Un système pour réduire les collisions avec le sol ?Developed by the Air Force Research Laboratory (AFRL), Lockheed and NASA, the Auto-GCAS is designed to reduce controlled-flight-into-terrain-type accidents by 90%. The system, which completed research and development under Air Combat Command’s (ACC) Fighter Risk Reduction Program in 2010, began to transition to the Block 40/50 F-16 fleet in September as part of the latest M6.2+ Operational Flight Program (OFP) software update.
Manifestement...warbird2000 a écrit :http://aviationweek.com/defense/safety- ... usaf-f-16s
A noter
Un système pour réduire les collisions avec le sol ?Developed by the Air Force Research Laboratory (AFRL), Lockheed and NASA, the Auto-GCAS is designed to reduce controlled-flight-into-terrain-type accidents by 90%. The system, which completed research and development under Air Combat Command’s (ACC) Fighter Risk Reduction Program in 2010, began to transition to the Block 40/50 F-16 fleet in September as part of the latest M6.2+ Operational Flight Program (OFP) software update.
En tout cas, il s'appelle pareil...Robin Hood a écrit :Ce ne serait pas justement le système dont on a parlé là ?
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 9&t=187356
J'aurais plutôt dit : "[...] le Rafale sera équipé d'une fonction équivalente au standard F3-R [...]"...jojo a écrit :A noter que le Rafale en sera équipé au standard F-3R vers 2017-2018. En attendant il y a un "bouton panique" pour remettre les ailes à plat et l'avion en légère montée en cas de désorientation spatiale.
En attendant il y a un "bouton panique" pour remettre les ailes à plat et l'avion en légère montée en cas de désorientation spatiale.
