ça rejoint ce que je dis, tout découle de source

Comme le disait Crazy, un pilote n'est pas un spotter. Pour avoir déjà parlé avec des pilotes de chasse tout à fait français, eux, j'ai moi-même constaté que sur certains points je leur en apprenais, à propos d'avions étrangers. ça oui et c'est normal et ça m'arrive tout les jours, ils s'interresse...

Ben pour moi si... Si c'est trop compliqué pour certains, il existe d'autres simu plus facile d'approche. Si je choisis un simulateur pour son réalisme, alors il doit coller à la réalité, si j'ai envie de tirer tous azimuts, j'achète une PS3... ... Pas forcément. Mais tout dépend de ce que tu veux ...

rajoutter ou améliorer les systèmes du F-16, perso, ça reste un avis personnel, je ne suis pas sur que ça soit une priorité, comme déjà dit a la base Falcon est deja un jeu relativement "compliqué" pour le newbee, et en a rebuté plus d'un qui ont essayé ce simu, ça reste deja vraiment tres hardware....

rajoutter ou améliorer les systèmes du F-16, perso, ça reste un avis personnel, je ne suis pas sur que ça soit une priorité, comme déjà dit a la base Falcon est deja un jeu relativement "compliqué" pour le newbee, et en a rebuté plus d'un qui ont essayé ce simu, ça reste deja vraiment tres hardware....

depuis la nouvelle structure AA de septembre 2008, c'est a dire séparation des mécanos et des ops et création des ESTA, il est prévu ces nouvelles immat... Une des raisons si je prend le cas sur Reims c'est que nous préparons un nombre d'avions par jour en fonction des besoins des drilles bien sur, ...

j'prefere me poser avec 12,5° pour ma part, je trouve plus de souplesse et de manoeuvrabilité..... :biggrin: sans rire je déconne, bon par contre ce soir suite a du petit calibre qui infestait SPLIT, et malgré un passage a 520Knt/400Ft, un s*&#@.. de pelot a fait mouche, plus de HUD, INS, FCR... Res...

mav-jp a écrit :
mode joke on

au fait cat plombe, si t'es francais et que en plus t'es dans l'armée de l'air bah t'as perdu -10000 en crédibilité d'entrée

pfff, tu dis ça parce que t'es un jalouxxxxx (houuu le jalouxxxxxx!) :laugh:

bien sur, c'est l'évidence même, mais moi arrivé cockpit, je met la batterie, puis JFS direct, et ça suffit a le lancer.... Apres le temps qu'il monte a 20% et que le voyant s'éteigne au tableau d'alarme, je met les lights, les commutateurs radio, l'air source, puis Master fuel et pompe... :detectiv...

d'ailleur le Master fuel non plus ne sert a rien a ce moment la, quand tu lance le JFS, chez moi je le met toujours seulement apres...

Tu dis que l'inter a bougé puis plus rien, tes RPM ont monté, jusqu'a 20% ou plus rien du tout?

LighTning a écrit :...Et puis c'est connu, les 2000C ont encore pas mal de potentiel cellule pour tenir 10ans dans leur nouveau rôle.

ils l'ont depuis longtemps ce role, c'est les pil qui ne voulaient pas en entendre parler ("chevalier du ciel" inside!:laugh:)

heuuu, je met mon grain de sel mais le CAS tel qu'il est connu aujourd'hui en A-stan ne l'était pas au moment du dev du Rafale.... Le canon fut mis et encore beaucoup de discution la dessus, mais on a pas voulu faire la même erreur que les caincains et leur F4, et se fut pour l'A/A a la base, pas l'...

j'ai plusieurs question: :laugh:

- comment faire pour se retrouver dans le cockpit "a froid" moteur éteind?
- vous pouvez choisir les emports?

mici

Même à l'époque des tandems Mirage 2000 D & Mirage F1 CR, couples dans lesquels seul le F1 CR a la capacité canon, ce dernier emportait également 1 ou 2 GBU-12 (éclairage fourni par le 2000 D), et je pense qu'il les gardait pour les passes canon. a l'époque, lol, c'est pas si vieux, j'en suis parti...

en général si tu as des tirs SAM en muds c'est que la mission a foiré quelque part, préparation ou autres.... Bref il n'est plus temps de penser a la mission mais a sa survi, donc aucunes hésitation a avoir : Store Jettison

désolé d'arrivé en retard sur la discussion, mais tu n'avais pas besoin, suffisait de cliquer dans le programme TIR sur "mise a jour", puis "mise a jour des jeux", ça me l'a deja fait, sur AF, sur FSX aussi, et ça a suffit a régler le probleme

si c'est du SA-6, en général ils n'aiment pas trop le dévelloppement vertical, un pop up agressif marche tres bien dans sa zone pour éviter le tir, et le mieux est un pop up en "pince"

CCPI (calcul continu du point d'impact) in french in the texte (re-)

ben ça reste des béta apres tout, donc voila! Sinon je n'ai pas eu vraiment de soucis avec pendant 15 jours, sur F4-AF et lockOn (flight sim inside :sweatdrop) Ha si, juste Nhancer qui marchait plus, mais leur derniere mouture 2.4.2 ne marche que jusqu'au 177.40 sur leur site... Et pis ça m'apprendr...

CCPL (calcul continu du point de largage, in french in the text!)

je met un nouveau post pour vous faire part de ce qui m'est arrivé ce week! J'ai FSX avec le patch accélération pour l'instant, je me refais la main dessus. Y'a une quinzaine de jour j'ai installé les derniers drivers Nvidia pour ma 9800GTX, les 177.92 beta, pas de soucis rencontré jusque la sous fa...

Non le TFR c'est le suivi de terrain, rien avoir avec la caméra ;). Elle tu ne peux pas voir l'image. Mais je te rassure, meme si la caméra de Falcon est a des années lumieres de ce qu'elle est en réalité, en réalité tu ne peux pas voir l'image de ta caméra en vol ;). Amraam. sur F16 peut etre, mai...

oui j'en ai déja fait du FAC, y'a rien a la radio, suffit de balancer les fumigènes sur les obj, on entend un "wilco" il me semble a la radio et la ils balancent la purée!

tiens tu vas peut etre pouvoir me répondre Nsvge, Vertical-t, c'est quoi leur rôle au juste la bas?

ha vi je l'ai le gros la, il était juste a coté de nous sur la base de Kandahar



Au roulage et au décollage il était vraiment impressionnant