Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

Salle dédiée au module DCS : UH-1H de Balsimtek

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jef32
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Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#1

Message par jef32 » 21 mars 2018, 18:43

Salut à tous

J'ai l'impression que l'hélitreuillage sur la 2.5 est vraiment devenu difficile. Pour accrocher ça va mais ensuite, on a vite fait de foutre le feu à la turbine s'il y a un vent de face et qu'il faut monter. J'avais pourtant fait gaffe à ne pas dépasser la masse max mais dur dur quand même.
CPU: I7-6700K 4Ghz, GC: nVidia GeForce Titan X Gigabytes, 16 Go DDR4, Motherboard: Gigabytes Z170X-Gaming 3. OS: W7-64 Sp1, 3 HD Samsung SSD 850 Pro 1TB + 1 Samsung SSD EVO 500 Gb. Oculus Rift CV1.
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Ghost_Dragon03
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#2

Message par Ghost_Dragon03 » 21 mars 2018, 18:55

Oui depuis la mise en place des limites EGT dès que l'on charge la bête (armement ou slingload) on dois faire super attention sinon on est bon pour un barbecue de turbine.

D'un autre coté ça rend encore plus sympa ce bon vieux UH1H
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jef32
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#3

Message par jef32 » 21 mars 2018, 20:07

Oui mais moins fonctionnel. C'est vrai qu'il a fallu parfois être limite +++ de chez + avec l'EGT, et moralité: barbecue. Et comme j'avais 850 Kgs qui pendaient dessous, pas d'autorotation possible.
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jojo
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#4

Message par jojo » 21 mars 2018, 22:11

jef32 a écrit :Oui mais moins fonctionnel. C'est vrai qu'il a fallu parfois être limite +++ de chez + avec l'EGT, et moralité: barbecue. Et comme j'avais 850 Kgs qui pendaient dessous, pas d'autorotation possible.
Non, quand ça part en sucette c'est largage d'urgence de la charge.


En général sur une hélico la première limite dépend de la température:
- chaud: limitation EGT (T4)
- froid: limitation torque (couple)
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#5

Message par Azrayen » 23 mars 2018, 11:43

<chipote>
c'est de l'élingage, pas du treuillage : y'a pas de treuil ; mais y'a une élingue ;)
</chipote>
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#6

Message par Skull Leader » 23 mars 2018, 14:09

Punaise j'ai vraiment hâte que la version "stable" de la 2.5 soit dispo pour que je teste tout ça, ça donne trop envie ;-)
Merci pour cette info...
-ASUS Maximus VI Formula C2 - Intel Core i7-4770K (3.5 GHz) - G.Skill Trident X Series 32 Go (4x 8 Go) DDR3 2400 MHz CL10 - ASUS STRIX-GTX980-DC2OC-4GD5 - GeForce GTX 980 4 Go - Samsung SSD 840 EVO 250 Go - 1 VelociRaptor 600 Go 2.5" SATA 6GB/s - 2 Caviar Black 1 To SATA 6GB/s 3.5" - Creative SoundBlaster X-FI Titanium - Corsair Professional Serie Gold AX1200 - Corsair Hydro Serie H80 - Windows 8.1 64 bits - Cooler Master HAF 932 Advanced - ASUS 27" LCD VG278H 3D
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#7

Message par Watson » 25 mars 2018, 15:07

Salut,

Je me demande si depuis la 2.5 y a pas carrément un bug : sur le terrain Nevada, alors que je suis à 90% ou 83% du poids max, je grille la turbine au bout de 9 minutes alors que je suis en taxiage ("roulage"), donc au minimum.
Aucune alerte et d'après le track, je suis en zone verte pour les RPM et 96% pour l'exaust.

Autre problème : certaines parties du panneau, sous mon coude, et les écritures sur le collectif sont difficilement lisibles : la texture est dégueulasse.

Pour info, je suis encore sur la version 2.5 d'origine. C'est mieux avec le patch ?

Wats
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jojo
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#8

Message par jojo » 25 mars 2018, 15:21

Watson a écrit :Salut,

Je me demande si depuis la 2.5 y a pas carrément un bug : sur le terrain Nevada, alors que je suis à 90% ou 83% du poids max, je grille la turbine au bout de 9 minutes alors que je suis en taxiage ("roulage"), donc au minimum.
Aucune alerte et d'après le track, je suis en zone verte pour les RPM et 96% pour l'exaust.

Autre problème : certaines parties du panneau, sous mon coude, et les écritures sur le collectif sont difficilement lisibles : la texture est dégueulasse.

Pour info, je suis encore sur la version 2.5 d'origine. C'est mieux avec le patch ?

Wats
Quelle est ton altitude QNH ?

Sur Nevada l'altitude moyenne du terrain est relativement haute.
Sur un hélico tu as plusieurs limitations associées à des durées de fonctionnement.
PMD : Puissance Maximale au Décollage
PMC : Puissance Maximale Continue.

Pour la PMD tu es limité à X minute de fonctionnement. Si tu dépasse cette durée tu vas avoir des problème.

Donc il faut prendre les courbes, les conditions météos (pression et température) et calculer tes masses maximales DES (Dans l'Effet de Sol) et HES (Hors Effet de Sol).
Et peut-être qu'à 90% de la masse max tu es au-dessus de la masse pour le stationnaire PMC.

Pour les chasseurs, tant que la piste est assez longue, tu peux toujours les charger à la masse max.
Pour un hélicoptère c'est souvent un compromis entre les paramètres du jour (pression, température, vent) la charge utile et le carburant.

Enfin pour ta culture, un hélico qui suit les taxiways à faible vitesse et faible hauteur est dit en "translation".
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#9

Message par Watson » 27 mars 2018, 22:30

Hello,

Merci pour ta réponse Jojo. J'ai cherché ces fameuses courbes que j'ai en partie trouvées dans la dernière mouture du guide de Chuck. Ceci étant, je vais essayer de trouver le manuel original avant de refaire des essais.
Si je ne conteste pas la possibilité d'un suregime, je suis quand même étonné qu'aucune alarme visuelle ou sonore ne se déclenche, même pour une machine de cet âge.

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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#10

Message par jef32 » 30 mars 2018, 01:32

J'ai eu la réponse sur le forum ED

Avec charge ou en très haute altitude, style la mission au Mt Elbrus, ne pas dépasser déjà les 60 Knts.

Et attendre le voyant d'alerte pour enclencher le DE-Icing.

J'ai fait gaffe à ça et maintenant, c'est bon, je ne fais plus du barbec de turbine. Mais BSTK a reconnu avoir un peu surévalué le paramètre EGT et raccourci le temps en zone "orange" du cadran EGT avant barbecue. Donc ça devrait être corrigé.
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#11

Message par jojo » 30 mars 2018, 02:05

Watson a écrit :Hello,

Merci pour ta réponse Jojo. J'ai cherché ces fameuses courbes que j'ai en partie trouvées dans la dernière mouture du guide de Chuck. Ceci étant, je vais essayer de trouver le manuel original avant de refaire des essais.
Si je ne conteste pas la possibilité d'un suregime, je suis quand même étonné qu'aucune alarme visuelle ou sonore ne se déclenche, même pour une machine de cet âge.
Tu devrais trouver ton bonheur ici:
Bell-UH1H-Flight-Manual
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#12

Message par Watson » 02 avr. 2018, 10:42

Super, merci !
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#13

Message par Watson » 25 juil. 2018, 22:39

Après plusieurs vols récents peu concluants, je me permets de rebondir sur le sujet : certes, il faut surveiller les paramètres et notamment le GTE (la Température d'Expulsion des Gaz), mais il y a bien bug à la version actuelle :

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=202767

D'ailleurs, depuis le mois de mars, rien n'a été fait ! :...:
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pierre ferriol
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Re: Hélitreuillage en 2.5: Ca se corse !

#14

Message par pierre ferriol » 02 oct. 2018, 20:23

Watson a écrit :Après plusieurs vols récents peu concluants, je me permets de rebondir sur le sujet : certes, il faut surveiller les paramètres et notamment le GTE (la Température d'Expulsion des Gaz), mais il y a bien bug à la version actuelle :

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=202767

D'ailleurs, depuis le mois de mars, rien n'a été fait ! :...:
Depuis quelques jours (la Température d'Expulsion des Gaz) est beaucoup moins contraignante et on retrouve une vitesse de vol en palier plus que raisonnable...
Pour les charges et après avoir effectués quelques test (avec 2 autres volontaires) nous avons pu constater une nette amélioration...
Il est juste regrettable de ne plus bénéficier de la camera soute !!!
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