Ou la plus longue

Bon sinon tout bêtement, change dans le setup de BMS les raccourcis claviers associés au trim pour les faire correspondre à ce que ton profil foxy te sort comme raccourci quand tu appuies sur chacune des positions de ton trim. (vu qu'on arrive pas à modifier dans foxy, autant modifier dans BMS pour ...

L'extrait donné par ceramix est pourtant le référentiel question réglementation easa vu que ça vient directement des textes ! Je pense qu'il manque dans ton cours la notion de monopilote ou multipilote dans l'extrait que tu cites, il y a bien des cdb de plus de 60 ans en multicrew. Par ailleurs, pou...

Il me semble que tu ne peux plus être commandant de bord mono pilote à partir de 60 ans, mais que tu peux continuer d'exercer jusqu'à 65 ans en avion multipilote

Pour le sous forum C6 de l'AVM qui correspond au cursus F16 BMS, c'est ici : http://www.checksix-forums.com/viewforum.php?f=317 Sinon, rends toi simplement sur la page d'accueil du forum C6 jusqu'à la rubrique de l'avm, puis va dans la sous rubrique F16 BMS. En général, les élèves ouvrent un topic à...

Boh, déjà un niveau 1 bien avancé permet de suivre une patrouille sans partir dans tous les sens ! Après effectivement, un niveau 2 vient dans la continuité et permet de passer aux choses sérieuses en terme opérationnel ! Mais si tu attaques un niveau 1 par l'intermédiaire de Spiryth ou un autre mon...

Hello ! Bienvenue dans l'antre des dragons ! Le mieux est de commencer par t'inscrire à l'AVM, qui propose un cursus de formation F16 BMS. L'AVM te permet de prendre contact avec des moniteurs, il y a notamment un moniteur de la 8th actif : Spiryth. Notre philosophie est plutôt tournée Real like, c'...

Super Peyo !!

Je serai très certainement dispo mais ça va dépendre de la configuration de mon matos.

Bon, on a fini par faire tourner le truc avec Peyo. On a pas vraiment identifié la cause du problème mais à priori, en prenant toutes les valeurs de ports par défaut ça fonctionne. Le plus simple c'est d'exécuter de nouveau l'exécutable du setup d'OSCv2, de désinstaller tout le soft et de réinstalle...

J'ai peut-être une solution : Pour adapter AISPY à d'autre versions de Falcon, ouvrir le fichier AISPY.ini et compléter FALCON_TYPE_BMS (habituellement "Falcon BMS") avec le nom correct de la fenêtre que Falcon utilise lors de son exécution. Rappel :AISPY assure la lecture des données IA depuis la ...

Non Ak. Il faut que je retente. D'ailleurs testez aussi chez vous en lançant BMS sur une TE et restez en 2D. Lancez le AISpy.exe qui se trouve dans le répertoire Online Squadron Collection si vous parvenez à faire un alt tab sans crasher ou à faire démarrer BMS en fenêtré. Et dites moi si Aispy pass...

De toutes façons pour l'instant on a un problème avec F4Awacs ! Pas moyen de faire fonctionner AIspy, il ne se connecte pas à BMS et ne récupère donc pas les infos des IA. Je n'avais que les joueurs humains sous les yeux du coup. Il faut que j'arrive à trouver une solution. Pour le moment on va cont...

Salut,

Non a pas encore eu l'occasion de tester justement ! Mais j'ai cru voir un décalage d'une trentaine de degrés entre l'axe de piste et le pinceau de l'ILS quand je les ai affiché dans F4Awacs effectivement, je pense que tu parles de ça.

Trois catégories de pilotes : Serveur BMS (celui qui a l'habitude d'héberger BMS et IVC), GCI (ATC/AWACS humain), Pilotes clients (Si vous n'hébergez pas ou n'êtes pas ATC/AWCS) https://i.imgur.com/fN1dBt5.jpg Serveur BMS : Héberge BMS et IVC comme d’habitude. SQSERVER à exécuter en parallèle. IP i...

Super, merci pour ta réactivité Ergo, ça a fonctionné niquel !

Salut Ergo! J'ai tenté la migration mais à priori ça n'a pas fonctionné comme prévu. J'ai un compte EDC. J'ai créé un compte AVM en utilisant le pseudo Icewind et l'adresse mail que je suppose avoir utilisé pour mon compte EDC (mais je n'ai pas trouvé de mail datant de l'époque de mon inscription ED...

Bravo !!

Out pour moi.

Ceci dit je réinstalle BMS et je pense venir jouer les ATC au moins une fois la semaine pro.

Rip

https://www.lefigaro.fr/international/e ... e-20200227

C'est une tragique série côté espagnol..

Salut !
Je pense que le plus simple est de venir voler avec le groupe et/ou avec un monit de la 8th pour tâter la température et voir si les approches de la simulation correspondent

Les membres actifs sont souvent connectés en soirée sur le TS de C6 dans le canal FFW08 à partir de 21h.

Excellent Juls! On voit pas sur la vidéo si tu touches le parachute de secours. Du coup, je me suis dit c'est all good il est à l'aise, si y a un problème il va savoir ouvrir son secours. Je me suis bien marré en lisant ton récit quand tu dis que tu savais pas ce qu'il voulait et que t'as juste lâch...

Une petite anecdote à ce sujet de la part d'un adepte de ce type de vol en planeur : http://soaringcafe.com/2013/06/swimming-with-a-shark/ Il y a donc quand même quelques risques à ne pas négliger :emlaugh: Il est tragiquement décédé dans un accident de planeur il y a maintenant quelques années, mai...

Excellent la phrase du jour

Phantomcat54 a écrit : ↑

jeu. nov. 21, 2019 8:33 pm

C'est devenu vachement complexe le vol en multi depuis que je suis parti...

Ça c'est depuis que notre expert informatique a fait son retour dans la partie... Hein Juls ?