Et avec la souris ?

Fonctionnait et ne fonctionne plus. Est-ce que tu compares ce qui est comparable ? S'agirait il d'un strike en campagne dans un cas et d'un TE sans fichier IFF créé à la main dans l'autre cas ?

C'est probablement le genre de choses qu'on devait lire pour BMS il y a 5 ans.

BMS Manual 3.2.6, c'est un bon début déjà.

Alors là... Plus pas à pas que ça, moi je vais pas être capable :D.

4.33 et 4.34 peuvent cohabiter sans problème. Ne l'enlève pas tout de suite, tu vas peut-être te souvenir de choses utiles qui tu y avais stocké (des docs, etc...)

Et les humains alors, tirent ils sur les IA ? Eh...... Bref. :P

Clairement dit dans les guides de l3crusader, en effet.

Eh ben voilà.

Il y a un petit trait pour indiquer où les régler.

Ah tiens, c'est ça que vous appelez un tir groupé?

Dash-1 page 45 1.2.3.14 INSTRUMENT MODE panel This panel has been replaced by a blank panel in later blocks where the HSI has been replaced with the EHSI. On the EHSI modes are changed with the M button. The bottom knob is not implemented in BMS. In reality it is used to correct INS heading deviatio...

Avec tout ce que nous laisse entrevoir 4.34 de petits problèmes réglés et de bonnes idées issues des retours de la communauté, je doute que quelque chose puisse être meilleur que 34U1, fusse 4.35 :P

Faudra attendre 4.35U1 :P

C'est le but d'une simulation, il faut que ce soit très explicite :P

Intra flight VHF, c'est l'équivalent de ce que j'ai posté avec des flight leads qui restent en VHF. Au détail près aussi que vous voulez peut-être que le lead broadcaste. Mais s'il ne le fait, il lui suffit de passer en UHF pour que.... À vous de voir

Pas mieux.

Casque, le casque du pilote virtuel. Alt-V, etc...

Merci pour les vidéos.

Tu ferais mieux d'en mettre un. C'est ballot de faire l'effort de simuler, et de prendre le risque qu'elle s'en rende compte. Parce que là, c'est la baffe assurée.

Alt-V par défaut pour baisser la visière du casque dans 4.34. Donc, la réponse à Wildcat doit être non.

J'ai beaucoup aimé ce document dès que je l'ai vu, sa logique rend sa mémorisation assez simple.

Deux minutes pour avoir le plaisir de confirmer la fluidité de 4.34, en toute circonstance, en tout cas pour moi. Il y a probablement un effet KTO- no mod qui n'était d'ailleurs pas à démontrer, mais ça va clairement au-delà. Super boulot.

Ça tombe mal, équipier un peu head down sur son DED,, je me suis senti un peu vache, c'est pour ça que j'en fais des tonnes et que j'attendais que quelqu'un (qui ? :P) le mentionne. Sinon c'est vrai qu'on le fait souvent, surtout aux changement de steerpoint. Je teste de plus en plus. La force de l'...

Merci de vos retour. Merci à Cruz pour ce document encore impeccable, et pour nous avoir laissé le temps de découvrir par nous-mêmes comment s'arranger avec ça ;) 1. Pour la comms en priorité sur le datalink, j'ai lu ça quelque part, mais je ne sais plus où. Je n'ose pas dire que c'est dans le manue...

Hello, suite à des incohérences sur nos attentes concernant le datalink dans 4.34, et après avoir réalisé qu'il fallait RTFM, je vous propose un petit rappel rapidos, ainsi qu'une SOP. J'ai fait des tests sur mon serveur+client, avec 2 flight leads (FL) humains et 2x3 wingmen IA. - Une boucle air-ai...

J'ai essayé de ce qui était proposé en début de thread. Je suis assez circonspect. BMS a sans surprise déjà investigué sur ces questions, le déséquilibre provoqué par les réglages proposés risque de ne pas convenir au moteur de campagne pour des raisons qui dépassent l'intention initiale. Et on est ...

Merci Doc87 !

Ah, le palo: par confort avec mon palo, j'avais l'habitude de désactiver NWS et de guider au sol à faible vitesse avec le différentiel. Mais ça tourne très peu depuis que je le fais dans 4.34. C'est moi?

Pamenchan: pas vraiment en fait :P Au-delà du fait que le sujet était le large "4.34 checking in!!", c'est le problème de l'endroit de l'aérodrome où se déroule le test EPU dont je parlais. Mais je crois bien qu'on a fait le tour là-dessus =). J'ai plus trop de scrupule à le faire directement après ...

D'abord Alt-C, tu lâches les deux touches. Puis P. Des fois que.