Draken rachète 22 Mirage F1 espagnols

[Knell]

Former sur le vecteur, c’est pas le temps que ça prend. Ça reste un avion. Et les spécificités du système d’arme n’ont plus le lieu d’etre Prises en compte vu que tous va changer ( emploi box etc , du moins je suppose)

[jojo]

Draken (qui a acheté les F1M espagnols) s’appuie sur le groupe Sud Africain “Paramount Group” qui a acquis l’ex flotte de Morage F1 Sud Aff’. Il semble que cette boîte ait travaillé sur le standard F1M pour l’Espagne avant.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/22 ... essor-duty

Du coup ça fera 2 boites US qui utiliseront le F1 comme aggressor, Draken et ATAC qui a acquis les siens en France..

[Milos]

Les Sud Coréens font des screens de leur futur avion en train de se goinfrer du Rafale, les US vont utiliser des F1 en agressors ... il y a un petit message subliminal tout en finesse, c'est du l'humour que je ne comprends pas ou c'est ma parano qui me reprend ?

[rescator]

Il semble que cette boîte ait travaillé sur le standard F1M pour l’Espagne avant.

Sur leur entretien, pourquoi pas, mais sur la définition et le développement du standard, je suis doute... mais il faudrait vérifier.

[jojo]

Il semble que cette boîte ait travaillé sur le standard F1M pour l’Espagne avant.

Sur leur entretien, pourquoi pas, mais sur la définition et le développement du standard, je suis doute... mais il faudrait vérifier.

Effectivement, après recherche c’est Thomson CSF qui a créé ce standard.
https://web.archive.org/web/20050112092 ... _1_n.shtml

Paramount Aerospace specializes in the modernization of fixed-wing platforms including leading the previous modernization of the Mirage F1M while still in Spanish Air Force military service.

Est-ce que Paramount serait intervenu ultérieurement sur le F1M ?

[rescator]

Moi aussi j'ai farfouillé et si effectivement Thomson-CSF a dirigé le programme, plusieurs sous-traitants étaient impliqués, espagnols bien sûr, mais aussi la SABCA par exemple et... la filiale sud-africaine d'ATE, entreprise bien française - Aéronautique et Technologies embarquées -, filiale rachetée par Paramount en 2013, soit douze ans après la fin du programme de modernisation espagnol... Bref, il s'emporte un peu chez Paramount...

[jojo]

Bien joué

Ça s’appelle du marketing

[JulietBravo]

Sur les 12000, combien ont déjà volé sur F1 ?

c'est au mieux comme instructeur pour quelques mois le temps de lâcher le noyau dur d'instructeurs de Draken

On ne forme pas un instructeur en cinq minutes. Un ancien pilote est idéal pour ce genre de job. Il a de l'expérience, connait l'avion et n'a pas un potentiel de x années. On peut lui confier la formation des jeunes qui, eux, vont aller au charbon. Quand ils auront une longue expérience du zinc et du taf, ils remplaceront les anciens, formeront les jeunes et ainsi de suite.

Non mais là on parle de former des pilotes qui ont X000 HDV sur Mirage F1 pour aller faire les plastrons.
Il faut les former sur le vecteur, le reste ils connaissent déjà.

Former sur le vecteur, c’est pas le temps que ça prend. Ça reste un avion. Et les spécificités du système d’arme n’ont plus le lieu d’être prises en compte vu que tout va changer (emploi box etc., du moins je suppose).

Un avion certes, mais pour en tirer la quintessence et donner le plus de fil à retordre possible aux pilotes auxquels il sera opposé comme Agressor, ne serait-ce pas utile d'avoir une grande expérience de l'oiseau ? Pour en connaitre précisément les limites et savoir s'en rapprocher en prenant le moins de marges possible...

[jojo]

Je pense qu’ils veulent des plastrons supersoniques et rustiques, avec une flotte conséquente.
Mais le dogfight ne sera sans doute pas le cœur du domaine. Il y a de meilleures machines pour ça.

[Milos]

Je pense qu’ils veulent des plastrons supersoniques et rustiques, avec une flotte conséquente.

Ils n'ont qu'à prendre des F4, ils en ont tout le tour du ventre (et les pilotes avec)

[Ric]

Bimoteur, plus ancien, requérant plus de membres d'équipage. Niveau $$$ le choix du F1 prend tout son sens. Sans compter que les US risquent plus de taper sur des états n'ayant pas auparavant choisi de s'équiper en matériel made in USA, autant s'entrainer contre des machines étrangères.

[JulietBravo]

Je pense qu’ils veulent des plastrons supersoniques et rustiques, avec une flotte conséquente.

Ils n'ont qu'à prendre des F4, ils en ont tout le tour du ventre (et les pilotes avec)

Ils ne les ont pas tous abattus sous forme de QF-4 (désormais remplacés par des QF-16) ?

[jojo]

Je me suis posé la question des F-16 stockés à Davis Mountain, mais peut-être que l’USAF n’est pas prête à les revendre à des boites privées.

Bon c’est dommage que chez nous Apache n’est pas pu/ eu les moyen d’en récupérer
Il faut se contenter des Hunter.

[jojo]

Et une petite photo du cockpit du F1M de Draken...

http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... ressor-jet

[rescator]

Merci bien pour cette photo, mais là, à la débottée, c'est quoi la différence avec ce qu'était le cockpit des F1M avant... ? Ils n'ont pas l'air d'avoir retiré ou ajouté quelque chose... le boîtier de commande du Barax est là, le RWR aussi, les lance-leurres, et de ce que je vois, même la radio est restée. Et je vois le boîtier de commande de la nacelle Syrel à l'avant de la banquette droite.
Edit...
La présence de celui-ci m'incite à penser que c'est une photo du temps de l'EdA et pas la version définitive de Draken... mais je peux me tromper. ça c'est fait...
J'avais pas lu l'article en dessous, la photo est récente... je m'interroge quand même sur la présence et l'utilité pour Draken d'une nacelle comme la Syrel...

[Azrayen]

je m'interroge quand même sur la présence et l'utilité pour Draken d'une nacelle comme la Syrel...

Proposer un service + complet à ses clients ?
"Mes avions sont capables de détecter et classifier vos défenses, si vous voulez tester des méthodes techniques ou d'utilisation pour les rendre plus efficaces..."

[rescator]

Ok. Et question sécurité, secret défense, tout ça, il faut obtenir l'autorisation de qui pour pouvoir racheter ce genre de matériel - j'imagine un peu sensible quand même, même si pas si récent - même quand on s'appelle Draken ?

[jojo]

Ce n'est pas parce que la boîte de commande Syrel est installée dans le cockpit qu'ils ont la nacelle.

[Azrayen]

@rescator : des autorités compétentes ? (oui je sais ça n'aide pas, mais bon j'ai guère mieux ; si ta question était "y a-t-il un contrôle de ré-exportation, la réponse est oui et pas limitée à l'ELINT ; en cas de "non" c'est que le contrat initial a été mal gaulé)

@jojo : tout à fait (on peut même penser que c'est plus probable vu le côté farouchement solo/national de la GE... sauf qu'on a vendu ces pods à l'étranger, donc...)

[rescator]

Ce n'est celui annoncé, mais ça fait son effet !

[Dud FFW36]

Ça a l'air joli

[EnZo34]

Il est top, ce camouflage

[rescator]

Une autre !

[Dud FFW36]

La finesse des Mirages



Si tu en as vu de dessus 3/4 AR ça doit être très visuel...

Vais peut être postuler pour les states... Ha non L'ATC dit niet

[rescator]

Pas encore...