C est ce meme Julian qui vient de me faire des beaux spits IX du groupe Alsace qui viennent compléter celui de Boudier.
Ce Julian est formidable. Il m a fait ça en 1h en partant du screen shot du « NL-Z ».
Je pensais qu il avait besoin du fichier DDS mais non, un simple jpeg!

Avez-vous regardé la vidéo? La carte me semble très détaillée avec une variation des textures pour le sol que l on n’a pas, je pense sur les autres cartes. Je trouve ça magnifique. Bon, je comprends le choix «  finlandais » de ce théâtre d opération mais c est pas ce que j aurai choisi

Gaev, pour moi il n’y a pas de question à se poser. Il n y a qu un seul sud. Avion venant du sud, ça veut dire au 180. Sinon on utilise la méthode du cadran. Dans ton exemple, avion dans tes 5h.

Oui, j ai essayé le pilote auto mais sans plus de succès

C bien ce que je pensais. Faut que je trouve un manuel de vol

Hello. Avez vous en mémoire la vmax de ce spit? Je plafonne à moins de 600kmh ce qui me semble bien faible. Surtout quand on n est a la poursuite d un V1…

C est Clostermann dans la Grand Cirque qui relate ce fait concernant Novotny.

Ah non, jamais fait. C une bonne idée phœnix (c un pleonasme :-))

Bon, le attack area sans WP fonctionne très bien. Cette une bonne chose, merci encore. Par contre, le décollage, c est la cata. J ai positionné la rampe, puis le v1 un peu au pif. Je lance la mission, le v1 décolle mais je m aperçois que j ai positionné l ensemble trop près des arbres. Je retourne d...

Super. Y a plus qu à tester. Merci Phœnix

Hello phœnix. C est ce que j ai fait en spécifiant « ground ». Nada. Même la baisse d altitude entre 2 wp ne fonctionne pas. Faut attendre la panne de carburant?

Bon, me suis peut être alarmé pour rien. Finalement le v1 explose bien quand on le shoot! Je me demande comment j ai fait pour le mettre en feu 3 fois de suite. Ensuite, pour la vitesse, le v1 ayant une visiteuse fixe, peut être qu il suit un autre modèle que l avion et qu aucun réglage n est possib...

Hello. L un d entre vous s est il amusé avec un V1 dans l éditeur de missions? Je suis assez dérouté : il suit une course erratique et dévie des wp assignés. Idem pour la vitesse, qui ne respecte pas la programmation. Quand je lui tire dessus, il fume, finit par s écraser mais jamais d explosion en ...

En fait il y a bien un ailier qui suit, on le voit après que le FW se soit crashé, mais il suit de trop loin pour être tout le temps dans le plan de la caméra. L’IA est loin d être parfaite même avec le skill « high »

Boudier, mouchotte, maridor, Clostermann, Andrieux , tous ces pilotes étaient très attachés à l’immat de leur avion. Qd celui ci ne pouvait être reparé, ils s arrangeaient pour la conserver sur le nouvel appareil. C est vrai également pour les yacks de certains pilotes du Normandie

chapitre 14 - Septembre 43. Quasi invisible durant l'été, la Luftwaffe décide de nous affronter.

La bande annonce :

https://youtu.be/iALjaNXisWI

13ième chapitre
Jacques Andrieux et son ailier sont volontaires pour une "Rhubarb", une mission de chasse libre, l'occasion de survoler encore une fois la Normandie.

Y a des jours avec et des jours « sang » !
L esthétique à bien évolué depuis ROF. Ça donne envie de faire un peu de « cinéma « 

Merci Lelong.
Polonais , tchèques et belges sur le podium ( en dehors des pays du Commonwealth of course)

Hello Yori. Oh! Aucune idée! je ne connais que les grands noms, en particulier ceux du groupe Alsace, mais il y en a eu plein d autres. Au début 44, J. Andrieux est mis au repos et promu chef d 'escadrille sur une base en Ecosse où il forme des pilotes français fraichement arrivés (Episode 15 à veni...

Chapitre 12 : Rencontre avec les "nez jaunes" du Général Galland

Merci Gibe

Débuts difficiles pour notre pilote français au 91 Squadron