Check-Six Forums

Bonjour à tous,

avant de "poser" le sujet, je vous fais un "récap" général sur mon "profil". NIVEAU DE CONNAISSANCES SUR UNE ECHELLE DE 0 A 10 : 1,5

Le F-14 est sorti et je l´ai pris. Cela fait uniquement 1 an que j´ai découvert DCS (et la simu de vol en général). Je ne suis pas un "passionné" d´aéronautique, mais disons qu´avec l´age, on s´intéresse à des choses plus........Complexes .

Pour cette année 2019 j´ai décidé de me retrousser les manches. Je propose que nous partagions ici nos connaissances sur les fonctions du RADAR embarqué sur le F-14B. Je pense que beaucoup d´entre vous, comme moi, avaient des lacunes à ce sujet . Alors plutôt que nous nous "essoufflions" après quelques semaines chacun de notre coté, regroupons ici nos connaissances et découvertes de manière pédagogiques et constructives.

Objectif final: on édite le premier post au fur et à mesure que les infos remontent et on se retrouve avec un beau PDF "IN FRENCH", "pour les nuls", expliquant chaque possibilités sur les différentes fonctions du RADAR sur cet avion "mythique".

L´individualisme est très tendance de nos jours, je vous propose de contrer cet effet de "mode", car, nous le savons tous: PARTAGEZ C´EST AIMER

Je pense tout simplement que cela nous permettra à tous de progresser plus rapidement et simplement.Vos avis sur l´idée seront également intéressantes à lire, n´hésitez pas.

On peut se regrouper, également sur un TS ou DISCORD afin de tester les différentes options. Je connais un discord dispo, (DCS World Team Francophone) si vous en avez un je suis preneur.

Allez je me recentre. Donc j´ouvre le bal avec des infos (encore floues) recueillies via un tuto de JABBER sur YOUTUBE


SOMMAIRE:

RADAR F14 FRONT SEAT:

LE PAL: Pilot Automatic Lock-on
Ses atouts: le PAL, est le plus performant à notre sens sur du BVR (Behond Visual Range) proche
Plage fonctionnement: +20 degres à -20 degrés / portée: 13 nm (a développer)
Son fonctionnement est de type 4 bar et son balayage horizontal sur 4 lignes ( du haut vers le bas ou vice versa ).
Configuration touche cherchez: Target Designate FWD / PAL

LE VSL Low: Vertical Scan Lock-on Low
Ses atouts: le VSL Low, c'est bien en virage, en close (rapproché)
Plage de fonctionnement: -15 degres à +25 degrés / portée: 5 nm (à développer)
Configuration touche cherchez: Target Designate DOWN / VSL LO

LE VSL HIGH Vertical Scan Lock-on High
Ses atouts: le VSL High, à priori encore mieux en virage car il "scan" sur un angle plus "haut" donc "lock" la cible plus rapidement, mais le manque de visibilité me géne.
Plage de fonctionnement: +25 degres à +55 degrés / portée: 5 nm
Configuration touche cherchez: Target Designate UP / VSL HI

LE PLM: Pilot Lock-on Mod
Ses atouts: C'est le mod prioritaire du radar
Range: 5 nm

************************
************************

RADAR F14 RIO SEAT: AWG-9

5 endroits sur le cockpit
Le DDD: Detail Data Display
Le TID: Tactical Information Display
Le HCU: Hand Control Unit
Le CAP: Computer Adress Panel
Le SCP: Sensor Control Panel

Le WCS Mod: Pulse Dopple Modes
-PD Search (très longues distances)
-RWS: Range While Search. Longues distances en utilisant FM Ranging pour mesurer la distance. Peut afficher 48 différentes pistes sur le TID (à développer)
-TWS: Track While Scan. On switchera sur cette option (ON ÉTAIT SUR RWS) lorsque l´on se rapprochera de la cible.

Le PULSE Mod:


************************
************************


NOUS ONT AIDE A LA COMPREHENSION DU FONCTIONNEMENT: (liste évolutive)
jojo
zeufman
Arnaud5

Salut. Ton titre comporte une grosse inexactitude. Il n'y a qu'un seul et unique radar à bord, et il a plusieurs modes.

Corriger.

ModEs
J’ai édité ton titre.

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhrQdJ4p46cayMPmtcQ

Lien corrigé.

Pour le PAL, j'ai noté 13 nm ( mais bon 15 nm )
a préciser également son fonctionnement de type 4 bar, balayage horizontal sur 4 lignes ( du haut vers le bas ou vice versa ).
Pour le PLM, jamais pu attraper quoique ce soit

Précisé aussi peut être dans quel cas les utiliser ?
pour le PAL, c'est le plus performant à mon sens sur du BVR proche
pour le VSL Low, c'est bien en virage, en close
Pour le VSL High, à priori encore mieux lorsque en virage car scan sur un angle plus "haut" donc lock plus rapide, mais le manque de visibilité me géne.

my two cents

zeufman a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 4:06 pm

Pour le PAL, j'ai noté 13 nm ( mais bon 15 nm )
a préciser également son fonctionnement de type 4 bar, balayage horizontal sur 4 lignes ( du haut vers le bas ou vice versa ).
Pour le PLM, jamais pu attraper quoique ce soit

Précisé aussi peut être dans quel cas les utiliser ?
pour le PAL, c'est le plus performant à mon sens sur du BVR proche
pour le VSL Low, c'est bien en virage, en close
Pour le VSL High, à priori encore mieux lorsque en virage car scan sur un angle plus "haut" donc lock plus rapide, mais le manque de visibilité me géne.

my two cents

Je met à jour et merci pour ces précisions.

Le PLM fonctionne bien. En plus c’est le mode prioritaire à tout les autres. Il suffit de pointer l’ADL (la cross sur le HUD) en direction d’une cible et d’appuyer dur PLM et hop, target locked!

Alors j'ai dû mal l'utiliser, je croyais un lock auto.
merci vais essayer

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 2:32 pm

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhpoB6ukcYbiyMi9Cew

Hum, document introuvable

Arnaud5 a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 5:47 pm

Le PLM fonctionne bien. En plus c’est le mode prioritaire à tout les autres. Il suffit de pointer l’ADL (la cross sur le HUD) en direction d’une cible et d’appuyer dur PLM et hop, target locked!

Je met à jour

Merci.

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 2:32 pm

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhpoB6ukcYbiyMi9Cew

Je n'avais pas vu

clanitho a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 6:15 pm

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 2:32 pm

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhpoB6ukcYbiyMi9Cew

Hum, document introuvable

Je ne sais pas ce qui s'est passé, j'ai rechargé le document...lien réparé

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 6:32 pm

clanitho a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 6:15 pm

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 2:32 pm

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhpoB6ukcYbiyMi9Cew

Hum, document introuvable

Je ne sais pas ce qui s'est passé, j'ai rechargé le document...lien réparé

Téléchargement ONE DRIVE ...Si tu n´as pas de compte MICROSOFT tu ne peux pas télécharger , si je ne me trompe pas...

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 2:32 pm

Je l'avais déjà partagé, mais je remet le lien de ce PDF en Anglais.
Il y a dedans un tableau sur les modes radars qui est assez clair. P78
Il me semble qu'il a été édulcoré dans le manuel HB et c'est dommage...

https://1drv.ms/b/s!AnlDBCHzPQWJhrQdJ4p46cayMPmtcQ

Lien corrigé.

Je l'avais déjà téléchargé y a déjà un p'tit moment mais c'est la première fois que je la lis. Super intéressant cette doc, merci pour le partage.

Pour ceux qui galèrent avec One Drive, voilà Google Drive

https://drive.google.com/open?id=1fAqK5 ... SK6nMQ72Bl

Et voilà aussi le tableau des modes radar

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 8:41 pm

Pour ceux qui galèrent avec One Drive, voilà Google Drive

https://drive.google.com/open?id=1fAqK5 ... SK6nMQ72Bl

Et voilà aussi le tableau des modes radar

AWG-9.jpg

Merci.

jojo a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 8:41 pm

Pour ceux qui galèrent avec One Drive, voilà Google Drive

https://drive.google.com/open?id=1fAqK5 ... SK6nMQ72Bl

Et voilà aussi le tableau des modes radar

AWG-9.jpg

Top !

Jojo c'est le maitre des documents, ils trouvent tout

Tu veux de la docs ? Tiens: https://mega.nz/#F!WR9hwQoK!NXGsaNB-30a ... A!LVViVAIQ

diditopgun a écrit : ↑

ven. mars 29, 2019 10:14 pm

Tu veux de la docs ? Tiens: https://mega.nz/#F!WR9hwQoK!NXGsaNB-30a ... A!LVViVAIQ

Ben non, ne me casse pas la baraque

Oui ce lien est top, vu sur ED

Tout le plaisir est pour moi

Vu sur ED aussi

Merci à tous les 2, jojo & ddg!
Une mine d'info que je commence à parcourir et me permet de partager rapido (hors radar mais tant qu'on est dans la doc ): je me doutais de quelques restrictions par rapport aux bidons externes mais là je découvre qu'il est interdit de faire ne serai ce que des 'touch & go' si vous avez du pétrole dans les bidons externes même partiellement. Idem pour le catapultage, ça implique un ravitaillement assez rapidement... un piqué de plus de 10° avec 900lbs dans les bidons externes entraîne une ventilation du carburant (surement pas implémenté dans DCS...)
Mais revenons aux radars