Messerschmitt Me 262 (Aéro-Journal HS n° 34)

[Kamov]

A paraître début novembre

[stalwart]

La grande question comme d'hab', qui est l'auteur ?

La couv' en jette en tout cas.

[warbird2000]

Au choix

Guju ( pseudo C6)
Garance ( pseudo C6 )
Monsieur Mermet

ou on on a retrouvé un manuscrit non terminé de notre regretté CJE et
c'est monsieur Kadari qui l'a terminé pour lui rendre hommage

[Fanair]

Il y a encore des choses à apprendre sur cet appareil dont Mermet et CJE ont déjà parlé ?

Je crains le recyclage....

[garance]

Il y a encore des choses à apprendre sur cet appareil dont Mermet et CJE ont déjà parlé ?

Je crains le recyclage....

Si les travaux de Mermet et CJE ont plus de 5/6 ans ce n'est pas du recyclage, c'est une remise en ligne avant tout destinée à un lectorat nouveau qui témoigne d'un "turn over" beaucoup plus important qu'il n'y paraît dans le domaine de la presse spécialisée. Les lecteurs qui à l'image de certains contributeurs de C6 accumulent depuis 30 ans ou plus les publications aéronautiques ou historiques (j'avoue en faire partie) ne constituent pas la majorité du lectorat.

Je n'ai pas eu entre les mains cet opus d'AJ - je n'en connais pas l'auteur - mais sa raison d'être est aussi de re-présenter au plus grand nombre et le manière la plus complète et la plus honnête possible un avion qui n'a (presque) plus de secret pour les vrais moustachus de la presse aéronautique. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'apporte pas de nouveaux éclairages.

[larsenjp]

T'inquiète ceux qui râlent l'achèteront quand même.
Ne serait-ce que pour critiquer (au bon sens du terme of course... ) le contenu.

Cela me rappelle le n°1 d'AJ deuxième version il y a 20 ans ou un peu plus. Le plat de résistance était le 262...

[Kamov]

Il complètera sûrement de belle manière le hs qu'Avions lui avait consacré il n'y a pas si longtemps que ça

[Fanair]

HS d'Avions consacrés aux pertes de ME 262.

[stalwart]

Au choix

Guju ( pseudo C6)
Garance ( pseudo C6 )
Monsieur Mermet

ou on on a retrouvé un manuscrit non terminé de notre regretté CJE et
c'est monsieur Kadari qui l'a terminé pour lui rendre hommage

Bien sur j'avais pensé à JCM et ce serait probablement le choix qui aurait ma préférence. J'avais même pas pensé à Garance, ce sujet n'étant pas forcément proche de sa zone d'expertise. Bon j'avais pensé à Guju aussi même si ce serait une nouveauté de le voir se plonger autant dans les croix noires .
Mais on peut penser aussi à Yann Mahé (sur le forum aussi il me semble).

[GUJU]

Fin du suspence insoutenable qui transparait dans plusieurs de vos post...ce n'est pas moi! Je connais le coupable mais je ne le dénoncerai pas. Un petit indice néanmoins nous avons tous deux des attaches dans le sud de la France !


Guju

[stalwart]

Fin du suspence insoutenable qui transparait dans plusieurs de vos post...ce n'est pas moi!

Pas deux de suite quand même, tu te croirais indispensable sinon .

[GUJU]

Faut laisser tous les talents s'exprimer...seul CJE pouvait embrayer sur plusieurs HS.

[warbird2000]

En fait c'est David M
Comme il vient de venir sa série BA sur 14-18
Il s'est reconvertit

[Fanair]

Si c'est lui je me laisserai tenter.

[warbird2000]

Si c'est lui je me laisserai tenter.

Mon post se voulait bien sur ironique
mais je précise que je ne doute pas des qualités de rédacteur
et des capacités d'historien de David M

[David M]

Démenti formel !

Dès qu'il n'y a plus d'hélice, cela ne m'intéresse plus !

Sauf peut-être le Coanda de 1910, à la rigueur...

DM

[larsenjp]

Sauf peut-être le Coanda de 1910, à la rigueur...

Henri Coanda.
Ce type était un génie pur...
J'avais complètement oublié son "jet" construit en 1910. Il en est sorti un paquet de trucs dont le fameux effet Coanda observé pour la première fois grâce à la turbine de cet avion. Et énoncé une bonne vingtaine d'années plus tard.

[jojo]

Ils en font même des fers à friser maintenant

https://www.dyson.fr/soin-des-cheveux/d ... logie.aspx

[warbird2000]

Je pense finalement à une traduction réalisée par Yann mahe d'un auteur anglais

EDIT

[garance]

Sauf peut-être le Coanda de 1910, à la rigueur...

Henri Coanda.
Ce type était un génie pur...
J'avais complètement oublié son "jet" construit en 1910. Il en est sorti un paquet de trucs dont le fameux effet Coanda observé pour la première fois grâce à la turbine de cet avion. Et énoncé une bonne vingtaine d'années plus tard.

Je ne sais plus qui lui avait dis, "jeune homme vous avez raison 30 ans trop tôt ..."

[larsenjp]

Un de ses associés... et il me semble bien que c'était Gustave Eiffel. Une période assez incroyable...

[Deltafan]

Dès qu'il n'y a plus d'hélice, cela ne m'intéresse plus !
Sauf peut-être le Coanda de 1910, à la rigueur...

Si tu fais un article un jour sur le sujet, j'achète

Je pensais tout savoir de cet avion, mais une discussion récente (sais plus sur quel site) et la version british de Wikipédia, montrent des éléments différents de ce qui est communément admis en France (pas décollé du tout, ni même failli, pas du tout détruit dans un accident lors d'une tentative d'envol, peut-être revendu… ).

[Fanair]

Paru et acheté aujourd'hui, l'auteur est Jean-Claude Mermet donc une garantie quant à la qualité.
Aussi bien l'aspect technique que l'opérationnel sont traités

[jeanba]

Avec la sortie de BoBp, j'ai hâte, surtout pour le Kg51 !

[Fanair]

BoBp what is this please ?