Mirage 2000 à vendre...

[jojo]

Pas cher, environ 2 500 000$

Enfin F-2000 Brésilien.

[ergo]

Si il fait parti des 2 Mirages qui ont fait péter le bang supersonique au dessus du MinDef Brésilien pour protester contre le maque de moyen de l'armée ... il vaut son pesant de cacahuète !

[Kamov]

De quoi constituer une petite escadrille!

[ironclaude]

Vu que c'était déjà des avions d'occase et qu'ils sont retirés parce qu'ils ont fini de bouffer leur potentiel, je trouve que ça fait cher le pot de fleurs !

[OPIT]

Il me semble que les brésiliens les avaient eu pour $60 millions la douzaine avec 15% de potentiel restant. Moitié pris pour un pot de fleur, c'est effectivement pas donné...

[gillouf1]

Il me semble que les brésiliens les avaient eu pour $60 millions la douzaine avec 15% de potentiel restant. Moitié pris pour un pot de fleur, c'est effectivement pas donné...

Certainement 15% avant une grande visite...

Les M2000-5 de l'AA (c'est eux qui ont les cellules les plus âgées) ont pour la plupart passé les 6000 HdV et ils sont pas prêt de partir à la casse. Je doute que les Mirage 2000 brésiliens aient autant d'heures de vol...

@+

[baz0991]

Les M2000-5 de l'AA (c'est eux qui ont les cellules les plus âgées) ont pour la plupart passé les 6000 HdV et ils sont pas prêt de partir à la casse. Je doute que les Mirage 2000 brésiliens aient autant d'heures de vol...

Les cellules des 2000 Brésiliens sont plus vieilles que nos -5. Après, en terme d'heures de vol, je n'en sais rien.

[JulietBravo]

Les M2000-5 de l'AA (c'est eux qui ont les cellules les plus âgées) ont pour la plupart passé les 6000 HdV et ils sont pas prêt de partir à la casse. Je doute que les Mirage 2000 brésiliens aient autant d'heures de vol...

Les cellules des 2000 Brésiliens sont plus vieilles que nos -5. Après, en terme d'heures de vol, je n'en sais rien.

Est-ce qu'il ne reste pas aussi quelques C et B en service ???
Pas sûr qu'ils soient beaucoup moins usés que les avions brésiliens...

[baz0991]

Est-ce qu'il ne reste pas aussi quelques C et B en service ???
Pas sûr qu'ils soient beaucoup moins usés que les avions brésiliens...

Les cellules de nos C sont par contre moins vieilles que celles des Brésiliens. Pour les B, il y a des chances qu'on en ait encore qui soient plus vieux que les cellules Brésiliennes.

[ironclaude]

La douzaine de Mirage 2000 cédés au Brésil constituaient à l'époque une "sous-série" "orpheline" dans le parc de l'AA (côté standard moteur en particulier)
Je crois effectivement qu'ils faisaient aussi parti des plus vieux et que leur vente ôtait une épine du pied à l'AA.
Un peu comme si on avait trouvé un client export pour les 10 Rafale F 1 d'occase...

[OPIT]

Il me semble que les brésiliens les avaient eu pour $60 millions la douzaine avec 15% de potentiel restant. Moitié pris pour un pot de fleur, c'est effectivement pas donné...

Certainement 15% avant une grande visite...

Les 12 tournaient autour des 5000 heures de vol, sortaient de GV, et devaient rester en service 5 ans. Ils ont fait 2 ans de plus, au prix d'un effort logistique de la part des brésilien et sans doute d'un régime dérogatoire du côté de Dassault.

@baz0991: Les seuls B encore en service chez nous sont motorisés en M53-P2. Aucune chance qu'ils soient plus vieux que les M2K/M53-5 livrés au brésil.

[baz0991]

Les seuls B encore en service chez nous sont motorisés en M53-P2. Aucune chance qu'ils soient plus vieux que les M2K/M53-5 livrés au brésil.

En effet
Les 2000B en M53-5 allaient jusqu'au #522 (on aurait refourgué les # 502 et 513 au Brésil).
Il nous resterait apparemment que les #523, 524, 525, 527, 528, 529 et 530.