je ne peux qu'etre d'accord avec flow. on parle d'une licence qui (si par malheur tu n'arrives plus a lire ton cd ou si t'as pas fait un iso du dit cd) coute 4 ou 5 € sur steam ou gog ... donc comme tu le dis si bien, c'est bien par aigreur que tu reagis comme ca. cette societe, c'est grace a elle q...

pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ... c'est pas le sujet du post effectivement mais j'arrive toujours pas a comprendre l'interet de faire ca alors que t'as le CD de falcon et que BMS est dispo au telechargement

Mise a jour du post initial pour rajouter la vidéo du ravitaillement en vol.

la photo que j'ai mise est tiré de la m07 que j'ai faite suite a ton message. je l'ai test sur la beta par contre.

ah oui , quand ils disent qu'ils illuminent , ils larguent des flares sous parachute.



et puis j'te rappel que t'as des rockets sous les ailes, une illumination laser te servirait à que dalle.

ca marche correctement chez moi , desole de pas pouvoir t'aider

t'as la campagne piercing fury aussi.
et si t'es perdu , tu peux voir en vidéo le déroulement de toutes les missions : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 7&t=205675

dispo samedi soir si besoin

oky merci bien

le document sur le break

j'avais voulu y jeter un p'tit coup d'oeil pour preparer la vidéo mais j'l'ai pas trouvé.

et j'ai aussi cherché le post des documents pour voir si il avait été rédigé un pdf pour le popup ?

Mise a jour du post initial pour rajouter la vidéo concernant l'arrivée au break.

J'ai l'impression que beaucoup de documents que l'on avait en disponibilité directe via un post dédié sur le forum n'ont pas été transféré sur le site de l'AVM. Je sais qu'avec l'age j'ai la vue qui baisse mais j'voudrais juste savoir si c’était moi qui cherchait mal ou si vraiment ce post avait été...

tant mieux si c'est regle ... j'avais pas tort dans ma théorie je vois :D

Ah oui tous les aeroports ... la effectivement, je pense que le souci se situe entre le siege ejectable et le manche

Esperons qu'Aquila arrive a t'aider, ce dont je ne doute pas. Bon courage.

lacet = palonnier

donc non, aucun interet dans ton virage de break de commencer a vouloir partir en crabe

il nous faudrait un peu plus d'elements pour arriver a t'aider.
deja quel aerodrome, quelle frequence. ta procedure pour configurer tacan, ils, etc etc.

le fait que tu dises que tu peux pas parler va compliquer effectivement les éventuels propositions d'aide

J'avoue que j'etais pas inspiré pour le titre de la vidéo. C'est tout simplement le titre de la chanson

C'est pas vraiment un tuto mais j'vous partage une petite vidéo extraite d'un vol avec Lorik.
Retour en PS en vu d'un break.




Quand on dit qu'y a pas besoin du HUD pour tenir sa formation

si j'ai bien compris, j'aurais du -à l'avance- remonter la piste sur mon hud en baissant légèrement les gaz , waterligne sur 5 et j'aurais u la bonne pente ! puis, point d'aboutissement = me caler/viser sur le seuil de piste (en restant dans l'AOA orange bien sur) : ! T'occupes pas de ton vecteur v...

T'es trop bas tout le long de ta finale. De plus en courte finale, tu réduis trop les gazs donc tu t'enfonces. Tu vois que tu vas être court donc tu tires sur le manche (ton AOA se met d'un coup a changer). Le truc a jamais faire parce c'est le meilleur moyen pour descendre encore plus vite. T'as du...

vol créé sur le calendrier de l'AVM

samedi soir 21h

Alors ok pour dimanche dans ce cas. Si vraiment tu tiens au matin, on va dire vers 10h30 (ouais le dimanche, c'est sacré c'est grasse matinée :D ). Sinon début d'apres midi.
Tu me dis.

quel module/niveau ?

ouais clairement conflit dans tes commandes. le mieux est d'effacer ton setup et d'en refaire un propre.