4:14 pm

... et surtout pas envie de me coucher trop tard.

Si c'est que ça on pourra toujours s'arranger... Ne t'inquiète pas

Merci pour le vol Flow! Très intéressant... Je poste le débrief en salle privé durant la journée.

A plus

Salut la FFW08, Ce weekend j'ai eu l'énorme chance de débuter mon stage d'initiation au parapente! Deux jours complets de parapente avec au programme : vol biplace, entraînement au gonflage en pente école et premier vol solo dimanche, accompagné à la radio, bien évidemment! Vol biplace : On arrive a...

Ok reçu

Putain ... Reactif...

Bonjour tout le monde, Ce soir petit vol pour moi. Rien de bien long. Au programme localisation d'une station de AAA à l'aide de différent sensors. - Localisation avec l'AGM88, mode HAS (Heading Attack + bull's position, x2) - Localisation avec HTS mode HAD couplé au HSD et au radar AG Flow si t'es ...

A tout hasard, as-tu essayé de mapper d’autre touche sur le mini stick? Des trucs rien à voir? Ça peut éventuellement donner une piste. Mais c’est effectivement très bizarre...

Oui c'est surtout à l'ACMI que je trouve étonnant...

Vol très sympas effectivement!! Pour ma part, un leader un peu vicieux qui a failli me faire craquer les bidons sur une manœuvre brutale :biggrin: alors que j'étais entrain de faire son job... Bon je peux te l'avouer maintenant j'aurais pu clairement rester en formation mais je voulais changer d'ail...

Premier vol hier soir sur la partie Sead avec Akulax. J'avais besoin de concret pour voir ou je mettais les pieds, c'est fait :emlaugh: Au niveau des F-16 disponibles au fond du garage, on en est où?? :hum: Y en a toujours quelques uns en rabbe non? Plus sérieusement bien que pas suffisamment prépar...

De toute façon voler avec 3 bidons n’a aucun sens d’un point de vue opérationnel, on est trop lourd. Quand on faisait la guerre en Bosnie, les mecs d’oranges voulaient le faire avec 2 bombes de 250kg. Ils ont vite compris qu’en piqué ressource, la ressource, comment dire..... lol 3 bidons c’est bie...

Pour ce soir: Vol de reco en territoire hostile. Objectif : déterminer les menaces de l'ennemie dans un périmètre bien défini dans l'optique de préparer une avancée terrestre. Objectif secondaire : Destruction des menaces sur zone selon le temps disponible et les munitions à disposition Retasking po...

cat plombe a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 3:38 pm

Et puis pas au niveau pour la SEAD surtout ....

Bah... Suffit juste de rentrer dans les petits cercles jaunes et d'éviter les fumées blanches qui se dirige vers toi, rien de bien sorcier

Aucun soucis

Hello tout le monde! Ce soir je rentre dans le concret avec la SEAD. Je serai en vol avec Akulax, si d'autres membre de la FFW08 veulent se joindre à nous vous êtes les bienvenus. :banana: Le vol ne devrait pas durer des heures. Rendez-vous 21h00 pour le décollage ;) Je posterai les infos nécessaire...

Ce serait plus logique en termes de centre de gravité ? Non? Je suis pas physicien mais j'aurai envie de répondre non étant donné qu'ils se vident symétriquement. Après on va pas se mentir le bidon central c'est rare qu'on le sorte. Enfait je crois que je n'ai jamais volé avec c'est simple... :emla...

Bonsoir, je ne te suis pas bien: quelle est la question? :hum: Etonnant :hum: La question est quelques posts plus hauts ;) mais le sujet a un tantinet dérivé je te l'accorde... En parlant de dérive... Non ok c'est bon j'arrête :emlaugh: Je te remets la question ;) Quel est l'ordre de consommation d...

C'est pas faux...

Merci

C’est quoi VTP et HTP ? Je crois que j'ai trouvé... Véhicule transport de personnel des sapeurs-pompiers en France... et l'HTP c'est juste une surpression sanguine veineuse touchant le système porte hépatique... Classique quoi... J'ai juste :blushing: ?? Ca pourrait peut-être être pas mal de mettre...

spiryth a écrit : ↑

mar. janv. 21, 2020 12:12 pm

toi t'es pire.... T'es troll et c***

Je dirai même trol, dangereux et con

Et après c'est moi le trol

Putain ça à l'air chaud

Je vais pas m'en sortir

Page C12 et C13 pour plus de précision :

http://www.ravico.com/ST/Download/Check ... P_0612.pdf

Suis pas un troll

Merci pour la réponse complète de Spiryth et oui tu supposais juste, il s'agissait bien de l'overhead approch que j'ai oublié de mentionner

La question de Noël :

Quelles sont les 3 points clefs et les paramètres à respecter lors d'une approche de type "flameout landing"?


Bonnes fêtes à tous!!!