CDE?
L'AA n'a pas d'impact direction sur l'export des MFD mais en vol oui. Après j'ai peut etre pas compris ta problématique, sont soucis de FPS c'est en vol (3D) ou uniquement la vitesse des export sur tes écrans additionnel?

Tu as quel config ? Quel écran ? Vs sync activé ? Quel niveau d'antialiasing ?

tu dois relancer le setup de la 3.34, il te proposera alors de le supprimer

Ça semble cohérent avec un autre feedback que j'ai vu. Ie: que ça ne concernerait peut être pas le rtt export mais la shared memory au niveau d'une page du Harm.

Par hasard, c'était sur une mission précise ? Ou lorsque tu utilisais une page MFD spécifique ?

Je dois avouer que j'ai jamais eu le soucis, et pourtant ca fait des mois que je suis dessus. Tu exportes juste les MFD et le DED?

Pas a ma connaissance. C'est un peu galère mais à force on s'y habitue. Mais c'est vrai qu'un drag and drop serait mieux.

Tu as testé tous les rwr sans les mfds ? Car j'ai l'ATD qui marche bien de mon côté.

Ah d'accord. En tout cas tu as eu confirmation que ta carte puisse utiliser les sorties supplémentaire en même temps? Car plus je regarde, plus il semble que sur toutes les Nvidia (et les ATI je n'en suis pas certain), tu as une limitation logicielle de 4 écrans, même avec plus de sorties. C'est un ...

Tu arrives à tirer 6 écrans du même GPU? Avec ma RTX3070, même si j'ai 8 sorties, je ne peux en tirer que 4. Tu as une ATI peut être?

Ça c'est autre chose, mais la solution existe :p.
J'ai changé mes écrans hier, du coup j'ai tout reconfiguré en 30min hier soir.

Avec yame c'est normal. Mais tout fonctionne bien avec l'extraction des mfd et ded via l'extracteur de bms. J'utilise yame avec les autres instruments, et les mfd et ded via Falcon

Tu cherches à afficher Falcon sur deux écrans ou extraire des données de vol sur un second écran?

Aucun soucis. Avant j'étais sur 6 écrans avec une GTX980 et une ATI (la Nvidia pour les deux principaux, l'ATI pour l'extraction de quelques données cockpit).
Ca tournait déjà très bien .

Oui je suis d'accord sur le principe. Mais je me demande juste si c'est le cas juste pour un pays ou pour tous et que tous le monde ne le respecte pas.
D'autant plus, je serais curieux de savoir si c'est directive vient d'un retex d'un incident ou plus d'un principe de précaution.

En tout cas j'ai deja vu des exemples aux US de pilotes avec un bic. Je serais curieux de savoir si c'est une spécificité française ou une rêgle pas forcement respectée.

Je confirme, c'était avant ca, où alors peut être seulement en France?

Sinon concernant les tablettes, encore une chouette photo venant du FWIT :

Pour parler des notes, c'est telement essentiel que beaucoup portent, selon les missions bien-sur, un élastique autour de la paume de la main droite. Et tu accroches un bic à cet élastique. Ca te permet de vite flipper le bic en position pour prendre des notes en vol, et quand tu n'en a pas besoin, ...

Merci pour l'info Cat. Je vais tester ca asap. Il va falloir un peu d'imagination pour trouver un shortcut sans ALT / Shift.

Je serais aussi intéressé par la réponse car j'ai le même genre de soucis avec l'emergency jettison.

Yep totalement. Je compte environ 3/4% de retrait mais c'est pas forcément une science exacte, ça dépend des conditions, du curing, etc... Ça demande toujours un peu de travail de ponçage pour l'ajustage, mais la résine se ponce très facilement, surtout avant que le curing soit complet. Personnellem...

J'ai une imprimante résine (Elegoo Mars Pro). Côté qualité de print c'est assez fou. Les pièces sont conçue avec Fusion 360 et je suis encore surpris de la qualité. Je n'utilise pas de résine à nettoyer à l'alcool isopropylique, mais lavable à l'eau. Honnêtement ça donne de bon résultats sans les in...

les Block 30 SCU 7 je pense, et les 52+.

Ya de bien belles choses. Concernant les Jay-el, il y a les caches avec ? Si oui, lesquels ?

Fonce Deejay ! Je commence aussi un pit et c'est plus simplet abordable qu'on ne le pense .