Le démarrage automatique, c'est Windows-droit + Début

RaZoR31 a écrit :

Azrayen a écrit :Il me semble que ED s'est exprimé là dessus récemment

Ah !? Pas vue alors ...

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2 ... ostcount=3

Matt Wagner a écrit :On a related matter, as a policy we no longer offer any of our products on Steam in Early Access form.

Finalement si je veux carte + campagnes + A10c aujourd’hui, c'est le même prix que celui qui a eu la carte soit disant gratuitement il y a 5 ans et qui veux les campagnes également. Je ne suis pas sûr de ce que tu veux dire. Ceux qui ont acheté le A-10C en beta auront la carte Nevada gratuitement. ...

C'est bien un RADAR (RAdio Detection And Ranging), mais pas de recherche ;) M'enfin on s'égare. Il est clair que la GE est vraiment la composante sous-modélisée dans DCS au niveau de la guerre aérienne. Je ne doute pas que les radars vont fortement gagner en modélisation et réalisme dans les années ...

Pour le modèle de vol en tous cas, on peut trouver toutes les courbes de performances, ça doit bien aider à ajuster. Je sais qu'ils ont déjà annoncé qu'ils avaient du mal à avoir des infos suffisantes pour l'AIM-54, preuve qu'ils ne passent pas nécessairement leurs difficultés sous silence. La grand...

En fait, c'est pour annoncer un mode Capture The Flag !

Le truc qui me chagrine un peu plus c'est l'éventualité de sortir les deux versions en modules séparés... :emlaugh: là par contre (ça n'est que mon avis ) ils se mettent dans une mauvaise position ... Devoir payer 2 fois pour le "même" avion ... même si les différences sont notables entre les 2 app...

Tu as une info ou c'est un vœu pieux ? C'est un voeu pieux ^^ Je me dis que techniquement ils pouront étendre à l'ancienne crimée sans soucis avec le nouveau moteur, et que la carte ils l'ont déjà. récupérer l'ancienne toute carrée ca m'irai bien ! Avec le détroit de Kerch qui pour moi était un élé...

Je voulais dire l'ADI, donc on parle bien de la même chose. Il faudra que je réessaie, mais il me semble qu'elles fonctionnaient bien

Pour le directeur de vol, tu parles des aiguilles du HSI ? J'ai réussi à les utiliser sans problème pour faire une approche de précision. Il faut bien faire attention à régler le channel PRMG et pas (ou en plus du) RSBN. Je n'ai essayé qu'une fois donc je n'ai plus tout en tête, mais ça fonctionnait...

D'après le manuel de Leatherneck, page 119, il est possible d'utiliser le SAU pour l'approche PRMG (ILS), à désactiver à 100 m AGL. Je ne peux pas confirmer, car si j'ai essayé les trois modes du RSBN/PRMG (navigation - descente - atterrissage) pour me faire une approche aux instruments, je n'ai par...

C'est moi qui ai mal compris ou bien au début ils disent "Positionnez un Airbus T-38 sur la cible suivante" ? Bon, faudrait voir ce que ça donne en VO. Sinon, j'ai cru voir un L-39 qui fait un Cobra. :emlaugh: En bref, que du bon ! :exit: EDIT: il y a aussi le terme "bombe" utilisé pour un missile :...

S'il devient trop chargé, au moins ça voudra dire qu'on aura une pléthore d'avions dans DCS :Jumpy: Mais c'est un risque (surtout pour la période WWII :emlaugh: ) Az', j'ai modifié et mis le MiG-29A en 1983 (et toujours 1988 pour le 9.12A allemand, d'après ce que j'ai compris). Histoire de poursuivr...

Je reconnais que c'est un peu compliqué, et il est tout-à-fait possible que tout ça soit dû à un manque de rigueur d'Eagle Dynamics. Je joint quand même deux références supplémentaires sur le 9.12S. MiG-29S Fulcrum-A (type 9.12S) Similar to the MiG29S Fulcrum-C above. It is an upgrade of the type 9....

Le 9.12S est une modernisation du 9.12 qui lui permet d'emporter les ER et ET, ainsi que des bombes et rockets et des réservoirs supplémentaires. A priori, cette modernisation a eu lieu en même temps que la 9.13S. Voir ceci sur le forum de la 3rd Wing

Mise à jour: - ajout des MiG-29 sur les suppositions suivantes (pas toujours facile à trouver des infos): MiG-29G (version 9.12A) - 1988 ; MiG-29A (version 9.12S) - 1991 ; MiG-29S (version 9.12S) - 1991. Si vous avez de meilleures infos sur les versions où les dates de mise en service*, n'hésitez p...

Le kneeboard n'est pas un GPS, juste une carte papier. Malgré tout il y a une option pour y reporter automatiquement (avec un crayon, disons) la position de ton appareil (ce qui peut plus ou moins s'apparenter à de la triche, suivant l'approche qu'on a de la simu), comme le mentionne overkillke2. No...

Il faut reconnaître qu'Eagle Dynamics n'aide pas à éviter la confusion dans la terminologie avec leurs modules dans un dossier "Mods"

Juste pour donner une piste. Typiquement, il faut prévoir une "triggered action" de type "switch waypoint" (sur un waypoint de retour à la base (pas forcément le landing, mais un waypoint placé après l'orbite). Quand certaines conditions sont remplies, un trigger AI PUSH TASK (Switch Waypoint x) env...

Sur le F-15C en tous cas, la TAS est indiquée en bas à droite du VSD (écran radar). Le HUD indique effectivement l'IAS (on parle plutôt de CAS, mais dans notre cas, disons que c'est pareil).

Pour les hélicoptères, il est possible de les faire atterrir à un endroit (action avancée "Land") puis redécoller, mais pas de ravitaillement/réarmement possible. Pour les avions, il n'y a rien.

Ils ont introduit le GCI avec le MiG-21bis, sur le channel 0 du MiG, mais je n'ai pas essayé avec d'autres appareils.

Oui, le RIO peut par contre déclencher l'éjection pour les deux, il me semble

Le RIO n'a pas de commandes de vol, à ma connaissance. Ni throttle, ni control stick. Le manche est utilisé pour d'autres choses (radar, TGP, TARPS, ce genre de choses je suppose ?)

Non non, Juste des membres du forums d'ED qui voudrait des opérations SEAD et qui disent qu'avec un Jaguar ca serai bien. Mais c'est juste des membres qui papotte. Il y a quand même un post de Prowler (développeur de Razbam) qui poste, en réponse aux discussions sur le SEAD, une photo de jaguar (l'...