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Heureusement sans victime, mais ça aurait pu mal finir pour l'équipage de l'avion dont l'hélice a traversé le fuselage ...
Plus de précisions: http://www.liberation.fr/societe/2013/1 ... ssy_942353

heureusement qu'il ne transportait que du fret!

"un Fokker F27 de la société Europe Airpost"
Ah bon ?

En lisant le titre, j'ai cru que quelqu'un relançait un nouveau post sur les hélices placées au milieu du fuselage

Il n'y a pas de photo? Ça doit être impressionnant!

Warlordimi a écrit :En lisant le titre, j'ai cru que quelqu'un relançait un nouveau post sur les hélices placées au milieu du fuselage

Il n'y a pas de photo? Ça doit être impressionnant!

Pareil et pareil...

Warlordimi a écrit :En lisant le titre, j'ai cru que quelqu'un relançait un nouveau post sur les hélices placées au milieu du fuselage

Il n'y a pas de photo? Ça doit être impressionnant!

Ahah non !
J'ai édité le titre du coup

Photo de l'hélice retrouvée dans un champ
http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 259413.php

Azrayen a écrit :"un Fokker F27 de la société Europe Airpost"
Ah bon ?

Ils n'en ont plus .....

Je crois qu'ils affretent des F27, l'immatriculation de celui qui a eu des soucis est I-MRLT et est exploité par MINILINER.

Edit: selon les sources , l'immat serait I-MRLT ou I-MRVT ....

clems190 a écrit :Photo de l'hélice retrouvée dans un champ
http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 259413.php

Euh...C'est pas une hélice ça, c'est la moitié du moteur ET l'hélice... Ca à touché juste le fuselage ou c'est passé au travers? J'ai du mal à imaginer que le fuselage ait résisté à un impact avec un truc pareil

Voila un avion coupé par une hélice...

Effectivement, tout ça n'est pas très clair.
Il est possible que l'hélice ait perdu une pale, qui aurait traversé le fuselage, et qu'ensuite, le moteur se soit arraché, du fait du balourd.

Mais je ne suis pas le BEA ...

C'est arrivé sur un Brasilia en 95. A cause d'une crique non détectée sur une pale, elle s'est détachée, entrainant l'arrachement de toute l'hélice qui s'est "plantée" dans le bord d'attaque de l'aile, créant une forte trainée. L'équipage n'a pas pu arriver sur le terrain de déroutement et a effectué un posé en campagne dans un champ...

Le lien Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Atlantic_S ... Flight_529

Là, l'équipage du F27 a eu beaucoup de chance, quand on voit que toute l'hélice et le réducteur sont partis ...
je serai curieux de voir des photos de l'avion

Col. Chibani a écrit :Effectivement, tout ça n'est pas très clair.
Il est possible que l'hélice ait perdu une pale, qui aurait traversé le fuselage, et qu'ensuite, le moteur se soit arraché, du fait du balourd.

Mais je ne suis pas le BEA ...

Je me suis dit exactement la même chose.

Une hélice de cette taille aurait pù couper le fuselage en deux juste derrière le poste de pilotage et là ...

Warlordimi a écrit :
Euh...C'est pas une hélice ça, c'est la moitié du moteur ET l'hélice... Ca à touché juste le fuselage ou c'est passé au travers? J'ai du mal à imaginer que le fuselage ait résisté à un impact avec un truc pareil

c'est la moitié du moteur et la moitié de l'hélice ?

Flyingtom a écrit :

Azrayen a écrit :"un Fokker F27 de la société Europe Airpost"
Ah bon ?

Ils n'en ont plus .....

Je crois qu'ils affretent des F27, l'immatriculation de celui qui a eu des soucis est I-MRLT et est exploité par MINILINER.

Edit: selon les sources , l'immat serait I-MRLT ou I-MRVT ....

Merci FT, ça confirme mes doutes. L'aéropostale est full 737 en ce moment (hors affrêtement extérieur).
L'AFP a été un peu vite, donc, voici une description plus correcte :

Un avion de la compagnie aérienne de transport de fret italienne Miniliner, qui effectuait un vol pour le compte de la compagnie aérienne de transport de fret française Europe Airpost a été contraint de (...)

Fokker F27-500, immatriculé I-MLVT, vol FPO5921 Paris - Dôle.

(ceux qui mentionnent I-MLRT se plantent aussi, ce dernier étant bien arrivé à Clermont, puis Limoges ; pas évident s'il avait eu un moteur dans la verte et un courant d'air dans la carlingue )

++
Az'

Pour information , il y avait deja eu un incident moteur le 20/09/2011 sur un Fokker27 de Miniliner (le I-MLHT en l'occurence ) qui a eu un feu moteur au décollage de CDG.

Un défaut de remontage d'un élément du circuit d'extinction incendie moteur a été à l'origine du feu moteur.... belle ironie en fait .

Voilà le rapport du BEA:
http://www.bea.aero/docspa/2011/i-ht110 ... 110920.pdf

photo du fuselage :


( http://aviation-safety.net/database/rec ... 20131025-0 )

une des deux hélices s'est détachée et a traversé le fuselage de part en part

ces "journalistes"...

Je comprends mieux maintenant pourquoi j'ai reçu ma facture ErDF en 2 fois.

666def a écrit :

une des deux hélices s'est détachée et a traversé le fuselage de part en part

ces "journalistes"...

http://www.bea.aero/fr/enquetes/fokker2 ... r27cdg.php

"Au cours de l'accident, une pale de l'hélice gauche a traversé le fuselage"



Haaa, ces forumeurs !

Entre une hélice complète et une unique pale, on s'imagine que les dégâts ne sont pas les mêmes...
A-t-on tort ?