Apparemment c'est un des pare-brises qui s'est fait la malle
https://www.sudouest.fr/2018/05/14/vide ... 7-4776.php
Le Copi a été rattrapé par les bretelles et s'en est sorti, ouf !
Ca rappelle un incident similaire arrivé sur un avion Anglais y a des dizaines d'années...
Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
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Re: Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
#2Malgré ces difficultés et un froid intense, le pilote est parvenu à ralentir promptement l’appareil, qui volait à une vitesse d’environ 800 à 900 kmh, et à regagner le sol en une vingtaine de minutes.
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
#3Ah voilà l'avion Anglais c'était là :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_5390_British_Airways
http://agiteur.com/incident-pare-brise- ... -vol-5390/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_5390_British_Airways
http://agiteur.com/incident-pare-brise- ... -vol-5390/
Re: Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
#4https://fr.flightaware.com/live/flight/B6419
20 min pour descendre du FL320 au Fl100 pour une décompression explosive... Sacré pilote .........
20 min pour descendre du FL320 au Fl100 pour une décompression explosive... Sacré pilote .........
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Re: Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
#5ils ne pouvaient pas descendre plus tôt a cause du relief de ce que j'ai lu
http://avherald.com/h?article=4b890953&opt=0
Faut dire qu'ils étaient pil au dessus des montagnes quand c'est arrivé
https://www.flightradar24.com/blog/sich ... in-flight/
http://avherald.com/h?article=4b890953&opt=0
Faut dire qu'ils étaient pil au dessus des montagnes quand c'est arrivé
https://www.flightradar24.com/blog/sich ... in-flight/
Re: Ca redevient dangereux de prendre l'avion !
#6J'avais compris qu'il s'était posé au bout de 20 minutes... Ah, ces journalistes...Knell a écrit :20 min pour descendre du FL320 au Fl100 pour une décompression explosive... Sacré pilote .........