Dgé El Bi a écrit :
Je n'ai vu que du Super 530F à Qayarah et à Kut, et ce, jusqu'à fin 88. Après un petit sondage autour de moi, même son de cloche. D'ailleurs le Super 530 Doppler commençait à peine sa carrière.
La mission décrite par Tom Cooper se situe en 91 ; peut-être y-a-t-il eu du Super 530 D livré en 89 ou début 90 ? Perso, je n'y crois pas, mais je continue à fouiller. L'air/air n'était pas ma
cup of tea 
. Et lors de mon deuxième séjour, en 89/90, c'est à dire après la guerre, nous n'avions pratiquement plus accès aux escadrons, contrairement aux années précédentes, pendant le conflit).
Merci pour ses précisions
En fait Tom Cooper, en s'appuyant sur des sources Iraniennes défend l'hypothèse que le Super 530D a été utilisé pendant la guerre Iran-Irak pour abattre des Tomcat.
L'argument est le suivant: Les pilotes Iraniens connaissaient parfaitement l'enveloppe de tir du Super 530F et ne se seraient pas laissé surprendre. Donc si des Tomcat ont été abattu vers la fin de la guerre, ce devait être un nouveau missile, donc le Super 530D.
A leur décharge il semble difficile de faire coïncider les revendications Irakiennes et les pertes Iraniennes.
Mais il y a plusieurs objections à l'utilisations du Super 530D en Irak:
- le calendrier: Le missile était encore en développement.
- l'auto-directeur du Super 530D n'est pas compatible avec le Cyrano IV (il faut donc modifier l'un des 2 éléments)
- mécaniquement, le D est plus long que le F, ce qui pose la question du lance-missile
- enfin cette "amélioration" n'a pas été appliqué sur les Mirage F1C (qui avaient certes une variante plus ancienne du Cyrano IV).
