Bonjour,
J'ai voulu réinstaller SRS et depuis mon DCS bug. J'ai l'impression de voler avec un I3 cadencé à 2 Mghz.
Avez-vous une idée ?
J'avais le souvenir que ça marchait plutôt bien
Je n'ai aucun problème avec le TS ou Discord.

Comme d'habitude, j'attendrai les soldes

C'est vrai que ça manquait

Avec mes excuses pour Clostermann : son dernier avion en combat était le Tempest, pas le Typhoon. Les pilotes n'aimaient pas le Typhoon à cause de son instabilité au sol...

Merci, ça marche !
La difficulté est de penser à freiner avant de donner du palo. Et pas l'inverse. Faut que je m'entraîne mais mon problème était bien celui d'un modeste débutant et les explications que j'avais vues étaient bien moins claires que les vôtres

C'est fait ! Sur mon Warthog, ça a l'air de fonctionner. Je vérifierai cet après-midi.

Merci à toi et à vous !
Faut le savoir !
Les Chuck's guides me manquent.

La touche de frein est différentes des freins de roue (qui sont sur mon palonnier) ? Où puis-je la trouver ?
On dirait que le palo reste bloqué à droite ou à gauche, sans moyen de redresser.

J'avais vu pour le mélange.
Merci pour le trim, j'essaierai demain.
Il faudrait demander à Closterman....

Sur le Tempest, je viens d'essayer, ça marche mieux, même s'il vire comme un TGV en dehors des rails
Par contre sur le Typhoon, c'est toujours la catastrophe.

zeufman a écrit : ↑

jeu. déc. 30, 2021 6:37 pm

il faut agir sur le frein + palo
il se dirige surtout au frein gauche et droite, le palo seul n'a pas ou peu d'action

Merci
Sur le Typhoon, les freins de roues ne semblent pas marcher. Ils fonctionnent dans la config et sur le P47, mais là j'appuie dans le vide

Problème de roulage avec le Typhoon : je n'arrive pas du tout à le diriger ! Si je met du palo à droite, il part en vrille sur la droite et réciproquement. Pas moyen de redresser Comment dois-je faire ? Je n'ai pas les mêmes problèmes avec le P47 ou avec les avions russes, même si certains sont fran...

J'adore !!!

Hello ! En lançant ce sujet, j'avais bien précisé qu'il s'agissait pour chacun d'exprimer ses préférences, donc pas d'une guerre de religion, et d'exposer ses motifs. C'est tout.
Donc Falcon BMS, oui (je ne connais pas), mais pourquoi ?

Ma nuance à moi : pour les jets, c'est DCS. Mais pour les Warbirds, c'est sans conteste IL2 et Clodo. Comme je pratique les deux, je suis content. Mais en ce moment, beaucoup plus IL2 que DCS. Les journées n'ont que 24 heures

Je dois avouer que je craque complètement pour IL2 BOX. En un mois, profitant des soldes, promotions et cadeaux de fin d'année divers, j'ai tous les modules. Je m'amuse comme un fou sur les avions, principalement les soviétiques et aussi depuis aujourd'hui sur les tanks. En plus, passionné d'histoir...

Je sens que je vais me laisser tenter par Tank Crew...

Le Track ir apporte un vrai plus pour toutes les simulations. Pour le manche et les gaz, j'ai un bon souvenir du X52 pro de mes débuts. Mais rien ne vaut le Warthog Le palonnier est aussi indispensable. Pour moi, le Saitek va très bien au bout de 12 ans. J'ajouterai un bon casque. Il est important d...

Pour l'instant mon préféré reste le Spad, malgré un manque de visibilité flagrant

Oui, il est lent.
De ce fait on passe son temps à perdre de l'énergie. Déjà que je n'arrive pas à me rapprocher des cibles...

Pour moi, ce triplan si célèbre est un veau.
Qu'en pensez-vous ?

Je dois donc utiliser la capacité en altitude du P47

rollnloop a écrit : ↑

mer. nov. 24, 2021 8:09 am

Marcus, cherche du côté de l'affichage, le mode "plein écran" cause parfois des soucis.

Merci, je regarde

j'ai quand même quelques plantages sur IL et Clodo que je n'ai pas sur DCS...
Je ne sais pas à quels facteurs ils sont dûs.

"Les plus de DCS (mais ça depends des gouts) : la boutonique et une modélisation de l'ensemble des systèmes des appareils, des meilleuresmenus de com (mzis voir l'IA plus bas) l'éditeur qui fait que l'on a des campagnes scriptées très très bien. (au moins pour le moderne), interface avec les instrum...