J'aurais dit l'inverse d'ailleurs : le carbu dans les ailes, après 1 heure ou 2 en HA, doit être bien refroidi et potentiellement causer du givre même avec un air plus chaud en bas.

Il y a un phénomène similaire sur 737-NG très bien expliqué ici :

Se baser sur les modèles 3D de BMS pour faire reconnaitre les flankers... c'est osé, ya pas a dire :p

Et sur un F-15, il y a un pare-brise, sur Viper, je ne sais pas si tu peux te cacher derrière le HUD ? Tu peux. Il est renforcé pour ça justement, et pour aider la verrière contre les Bird Strike. On retrouve régulièrement des HUD intacts après des crash de F-16, avec le reste du pot massacré. C'es...

Les torpilles capable de 'couper en 2' une frégate, ce sont plutôt des torpilles lourdes tirées de sous-marin. Les torpilles aéroportées sont beaucoup plus légères et plutôt faites pour percer la coque d'un sous marin, la pression de l'eau faisant le reste. Bon, pour peu que le guidage leur permette...

jojo a écrit : ↑

mer. déc. 05, 2018 11:34 am

D’ailleurs quelle serait la munition privilégiée dans cette mission ? JSAW ?

Je dirais SDB II.

Bah dans l'article ils disent eux-meme que c'est dans le spectre EM... or le SA-18 c'est un MANPAD IR ...

Nan et puis c'est pas comme si les noms de nos bateaux étaient tous des marins qui ont combattu les anglais non plus. Jean Bart, Suffren, De Grasse, c'est bien connu qu'ils se sont fait connaître en combattant les Inuits.

ergo a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:22 am

Je veux bien, surtout là pour des essais assez simple.

Mais bon, après, une fois la RMV terminé ... vous m'expliquez en opération pourquoi est-ce qu'on reviendrai sur des Mk82 non guidé ?

Parce que des bombes guidées coûtent cher à intégrer, et qu'on est pauvre.

ergo a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 11:14 pm

L'arrière gris comme ça ... ca sent la modification pour avoir du guidage ... non ?

Moi je parie pour des Mk82

En théorie une petite munition coute moins cher qu'une grosse, sauf qu'avant de l'avoir, il faut... - la développer - la qualifier (aka : tout tester en interne munition) - ouvrir le domaine aéro sur les avions - faire l'avionique qui va avec -entrainer équipage et personnel au sol pour l'utiliser C...

En termes de coût, la gbu-12 reste quand même bon marché... vu la CEP d'une mk-82 ou d'une roquette non guidée, et donc le nombre que tu dois mettre avant de toucher, ça me choque pas.

Bon, un AASM, c'est pas la meme histoire :p

Nan mais je vous rejoins totalement. Elle est scandaleuse cette vidéo. Filmer en vertical, comme ca, c'est de l'inconscience, vraiment.

Le rase-motte on peut discuter, mais les vidéos en portrait comme ca, c'est juste pas normal.

@jojo et Opit Je sais bien que c est sur la même enveloppe globale. Quand tu en as 120 est pas un soucis d en avoir 2 en expe .. Je trouve juste que les indus ont toujours le beau rôle dans l affaire Surtout que les 2-3 premières années de la 12f on a surtout fait leur boulot en "debugeant" des avi...

Booly a écrit : juste pour prouver qu'on pourrait mettre un nain unijambiste pour danser la Macarena autour de statuettes enroulées dans du jambon une nuit de pleine lune, le résultat serait pareil

Je vois que monsieur est un homme cultivé :D

Comment se fait le passage des cables d'un navire à l'autre, car j'imagine mal que ce soit robert qui balance ça par dessus bord vers l'autre navire. Bah a peu près si. De mémoire c'est un fusil modifié qui tire un truc avec un petit cable attaché, puis on se sert du cable pour tirer les cables plu...

Pas un sabre, un Morane Paris

Le hic est que par construction ton fox-1 doit rester dans le faisceau radar, qu'il utilise comme fil conducteur pour se guider jusqu'à la cible. S'il sort de ce faisceau (ou si le tireur dévie de sa trajectoire, ce qui revient au même), alors il ne peut plus capter que des échos diffus, ténus, et ...

jojo a écrit :CAS avec radar SAR:
Je veux bien, mais comment ils font pour repérer des fantassins ? J'ai un doute...

Juste avec le SAR c'est pas top, mais il a un pod qui regarde vers le bas, lui

Bah en effet, plus t'as de soft plus tu auras de développement, long, à faire. Mais les avions modernes ont besoin de plus de soft. Ce qui fait la différence entre un F-16A et un MLU, c'est des équipements avec bien plus de soft : ça te permet de traiter plus d'info des capteurs et des liaisons de d...

Sans doute, mais ce n'est pas courant ce genre d'engin, et encore moins dans un format qu'on peut accrocher sous un chasseur :emlaugh: En France, oui. Les russes par contre sont assez fan et en ont sous à peu près tous les formats, du RPO à la FOAB en passant par des KAB et Ataka si tu veux du lanç...

En principe cela doit être le F-35 Mais les ministres n'ont pas encore compris que cela va couter 6,53 milliards dollars alors qu'ils n'ont prévu qu'un peu plus de 4 milliards de dollars http://www.opex360.com/2018/01/20/ladministration-americaine-autorise-vente-de-34-f-35a-a-belgique-653-milliards...

On est assez fort pour faire des économies de bout de chandelles, mais parfois il y a d'autres raisons que ca ;) C'est à dire ? On peut imaginer plein de raisons techniques. Par exemple : si tu fais de la LAM dans les 2 sens, il va forcément y avoir des moments ou le récepteur avion est mobilisé po...

Sinon, en lisant la page wikipedia anglaise, pour la différence entre les Meteor Gripen/EF et les Meteor Rafale, j'avais cru initialement que c'était dû à des économies de bout de chandelle de la partie française, mais il semble que la raison soit ailleurs : Eurofighter and Gripen With Eurofighter ...

Vous oubliez un truc plus plus évident encore : c'est quand que l'Angleterre réannexe les US ?

Pour Raqqa et Mossoul (deux cas bien spécifiques), le débat est complexe et les éléments manquent encore pour le trancher. Quand des combattants adverses se tiennent au plus près des civils (qu'ils empêchent de partir), il faut se décider: soit on laisse tout ça crever (surtout les civils car ce so...