Check-Six Forums

Moteur (s) central + arbres de transmission pour entraîner les hélices ?

ironclaude a écrit : ↑

sam. juil. 06, 2019 5:25 pm

Moteur (s) central + arbres de transmission pour entraîner les hélices ?

Absolument (et oui : bimoteur)

Deuxième info complémentaire : l'avion ne vola que sous la forme d'un unique prototype.

troisième info complémentaire : l'avion mystère a fait son premier vol en 1916 (jour et mois inconnus) et son dernier en 1917 (crash à l'atterrissage).

Deltafan a écrit : ↑

dim. juil. 07, 2019 10:33 pm

troisième info complémentaire : l'avion mystère a fait son premier vol en 2016 (jour et mois inconnus) et son dernier en 2017 (crash à l'atterrissage).

On avait pas dit "pendant la WW I" ?
Parce que, là, ça fait une grosse distorsion du continuum espace-temps, quand même ...

ironclaude a écrit : ↑

dim. juil. 07, 2019 10:44 pm

Deltafan a écrit : ↑

dim. juil. 07, 2019 10:33 pm

troisième info complémentaire : l'avion mystère a fait son premier vol en 2016 (jour et mois inconnus) et son dernier en 2017 (crash à l'atterrissage).

On avait pas dit "pendant la WW I" ?
Parce que, là, ça fait une grosse distorsion du continuum espace-temps, quand même ...

A peine 100 ans tout rond !

ironclaude a écrit : ↑

dim. juil. 07, 2019 10:44 pm

Deltafan a écrit : ↑

dim. juil. 07, 2019 10:33 pm

troisième info complémentaire : l'avion mystère a fait son premier vol en 2016 (jour et mois inconnus) et son dernier en 2017 (crash à l'atterrissage).

On avait pas dit "pendant la WW I" ?
Parce que, là, ça fait une grosse distorsion du continuum espace-temps, quand même ...

Euh, effectivement, y avait comme qui dirait une "légère" erreur de ma part . Donc, j'ai rectifié

4ème info complémentaire : l'avion mystère est né de l'association entre un avionneur (dont c'était l'un des dernièrs avions) et un constructeur automobile (dont la société a perduré encore une trentaine d'années).

Coanda-Delaunay-Belleville prototype N°4! Trouvé dans "Avions n°157"!

Et je relance...

[quote=Warlordimi post_id=1724814 time=1562584046 user_id=34139]
Coanda-Delaunay-Belleville prototype N°4! Trouvé dans "Avions n°157"!
Bravo !

Warlordimi a écrit : ↑

lun. juil. 08, 2019 1:07 pm

Et je relance...

Ca ressemble bougrement au Besler Steam Plane.

Si c'est bien ça, je n'ai aucun mérite, puisque je l'ai moi-même proposé sur ce topic il y a quelques années, et j'ai découvert la vidéo ci-dessous hier sur un topic du site maquettiste Master 194 :

Warlordimi a écrit : ↑

lun. juil. 08, 2019 1:07 pm

Coanda-Delaunay-Belleville prototype N°4!

Un avion intéressant. Je ne sais pas ce que ça donnait en vol. Avec les hélices à l'arrière, il ne doit pas y avoir de vent relatif sur les dérives ce qui les rend inopérantes au roulage ?

Milos a écrit : ↑

lun. juil. 08, 2019 2:04 pm

Warlordimi a écrit : ↑

lun. juil. 08, 2019 1:07 pm

Coanda-Delaunay-Belleville prototype N°4!

Un avion intéressant. Je ne sais pas ce que ça donnait en vol. Avec les hélices à l'arrière, il ne doit pas y avoir de vent relatif sur les dérives ce qui les rend inopérantes au roulage ?

Je n'étais pas en France quand Avions 157 est paru, et je n'ai malheureusement pas l'article (mes infos proviennent des légendes des photos de l'article [que j'ai découvertes il y a quelques jours], montrées sur un site british). Peut-être Warlordimi pourra-t-il nous en dire plus.

Bon, allez à moi

Années 30 ?

1922

Quelques petits renseignements.
L'inventeur de cet appareil (qui n'était pas son premier) n'est pas un doux dingue, mais un pionnier de l'aviation et ingénieur des Travaux Publics. C'est d'ailleurs lui qui a inventé le manche à balai qu'il n'a même jamais fait breveté.

Son rêve était l'aviation pour tous. Ce modèle est d'ailleurs plus proche de l'ULM. Un petit moteur de 10 cv (visiblement un flat twin), une selle de vélo, un appareil très simple. Admirez les cales des roues

En revenant de Villacoublay, en direction d'Orly, avec le quizzz où il venait de faire un vol de certification, il est projeté par une violente rafale de vent hors de son appareil dont il n'avait pas bouclé la ceinture et se tue en tombant d'une hauteur de 500 mètres (l'appareil pouvait monter à 1800 mètres).

On dirait l'avion de l'arrière-arrière grand père de Oui-Oui.
Vu que la photo est en noir & blans ça ne se voit pas, mais il devait être jaune et rouge .

En fait ça doit être "l'estafette" d'Alfred de Pischof.

50H-Solo a écrit : ↑

lun. juil. 08, 2019 11:30 pm

En fait ça doit être "l'estafette" d'Alfred de Pischof.

C'est bien lui, (aussi inventeur de l'Autoplan) ... mais je n'ai aucune info sur la couleur

Attention piège

... on dirait un Grumman, mais ce n'est pas un Grumman ?

Pas un Grumman

Y a pas eu une petite monographie du sujet dans une revue récemment?

-Européen ?

-Américain ?

-Asiatique ?

Russe ?

Tupolev I14