Check-Six Forums

Pour être totalement transparent avec vous nous seront 2 de C6 a faire le déplacement (invité par Thrustmaster tout frais payé ) a Fairford ce week end .
Et pour éviter de nous faire acheter en :
- alcool
- femmes
- tour d avion
- argent
- photos compromettantes (le plus probable)
lors de cet événement , le test C6 sera publié avant, cette semaine.

Alors 500 euros ca pique un peu c est clair !!
Mais c est un prix public et je crois qu il sera possible de le trouver moins cher sur le net
ex le Warthog ce jour a 470 euros sur la boutique TM
355 euros chez Amazon

Bon la baisse ne sera peut etre pas aussi franche ni rapide au lancement

Quand a savoir si il est bien , le test vous donnera des indications et certains simers l ont déjà testé a la ferté, je leur laisse la parole (suis pas commercial ni resp comm chez TM )

Bon ben ils ont choisi la fourchette haute, on espère comme le dit Ghost que le prix public pratiqué s'avèrera à l'avenir un poil moins salé.

Je serai à Fairford ce week end, je passerai vous faire un petit coucou

Ghostrider a écrit :Pour être totalement transparent avec vous nous seront 2 de C6 a faire le déplacement (invité par Thrustmaster tout frais payé ) a Fairford ce week end .
Et pour éviter de nous faire acheter en :
- alcool
- femmes
- tour d avion
- argent
- photos compromettantes (le plus probable)
lors de cet événement , le test C6 sera publié avant, cette semaine.

Ca ne prouve rien, au contraire ! Generalement on est payé apres avoir fait le boulot. Donc normal de faire l'article avant le RIAT, sinon Thrustmaster pourrait etre decu par l'article et annuler les alcool/femmes/tour d avion/argent...De toute façon on sait tous que les membres staff C6 ne sont que des agents commerciaux des editeurs de simus et de constructeurs de matos de simu, qui vivent dans le luxe et la debauche grace a leurs revenus de lobbying.
Sinon il y aura des belles choses a voir en l'air et en statique, semble-t-il. Vous allez bien vous amuser, veinards.

Ghostrider a écrit :prévu pour mi juillet max

bonjour, j'ai l'ancienne version qui va très bien.

Franck66 a écrit :Je serai à Fairford ce week end, je passerai vous faire un petit coucou

on y va juste pour l annonce et apres voir les avions donc on aura pleins de temps libre glouglou ...

Est-ce que vous faites un comparatif avec la concurrence type MFG crosswind car à ce tarif (60% plus cher) là il a intérêt à le battre à pleine couture ?

VKB, Virpil ou autres n envoient plus de matos aux sites pour test (sauf si tu as 50k abonnés sur YT.....)

Par contre nous donnons un avis par raport aux palo que nous avons eu (le test est écrit par 3 testeurs)

@ lefuneste on demande un SEAD sur le point 1

J'avais raison pour les 500 boules Ghost quand on ne savais pas encore le prix

@Genius, pour un Mfg compte plutôt dans les 380€ avec les deux options, le 60% est pas possible.

Bon du coup, pour ceux qui ont mis les baskets dessus... On achète ou pas les copains ?

Je vous avoue qu'il me fait de l'oeil en remplacement de mon saitek rudder (acheté en brocante pour 30 ou 40€ donc pas de regrets), mais il faut que je vende la plus belle de mes grattes pour financer l'achat.

Je craque ? Je craque pas ?

Attends le test ....

Ghostrider a écrit :Attends le test ....

Ok boss.

Vais pas te dire le nom de l'assassin alors que je suis à 30 pages de la fin
Pour t aider ça fait 5 mois que j ai un truc de 7 kg sous mon bureau

Ghostrider a écrit :
@ lefuneste on demande un SEAD sur le point 1

le coup sous la ceinture, le tir sur l'ambulance...

Ghostrider a écrit :Vais pas te dire le nom de l'assassin alors que je suis à 30 pages de la fin
Pour t aider ça fait 5 mois que j ai un truc de 7 kg sous mon bureau

Pas de souci et j'attends le test, indice compris. Jai déjà posté les annonces pour financer tout ça, "au cas où"

Je garde un œil dessus aussi Vivement le test !

Je suis vraiment curieux de voir ce que donne la qualité de fabrication, l’ergonomie et précision à l’usage, et aussi le côté encombrement avec son volume vertical qui semble très intéressant pour une utilisation polyvalente en simpit, bureau et variantes intermédiaires.
Pour le moment, je suis équippé avec un T-Rudder de VKB-Sim.

Déjà, 7 kg, c’est bien. Si ça marche pas tu peux taper avec. Sûr que c’est pas russe ?

Le test est dispo
Une vidéo arrivera la semaine prochaine

Merci !

Bon ma guitare est vendue. Elle part mardi et financera notamment le palo.

Ghostrider a écrit :non , la base de la pedale permet de caler ton pied (chaussures chausson, chaussette) dans le creux de ta voute plantaire sans appuyer sur le frein
Meme si tu mets le pieds entier dessus tu peux le reposer sur son talon sans appuyer sur le frein
et meme si tu dois mettre le bout de ton pied sur le frein il faut appuyer pour freiner
PS je chausse du 40 fillette, si vous chaussez du 48 avec des pieds énormes attendez le test

merci pour le test très convainquant mais quid de la taille des pieds ?
il me semble n' avoir rien lu a ce sujet dans le test .
d' autre part , pas de soucis apparemment pour le manche positionné entre les jambes ?
pédales alu peintes , a voir l' usure de la peinture avec le temps .

Tu veux dire quoi par la taille des pieds?
pour le manche au centre, c'est comme ça que je vole et je n'ai pas de problème.

Comme le souligne Ghostrider il y aurait peut etre un soucis pour les grands pieds si j' ai bien compris .

zut faut que j ajoute la pointure a la description des testeur
iemaker a des grands pieds si je me souviens bien
Je n ai pas parlé de soucis avec les grandes tailles dans le test

merci pour le test très convainquant

pas la pour convaincre mais informer

Merci pour le test ! Je le lirais en détails

Je fais du 45 et je suis encore au large sur les pédales.

icemaker a écrit :Je fais du 45 et je suis encore au large sur les pédales.

Et si jamais on fait du 49?

Je ne vois pas ou serais le soucis car de toutes facons on ne freine pas avec le bout du pied mais avec la plante de ce dernier.
Mais a tester