J'ai parlé de MFS en Reverb G2 @2160*2160 à 30FPS... J'oubliais de préciser, avec ma conf, BMS à 90FPS avec tout au max. DCS, aux environs des 45FPS avec quelques concessions légères.

En tout cas niveau qualité de modules, razbam ne sont pas ceux que je préfère... Pas nécessairement de leurs fait justement (c.f. mon post précédent). Tant que c'est simple à faire, pas d'innovations particulières à prévoir, la qualité finale est bonne car tout fonctionne et est quasi fini au momen...

En ayant discuté avec des développeurs pour le projet STALION (je n'avais pas trop suivi l'affaire mais il s'agissait d'une boite civile voulant faire un C130H avant que je J ne sorte) il semblerait qu'ED ne joue "pas toujours" réglo et n'assume pas toujours ses engagements, ignore littéralement cer...

Comme Jojo l'a dit, c'est un cap. Sur les fiches il n'y a JAMAIS de pente indiqué (sauf pentre du glide de l'ILS et certaines impositions de pente mini à la remise des gaz et/ou sur les SID qui imposent parfois une pente supérieure au standard IFR et que les perfo de montée de la machine soient comp...

Coucou Ghost! Procédure aux instruments : QNH obligatoire car comme dit plus haut plein de fois , les minimas OPS sont en altitude (QNH ), ces dernier sont parfois aussi indiqué en hauteur AGL). Et les altitude minimale de secteurs sont justement données .... en Altitude > QNH Sauf si ça a changé de...

@moi46
Voici un super site avec un simulateur (voir les onglets à gauche (Online Simulator, HSI Simulator, RMI Simulator ... etc ...)
Très visuel et ludique pour comprendre la radionav et les aiguilles : http://www.luizmonteiro.com/Learning_HSI_Sim.aspx

Petite info/correction sémantique: LOC = Localizer. (Pas locator. Le locator c'est l'ancien système ADF/NDB est ça permet une approche de non précision sans guidance verticale). On intercepte jamais un guide par le haut. On maintient l'altitude du dernier palier publié sur la fiche (pas de fiche=pas...

... J'ai un peu édité mon post du dessus pour ajouter des précisions.

Si l'info de cap fourni au BDHI/boule est une source I'INS de base et corrélée par vanne de flux (ou inversement), il faut que l'avion connaisse sa déclinaison locale. (Potentiellement vrai aussi pour le radar et ou affichage SITAC sur les 2000-5/2000D). Si c'est comme le C-160 (grosso modo "même" g...

Ok je comprends Jojo. Le système fonctionne en Geo/Vrai (comme sur mon ancien avion) et c'est le mieux car un relèvement Geo ne change pas dans le temps et le résultat n'est pas tributaire de la déclinaison système (qui peut parfois être "périmé). Merci à toi Jojo pour les explications sur le 2000 q...

@Jojo: Je ne comprends pas pourquoi il faut prendre la déclinaison en compte pour t'aligner (grosso modo en admettant que la balise ne soit pas très loins de la piste) au TACAN sur l'axe de finale? L'axe piste et l'ILS sont en Mag, les TACAN et le VOR aussi. J'ai raté un truc (?) ou bien tu parles d...

Avec un i5-8600K et RTX3080Ti sur ReverbG2 ça tourne stable avec un peu fe marge à 30FPS (avec reprojection) en 100% (2160x2160) en setttings mixés entre Average/Hight.

Pour en discuter avec un pote qui l'a, le FMS n'est que TRES partiellement implémenté et les couples moteurs ne sont pas bon (pour tenir des vitesses spécifiques il y avait des couples de préaffichage de bases qui permettraient de dégrossir et affiner ensuite, par exemple: 270PSI pour tenir Vref+40 ...

grim_reaper68570 a écrit : ↑

lun. avr. 01, 2024 8:11 pm

La seule chose qui manque à mon gout c'est le bruit de "pompage" de l'APU au démarrage

Le "cri du phoque".
Oui c'est dommage si il n'y a pas cette caractéristique assez unique du GTG (et non pas l'APU ) du Transall.

Max.le-rouge a écrit : ↑

lun. avr. 01, 2024 5:14 pm

DeeJay a écrit : ↑

lun. avr. 01, 2024 12:41 pm

Tu t'es fais chier pour rien ... Un peu trop gros mon ami.

Je n'ai fait que poster un lien vers une vidéo youtube, ce n'est pas vraiment se faire chier

Je m’adressais "subjectivement" à l'auteur. ... le l'ai mis en commentaire d'ailleurs.

https://i.imgur.com/VewCsCk.jpg "Retrancher la valeur de la dérive, cela vous donne chaque mesure du cap compas" Rv < X < Cv < D * < Cm < d < Cc R etrancher la v aleur ( Rv =Route vrai) de la dérive ( X =dérive) C ela v ous ( Cv =Cap vrai) Donne ( D =Déclinaison * ) C haque m esure ( Cm =Cap magnét...

Ca m'a lair pas mal mais je n'ai pas essayé. A minma que peut certifier que l'ambiance sonore y est. Le pic TGT au démarrage n'est pas représenté et la finesse de la MeR n'est pas représentée (comme pour la majorité des avions sous MFS ... cramer les moteur à la mire en route ça n’existe pas). Après...

... Ooops, on y est ... parfait exemple de confusion possible! Les fiches de DCS sont possiblement inexploitables si l'ATC ne donne qu'un FE. Sur les fiches, ce sont (manifestement) des altitudes qui sont publiés (sauf erreur grave de Nikos que je connais et avait déjà fait les fiches de BMS Blakans...

Ce qu'il y a avec le 2000 dans DCS, je ne sais pas si en réel c'est comme ça, c'est que la piste virtuelle est "calée" sur le QFE, donc il faut bien se caler dessus pour un affichage cohérent. C'est possible même si c'est assez curieux et discutable comme choix de conception, mais aussi peut-être d...

Tes interventions sont précieuses larsenjp.

...

Un peu en décalage ... mais intéressant quand-même (peut être un facteur aggravant potentiel à cette histoire de QFE vs QHN):



On en est tous là.

Mais du coup, pourquoi les chasseurs français opèrent encore au QFE comme le dit DeeJay, si vraiment c’est plus dangereux? Je ne sais pas pourquoi. C’était la semaine SV la semaine dernier, j’aurais pu poser la question aux contrôleurs (si ils en savent qqch!?). Je pense simplement qu'à l’époque il...

Tu t'es fais chier pour rien ... Un peu trop gros mon ami.

On est parfaitement d'accord Frank. Des accidents de pro tu en veux la liste des Voltiges Victor à la PAF en passant par les Frecce ? Pas besoin ... Ramstein en 88 malgré mes dix ans à l’époque, je m'en souviens bien, c’était "à coté" de chez moi on avait failli y aller mon père, mon grand-père et m...

ce sont des moyennes sur le globe; ce sera donc plus par endroit et notamment (il me semble) dans les zones tempérées Plus froid dans certaines zones océaniques, et, en effet, encore plus chaud en zone continentale, et notamment équatoriale rendant ces zones inhabitables du fait de l'humidité à 100...