avant le F-15, le P-47 qui vole avec une seule aile

Message par **Milos** » sam. avr. 20, 2024 12:19 pm

Je me rappelle de la BD mais pas du film

Message par **pappy2** » sam. avr. 20, 2024 9:47 pm

Pour la petite histoire :

Le 1er lieutenant Edwin L. King du 347e Escadron de chasse (350e FG, 12e AF) se tient sur l'aile de son P-47 « Thunderbolt » à la base de l'unité près de Pise, le 12 janvier 1945.
Le lieutenant King et son avion se sont retrouvés couverts d'huile moteur après une attaque au mitraillage contre une gare de triage ferroviaire à Brescia, en Italie. Au cours du mitraillage, l'avion a reçu un coup direct d'une batterie AA allemande qui a fait sauter deux des cylindres du moteur.

Notes du journal de la tour de l'aérodrome de Pise décrivant l'atterrissage :
"10h00, Midwood Black Leader a appelé à un atterrissage d'urgence et a dit qu'il ne pensait pas pouvoir y arriver. Gold Section l'a conduit en finale et l'opérateur de la tour l'a convaincu à partir de là (...) est descendu et est parti vers taxiway". Moteur et hélice complètement gelés à l'atterrissage.

Extrait du 347th FS Daily Operations Report #364 du 12 janvier 1945 :
Dégâts de Flak évalués comme Cat. II et a sans aucun doute nécessité d'un changement de moteur en même temps que le nettoyage.

La carrière aéronautique particulière de cet avion devait être de courte durée. Neuf jours plus tard, le 21 janvier 1945, un autre pilote de l'escadron, le lieutenant Edward S. Rock, fut abattu et tué alors qu'il pilotait ce P-47.

Cette photo et d'autres du même événement ont été prises par le chef d'équipe HD (Henry) Embry à qui on a volé son appareil photo peu de temps après. En conséquence, il n’a pu voir cette photo désormais bien connue que plusieurs années après la guerre. Heureusement le voleur a eu la gentillesse de développer le film…

Propriété originale du Crew Chief HD (Henry) Embry
(Couleur par Rui)
https://www.facebook.com/TheTruthInColor/

Bons vols à tous

Message par **C6_Pat** » sam. avr. 20, 2024 10:37 pm

C'est top merci ! en plus il y des photos pour ma part inédites !
C'est une anecdote que j'utilise souvent en meeting avec le Big Heat pour étayer par le réel la légendaire robustesse du P47.

Donc c'est deux et non un cylindre en moins...encore plus fort !

Finalement il n'aura pas survécu longtemps à ses réparations malheureusement...

Message par **ironclaude** » dim. avr. 21, 2024 12:07 am

pappy2 a écrit : ↑
sam. avr. 20, 2024 9:47 pm

Hep, vous, le nouveau, z'avez rien à faire ? demandez un chiffon, et nettoyez moi l'avion, la bas...

Message par **Poliakov** » dim. avr. 21, 2024 9:58 pm

Dans le même style, bon pour le coup, photo trouvé sur le net, je connaît pas son histoire

A mon avis il s'est crashé quelques instants après la photo.

Message par **Gaston** » lun. avr. 22, 2024 7:08 am

Il a d'ailleurs l'air de déjà doucement tourner sur la tranche malgré l'aileron gauche qui semble braqué pour maintenir l'aile basse, ce B-26... ça sent pas bon pour la suite !

lun. avr. 22, 2024 8:16 am

On a déjà vu ce genre de dégâts sans trace d'explosion ou de feu notamment sur des B17, c'est souvent un avion se trouvant sous un autre au moment du lâché des bombes !
ça explique aussi la prise de photo ...

Message par **Gaston** » lun. avr. 22, 2024 12:28 pm

Effectivement... tout à fait possible. Ce d'autant plus que la zone abîmée me semble cassée assez net, pas comme avec des explosions de Flak à proximité.

Message par **TOPOLO** » lun. avr. 22, 2024 6:09 pm

Gaston a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 12:28 pm
Effectivement... tout à fait possible. Ce d'autant plus que la zone abîmée me semble cassée assez net, pas comme avec des explosions de Flak à proximité.

Les dommages sur la profondeur et la dérive en même temps que sur l'aile sont plus difficile à expliquer par la chute d'une bombe, non ?

Message par **ironclaude** » lun. avr. 22, 2024 6:52 pm

TOPOLO a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 6:09 pm

Gaston a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 12:28 pm
Effectivement... tout à fait possible. Ce d'autant plus que la zone abîmée me semble cassée assez net, pas comme avec des explosions de Flak à proximité.
Les dommages sur la profondeur et la dérive en même temps que sur l'aile sont plus difficile à expliquer par la chute d'une bombe, non ?

Collision ?

Message par **TOPOLO** » lun. avr. 22, 2024 6:54 pm

ironclaude a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 6:52 pm

TOPOLO a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 6:09 pm

Gaston a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 12:28 pm
Effectivement... tout à fait possible. Ce d'autant plus que la zone abîmée me semble cassée assez net, pas comme avec des explosions de Flak à proximité.
Les dommages sur la profondeur et la dérive en même temps que sur l'aile sont plus difficile à expliquer par la chute d'une bombe, non ?
Collision ?

C'est vrai que ça y ressemble...

Message par **Poliakov** » lun. avr. 22, 2024 6:59 pm

Non c'est probablement un incident technique moi je dis.

Message par **Milos** » lun. avr. 22, 2024 9:46 pm

Il a probablement traversé un chemtrail ...

Hein ? ... oui bon,

aussi

Message par **Gaston** » lun. avr. 22, 2024 9:51 pm

TOPOLO a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 6:09 pm

Gaston a écrit : ↑
lun. avr. 22, 2024 12:28 pm
Effectivement... tout à fait possible. Ce d'autant plus que la zone abîmée me semble cassée assez net, pas comme avec des explosions de Flak à proximité.
Les dommages sur la profondeur et la dérive en même temps que sur l'aile sont plus difficile à expliquer par la chute d'une bombe, non ?

Juste. Je n'y avais pas fait attention : les dégâts sur l'aile était trop voyants... alors... la collision me semble plus logique. Quoique je me demande comment elle s'est passée... chasseur ennemi faisant une passe frontale et dégageant trop tard ? C'est une possibilité (quoiqu'il me semble que les chasseurs allemands dégageaient plutôt par le bas...).

L'autre truc qui m'interpelle, sur ce Marauder, c'est qu'on ne voit aucun marquage ou cocarde... si une immatriculation était visible, on pourrait certainement trouver l'histoire...

EDIT :

J'ai trouvé quelque chose : https://www.reddit.com/r/WWIIplanes/com ... ?rdt=41972

avec un commentaire : "A B-26 Marauder medium bomber still in level flight just after it was grievously damaged by anti-aircraft hits to its left wing and tail during an attack on rail bridge at Marzabotto. It soon thereafter spun out of control and crashed."

Apparemment un méchant coup de Flak... bizarre que l'aile soit cassée aussi net, quand même...

Message par **Poliakov** » lun. avr. 22, 2024 11:27 pm

Peut-être que l'obus à traverser l'avion sans exploser, juste traversé de façon net et propre un cadre de l'aile, l'aile s'arrache sous le choc de la fragilisation et va emporter avec elle un élevons et la dérive....

Message par **Gaston** » mar. avr. 23, 2024 6:54 am

Tout à fait plausible, Poliakov.

Message par **Warlordimi** » mer. avr. 24, 2024 4:19 pm

Poliakov a écrit : ↑
dim. avr. 21, 2024 9:58 pm

Dans le même style, bon pour le coup, photo trouvé sur le net, je connaît pas son histoire

A mon avis il s'est crashé quelques instants après la photo.

B-26 42-107566 06 abattu par la Flak durant l'attaque sur le pont ferroviaire de Marzabotto, Italie, 10/07/1944. 441st Bomber Squadron, 320th Bomber Group. Basé à Decimomannu en Sardaigne

The crew of B-26 (42-107566) included:

1st Lt. Murry B. Wiginton ,Jr. - Pilot (KIA)
2nd Lt. William E. Wigginton - CoPilot (KIA)
PFC Norford G. Meador - Bombadier (KIA)
Sgt. Ernest D. Casey - Engineer/Gunner (KIA)
S/Sgt. Wesley B. Hoffman - Radio Operator/Gunner (KIA)
S/Sgt. Philip A. Iannotta - Tail Gunner (KIA) (Substitute crew member)

: B26.jpg (390.3 Kio) Consulté 145 fois

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