Cela commence à tourner sur les différents sites et d'information:
https://www.20minutes.fr/monde/2218863- ... res-moscou
Il s'agirait du RA-61704.
La fin de l'article est assez mystérieuse; on peut comprendre que c'est l'avion qui s'est écrasé qui a eu ces incidents mais d'autres parlent du type An-148 en général. Plus probablement l'avion.
Wait and see comme d'habitude mais malheureusement le fait qu'il n'y ait pas de survivants semble acquis.
Crash d'un An-148 à Moscou
Re: Crash d'un An-148 à Moscou
#2Le décodage des données du FDR a été achevé. L'analyse préliminaire montre que les réchauffes pour les trois sondes Pitot étaient éteints alors qu'ils avaient été allumés avant le départ des 15 vols précédents.
Vala vala... Avec toutes les conséquences logiques dans un environnement givrant.
Vala vala... Avec toutes les conséquences logiques dans un environnement givrant.
Re: Crash d'un An-148 à Moscou
#3Oui m'enfin les pilotes les éteignent parce qu'autrement elles "surchauffent" au bout d'un certain temps. Tout ceci est curieux car il n'est pas impossible semble-t-il de concevoir un système régulé...Azrayen a écrit :Le décodage des données du FDR a été achevé. L'analyse préliminaire montre que les réchauffes pour les trois sondes Pitot étaient éteints alors qu'ils avaient été allumés avant le départ des 15 vols précédents.
Vala vala... Avec toutes les conséquences logiques dans un environnement givrant.
Maintenant les médias russes s'en donnent à coeur-joie, stigmatisant le sous développement du constructeur qui est Ukrainien. Oubliant qu' Oleg Antonov lui-même puis Piotr Balabouyev son successeur (et chargé de la conception de l'avion par la même occasion) étaient russes, à l'époque ou ça ne dérangeait personne. Il est d'ailleurs produit à l'usine VASO de Voronej (en russie) et par celà-même les ingénieurs usine auraient peut-être pu continuer le développement, si tant est que celui-ci restait à faire.
Cdt