Histoire de la JG.2 Richthofen tome 4 1943

[Kamov]

A paraître si tout va bien pour août prochain, exemplaire à réserver ci-dessous en cliquant sur quoi de neuf à gauche sous le menu!

http://www.luftwaffe.be/

[larsenjp]

Une excellente nouvelle.
D'autant que pour avoir brièvement échangé avec l'auteur au moment de la sortie du précédent volume, il n'était pas évident que la série se poursuive compte tenu du contexte économique.

Excellente nouvelle également la sortie de l'album spécial JG77, escadre sur laquelle il n'y a pas grand chose hormis en allemand.

[MikiBzh]

Ouf, j'avais peur !

Très content de le voir arriver celui-là

Ça consiste en quoi la réservation ?

[Kamov]

Ça consiste en quoi la réservation ?

J'ai pas encore réservé le mien mais ça ne saurait tarder, je pense comme une sorte de souscription

[Kamov]

Voilà réservé et selon Erik Monbeeck le tirage sera très très limité juste pour les "amis" m'a t-il répondu, alors si vous êtes intéressé ne tardez pas trop

[Kamov]

Juste pour dire que le volume 4 sur la JG.2 est dispo, j'attends mon exemplaire d'ici quelques jours

[larsenjp]

Je l'ai reçu hier... très prometteur, a priori à la hauteur des tomes précédents.

J'ai également reçu le Luftwaffe Gallery spécial consacré à la JG77. Vraiment superbe; les profils de Thierry Decker sont à tomber par terre.

[Kamov]

Je l'ai reçu hier... très prometteur, a priori à la hauteur des tomes précédents.

Reçu hier aussi et oui c'est du bien bel ouvrage comme d'habitude avec Erik Mombeeck, et j'espère qu'il poursuivra en français pour la suite 44 et 45 devrait être top aussi

[Pollux]

Bon, je viens de commander le premier volume !

Mieux vos tard que jamais me direz vous et si le plaisir est au rendez vous je compléterais ma collection par la suite.

[Kamov]

Bon, je viens de commander le premier volume !

Mieux vos tard que jamais me direz vous et si le plaisir est au rendez vous je compléterais ma collection par la suite.

D'autant plus que le premier tome auprès de l'auteur est presque donné en ce moment, et après lecture il est à peu près sûr que tu n'auras qu'une envie c'est de lire la suite

[larsenjp]

J'ai lu lu le premier chapitre qui se rapporte à l'aventure africaine du II/JG2 en Tunisie.

Extrêmement intéressant comme d'habitude.

On s'aperçoit que les Alliés n'avaient pas forcément la maîtrise du ciel; en tous cas les Allemands avaient apparemment la possibilité d'attaquer quand ils voulaient même en état d'infériorité numérique marquée et toujours avec de bonnes chances de succès. Comme d'habitude avec la Luftwaffe, l'essentiel du tableau de chasse va à quelques pilotes dont Rudorffer et Buhligen qui ont profité de cette période pour gonfler considérablement leur palmarès, surtout le second d'ailleurs. Avec un overclaim de l'ordre de "fois 2" côté allemand.

A noter aussi que finalement le ciel n'était pas forcément plus dangereux que le plancher des vaches: sur les 6 pilotes tués en Afrique, 2 l'ont été au sol dans des bombardement de terrain par les bombardiers lourds américains.

[Philippe Ballarini]

Bonjour,

Pour information, Erik Mombeeck fera une conférence -dédicace à Beaumont-le-Roger le 19 septembre.

Télécharger la plaquette de présentation (pdf 1 page)

Cordialement

PB

[Pollux]

Je savais que je n'aurais jamais du acheter ce premier tome




A peine fini que l'envie furieuse de connaitre la suite me dévore, je suis bon pour me farcir la collection et c'est mon portefeuille qui va faire la gueule...

N’empêche que vu la qualité du premier tome, je me doute bien que les autres valent le coup.

[CJE]

On s'aperçoit que les Alliés n'avaient pas forcément la maîtrise du ciel; en tous cas les Allemands avaient apparemment la possibilité d'attaquer quand ils voulaient même en état d'infériorité numérique marquée et toujours avec de bonnes chances de succès.

Venant de terminer mon HS sur les Fw 190 Jabos, je confirme ce fait.
Les pertes des chasseurs-bombardiers à la chasse alliée en Tunisie ont été étonnamment faibles, la majorité étant due aux raids aériens et à la DCA.
On retrouvera ce cas de figure sur le front de l'Est, où, pourtant, les Jabos se battaient à un contre cinq (voire plus).
C'est peut-être ce côté qui rend l'étude de la Luftwaffe si fascinante (et non fascisante !).

[Kamov]

Est il le prochain hs à sortir?

[larsenjp]

Est il le prochain hs à sortir?

Pas mal ton approche... je ne sais pas si ça va marcher.

[larsenjp]

Pour revenir au sujet, la suite des évènements sur le Kanalfront début 1943 montre le même phénomène qu'en Tunisie: les Allemands semblent globalement garder une certaine supériorité tactique et parvenir à maintenir un ratio victoires/pertes à leur avantage, notamment vis à vis de l'escorte de chasse alliée, qui est par ailleurs encore essentiellement britannique.

Par contre, faute d'effectifs, il est clair qu'ils ne sont plus en mesure de stopper les raids des "grosses bagnole" américaines, d'autant qu'ils s'accompagnent en général de manoeuvres de diversion mettant en jeu des gros effectifs.

Deux petites remarques:

- la plupart des Circus semblent mettre en oeuvre des Ventura. Je dois dire que j'ignorais que cet avion avait joué un tel rôle dans la guerre aérienne à l'Ouest. Pour moi, cela restait un avion de patrouille et de reconnaissance, pas un bombardier même léger. Je suppose que la RAF n'envoyait pas le dessus du panier pour ce type de mission.

- le nombre très élevé d'incendies moteur dont sont victimes les chasseurs allemands, et plus particulièrement, si mes déductions sont correctes, les 109. Problèmes technique? Maintenance insuffisante? Essence ou huile de mauvaise qualité? Sabotage? Les Allemands semblent prendre cette dernière hypothèse très au sérieux. On peut voir deux intéressantes photos d'un 109 tout neuf à destination du II/JG2 de retour d'Afrique et en train d'être testé intensivement : l'avion est "sur cale", train démonté, moteur tournant à fond, capot ouvert. Ces avions venant d'Allemagne, cela signifie que les Allemands anticipent des sabotages effectués par les prisonniers/travailleurs plus ou moins volontaires travaillant dans les usines aéronautiques du pays.

[larsenjp]

Je savais que je n'aurais jamais du acheter ce premier tome

A peine fini que l'envie furieuse de connaitre la suite me dévore, je suis bon pour me farcir la collection et c'est mon portefeuille qui va faire la gueule...

N’empêche que vu la qualité du premier tome, je me doute bien que les autres valent le coup.

Je confirme.

Pour ton information, nous sommes également apparemment plusieurs à tenter de persuader Erik de traduire en français son historique de la JG5. Un succès de l'historique de la JG2 aiderait sans doute à le convaincre de sacrifier un peu/beaucoup de son temps à cette tâche (car Erik a évidemment pas mal d'autres choses à faire dans la vie, comme nous tous ici).

Evidemment, tout ça nuirait gravement à la santé de ton porte-feuille...

[Pollux]

Pour ton information, nous sommes également apparemment plusieurs à tenter de persuader Erik de traduire en français son historique de la JG5. Un succès de l'historique de la JG2 aiderait sans doute à le convaincre de sacrifier un peu/beaucoup de son temps à cette tâche (car Erik a évidemment pas mal d'autres choses à faire dans la vie, comme nous tous ici).

Evidemment, tout ça nuirait gravement à la santé de ton porte-feuille...

Tant pis pour mon portefeuille, Il faut signer ou pour la pétition en faveur de cette traduction...

[larsenjp]

Tant pis pour mon portefeuille, Il faut signer ou pour la pétition en faveur de cette traduction...

Ouh là, rien d'aussi organisé! Je pense qu'on a dû être plusieurs à en parler à Erick à l'occasion de la sortie du dernier tome de la Richthofen... J'espère qu'il finira par se laisser convaincre.
L'essentiel du travail de recherche ayant été fait, la charge de travail n'est sans doute pas la même; cela nous donne une petite chance.

[Pollux]

Et hop, volume 2 en commande...

A ce rythme là, je devrais trouver le dernier volume sous mon beau sapin, roi des forêts, que j'aime ta verdure...

[Philippe Ballarini]

Bonsoir,

Eh oui, il fallait s'y attendre : comme ses prédécesseurs, le volume 4 de la collection Dans le ciel de France : la Jagdgeschwader 2 Richthofen d'Erik Mombeeck a reçu un coup de coeur de l'Aérobibliothèque. En fait, nous avons misé sur l'avenir en décernant cette distinction à la collection complète, car celle-ci n'est pas terminée. Il serait néanmoins douteur qu'Erik Mombeeck se mette soudain à se monter négligent.

Je vous invite à lire la recension de Jocelyn Leclercq.

Bonne lecture

PB

[Pollux]

Je viens de finir le volume 2 et encore une fois je ne regret pas mon achat.

Facile à lire, très bien documenté, riche en photo, on se prend à suivre l'histoire de cette unité à travers les récits de ces as et surtout ces pilotes "lambda"...

Impressionné par le nombre de perte aussi bien en machine quand homme hors combat toute cause confondu...

Le premier volume, m'avais permis de mettre en évidence l'apprêté des combats face à l'armée de l'aire. Car autant contre les bi-moteurs (ex:Potez) sans escorte, la chasse allemande c'est fait plaisir, autant contre les chasseurs françaises même si souvent dépassé techniquement, les choses on été bien plus disputé...

Mais ça vous le saviez déjà.

Plus qu'a commander le volume 3 maintenant...

[Kamov]

Et ben voilà on sait à quoi se shoote Pollux maintenant!

[Pollux]

Et je continu, le volume 3 devrait arriver dans quelques jours...

En attendant je vais commencer le dernier HS d'aéro-Journal consacré au FW 190 Jabo dont un article en fin de volume 2 mentionne justement la création de la 13.(Jabo)/JG2.

Tout se recoupe...