06th MHR recrute (Hélicos, A-10CII, AV-8B)

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Bonjour à tous,

UPDATE CONCERNANT NOTRE RECRUTEMENT :
Si vous avez lu les messages précédents vous avez vu que nous avions comme objectif de recruter en vue d'avoir un effectif équivalent à +/- 20 pilotes.
Notre campagne de recrutement a été un magnifique succès et nous y sommes arrivés en à peine quelques mois.
Alors voici la situation actuelle au niveau du recrutement :
Mi-24P HIND : Recrutement fermé
AH-64D Apache : Recrutement fermé
Appareils de transport : UH-1 et Mi-8 : Recrutement ouvert uniquement à condition de maitriser la machine aussi bien au niveau du pilotage que de l'avionique embarquée.
KA-50 : Recrutement ouvert uniquement à condition de maitriser la machine aussi bien au niveau du pilotage que de l'avionique embarquée.

Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant si changement dans le futur.
Merci à tous et excellent WE!

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Dernières nouvelles de la 06th MHR.
Bonne lecture!

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Cela continue à bouger à la 06!
Deux arrivées cette semaine dont notre premier pilote québecois, Marcelus!
Le lendemain c'était DuckToller sur UH-1 qui est venu grossir nos rangs.
A cela s'ajoute 02 départs également.
A l'heure actuelle nous sommes donc 22 pilotes 100% hélicos.
Petit update au niveau du recrutement, nous avons 3 places ouvertes :
- 01 place pour pilote/CPG Apache
- 01 Place pour pilote Ka-50
- 01 Place pour pilote Mi-24P

Avis aux amateurs...

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Dernière nouvelle concernant le 06th Helicopter Multirole Regiment...

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La période de vacances approche tout doucement...
Comme annoncé dans la dernière gazette, ce n'est pas pour cela que l'on va mettre la clé sous le paillasson durant la période estivale au 06th Multirole Helicopter Regiment!
Nous allons rester actifs en proposant essentiellement du training et différentes formations.
Après avoir posté différents messages de recrutement nous venons d'intégrer 2 nouveaux membres : Icky et Louis, respectivement sur Ka-50 et Gazelle.
Bienvenue à eux!!
Ce n'est pas terminé car deux autres candidats devraient se présenter prochainement afin d'atteindre une fois de plus notre quota de 20 pilotes virtuels.

Si vous aussi vous voulez intégrer une unité 100% hélicos avec une volonté de progresser dans une chouette ambiance et pour partager vos connaissances et bien n'hésitez pas à venir toquer à la porte de notre Discord : https://discord.gg/kmJXHbhgxH
On sera ravis de vous accueillir.

Voici la liste des postes encore disponibles :
UH-1 et/ou Mi-8 : 01 place vacante
KA-50 : 01 place vacante
Mi-24 : 01 place vacante
Gazelle : 01 place vacante
Apache : 01 place vacante pilote + 1 place vacante CPG (équipage multicrew)

Qui sait à très vite,
Balerion

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Notre recrutement bouge et s'adapte en permanence.
Suite à de nouvelles arrivées nous sommes à l'heure actuelle en effectif complet pour nos hélicoptères de transport.
3 x Mi-8 HIP + 5 x UH-1 HUEY
Il est toujours possible de se placer sur liste d'attente...

Pour les autres catégories, pas de changement, le recrutement est ouvert!

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Disponible depuis ce mercredi : notre livrée personnalisée de l'Apache!
Un grand merci à Sphimx pour la réalisation!
La famille 06 est maintenant complète puisque tous nos appareils sont dans la livrée de l'unité!
Plus de photos ici :

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Voilà le dernier update de notre organisation.
N'hésitez pas à me contacter en MP si vous désirez plus d'informations sur le 06th MHR.
Le recrutement est actuellement ouvert pour tous nos différents appareils exeptés pour UH-1 et Mi-8

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Nous sommes toujours actif sur notre page Facebook en plus de notre Discord.
https://www.facebook.com/groups/930736214533111
Ne pas hésitez à venir nous visitez, profiter de ce que l'on a déjà posté et puis qui sait voir si cela pourrait vous intéresser et pourquoi pas postuler pour rejoindre notre groupe EAGLE, FENNEC ou RAVEN?

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Mesdames !

Afin d'assumer sont statut d'escadrille ouverte, la 06 recrute des pilotes militaires féminins !

Vous volez sur DCS, sur hélicoptères mais vous n'osez pas franchir le pas pour intégrer une escadrille volant en réseau ?
La 06 vous attend et vous ouvre ses portes !

Rejoignez nous sur notre discord pour discuter et effectuer un vol découverte avec une équipe de pilotes sans préjugés uniquement animés par la passion du vol.
Nous sommes tellement ouvert à la diversité que nous avons 03 pilotes Belges et un Québécois !

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Vive la rentrée des classes!
Euhhh oui enfin on va encore attendre un peu, profitons d'abord de la fin des vacances avant de retourner sur les bancs d'écoles!
Mais bon on sait que toutes les bonnes choses ont une fin...et pourquoi pas échanger sa paire de claquette, son parasol et son maillot de bain pour une combinaison de vol, un levier collectif, un palonnier...enfin bref de quoi continuer à profiter des petits plaisirs de la vie mais en venant voler avec nous en hélicoptère

Début septembre la 06 va donc reprendre petit à petit ses activités habituelles à savoir :
- Training les lundis soir à partir de 2100Hr
- Missions les jeudis soir à partir de 2045Hr
- La première Inter est déjà planifiée le jeudi 22 septembre avec l'unité hélico de Liaison16

Nos effectifs ne devaient pas voir de gros changements, sans doute quelques départ et arrivées, bref la routine d'une escadrille virtuelle.
Le plus important étant qu'actuellement notre unité est toujours ouverte au recrutement sur ces 3 machines :
- Mi-24P Hind (01 pilote)
- Ka-50 (01 pilote)
- Ah-64D Apache (Pilotes et/ou CPGs)

Alors si vous voulez rejoindre une chouette groupe sympa (21 pilotes), qui veut pas se prendre la tête tout en travaillant avec sérieux et en étant disponible pour nos rendez-vous hebdomadaires et bien n'hésitez pas, c'est le bon moment pour venir franchir le seuil de notre porte cargo!
Pour rappel aucun niveau minimum n'est exigé, on avance tous ensemble avec avec l'aide de tous!
See you soon...

[Skycop64]

Mission sur la carte Persian Golf très light hier, la dernière avant la rentrée !

Une nav de 32 NM dans le relief et prise d'une FARP à l’ennemi au nord est pour ensuite y déposer des forces spéciales.

Le patron de la 06 est revenu de vacances, je ne sais pas s'il avait promis quelque chose aux mécanos mais son Hind est rutilant ! Rutilant ? Nan c'est pas possible, pas un Hind...Hé bien si !
Par contre les pare brises des Huey et des Hip sont couvert de « moustiks », y a pas a dire ça fayotte sec à la maintenance ! Il n' y a vraiment plus aucun respect, on ne traite pas les Huey de la sorte.
En parlant de Huey leur patron est aussi rentré de vacances, bronzé, les dents blanches, le vrai cliché !
C'est tout de même bon d'être patron. Bref passons aux choses sérieuses.

0200 PM, sur le tarmac de RAZ AL KUAIMAH. Petite nébulosité, la température 20 degrés, pas de vent de sable, tant mieux les filtres à particules ne sont pas arrivés.
Il est temps d'enfourcher nos montures. Installés dans nos cockpits on constate que nos gunners ne sont pas présents ! Il y a « encore » un soucis.
Ils arrivent tranquillement, sans se presser. Hummm ca sent mauvais !
Tout le monde est installé ? Prenez votre temps les gars... Pénible.

les machines sont armées. Mise en route ! Ce bruit, inimitable, on ne s'en lasse pas.
Les paramètres sont corrects, mise en puissance, on est prêt a translater. Ah ! Le mécano fait de grands gestes, qu'est ce qu'il veut ?
Oh my god !!! !!! Ne pas se mettre en stationnaire alors que l'on est branché au groupe de parc...mais bien sur !

Nous récupérons nos forces spéciales au parking commercial, décollage en 16 et prise de cap direct au 050°. On va devoir passer sur relief en étant chargé, encore ! La turbine va souffrir. Les Hip et le Hind n'ont pas ce souci mais ils en ont d'autres !

C'est le patron des Huey qui drive, il doit être mal assis dans son siège, 4 mois de vacances... mais il fait le job, comme d'habitude.

Le passage des reliefs se fait en souffrance, les turbines des Huey nous le font savoir mais pas besoin de jouer sur RPM, le torque est élevé pour une vitesse de 70 knots, le principal est de rester dans les normes, et ça passe !

22 minutes de vol pour être sur objectif. Au détour d'un col la FARP se dessine sur la droite de nos appareils. Pas de mouvement, ca semble calme. Une caravane de chameaux transportant du sel s'étire au loin. Un petit thé à la menthe ne serai pas de refus. Stop ! On se concentre, je suis pas chamelier !

Le Hind va faire plusieurs passes et délivrer la bonne parole comme à son habitude ! Très peu de résistance. Ce sera ensuite aux autres appareils de nettoyer les miettes qu'il aura laisser.

Ce sera rapide, efficace, propre, sans bavures, sans dégâts, comme on sait le faire à la 06 !

La dépose de Forces spéciales se fera sans encombre et ils prendront possession des lieux sans trop de peine.
La FARP est à nous, on peut couper et aller voir se qui se trame dans le mess de l’ennemi.

Petite précision tout de même, aucun des gunners des Huey ne va tirer ! Et pourquoi ?
Et bien ils font la tête et ont décidé de se la couler douce, les blair.....x ! Et vous savez pourquoi ? Tenez vous bien, ils sont arrivés en retard au mess et il n'y avait plus de tartes au citron ! Franchement...bouder pour une part de tarte . Allô quoi !! C'est pas comme si on en avait pris deux fois...

Aller la semaine prochaine, c'est la rentrée ! De grosses missions se dessinent pour les prochains mois, restez à l'écoute ! OU....Rejoignez nous, on a de la tarte aux citrons !

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Dernier organigramme avec notre organisation.
Le recrutement est toujours ouvert mais uniquement pour certains appareils donc ne pas hésiter à m'envoyer un message privé si vous êtes intéressé.
Pour le reste vous aurez très prochainement toutes les nouvelles 06 dans la prochaine gazette qui est actuellement chez l'imprimeur

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Les dernières nouvelles du 06th MHR...Bonne lecture à tous

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La Syrie...
Une semaine que les machines et le personnel a été déplacé du Golf Persique vers cette usine Lafarge, loin de tout. Les hélicoptères sont cachés sous de grands camouflages nouvelle génération. Impossible aux satellites ou aux drones de savoir ce qu'il y a en dessous.
Impossible également de savoir pourquoi nous sommes la.
On attend...dans la chaleur, sous des tente d'un autre âge, et je ne parle pas des commodités...
Nos machines sont mieux lotis que nous.
Pas de mess ! Que des rations de combat ! Ce n'est pas ici que l'on aura de la tarte aux citrons au menu !
Il est 0400 am, dans deux heures briefing, on nous expliquera pourquoi nous sommes la.

0600 am, nous sommes tous dans la tente QG. 9 équipages, 2 Apaches, 2 Hinds, 1 Ka50, 1 Hip et 3 Huey. Un équipage de Chinook est également présent. On sait enfin pourquoi on est la...
Un groupe d'insurgés islamique a programmé une « choura », sorte de réunion au cours de laquelle seront présents plusieurs chefs de guerre. La coalition « Vigilant Syria » a souhaité la présence de la 06 MHR réputée pour son professionnalisme et sa réactivité.
L’Opération « Quick Viper » a été déclenché il y a plusieurs heures. Un convoi US devait se rendre sur les lieux de la choura mais lors de leur arrivée au barrage de TICHRINE un EOD a détruit le véhicule de tète. Le convoi est bloqué.
C'est la que nous intervenons !
Soutenir le convoi, transporter les Delta forces sur la choura pour destruction, protéger tout ce petit monde !
Les Apaches viennent de décoller, suivi du KA 50, des Hind qui vont nous escorter.
Oh !! Les gunners sont déjà assis dans les machines, étonnant !
Un des trois Huey a des problèmes de radio, c'est pas faute de demander de nouveaux appareils les nôtres étant vieillissant mais non ! On préfère investir dans un C130 Hercule ! ….Si vous voyez ce que je veux dire...
Micklin notre mécano, cigare au bec va faire des miracles et remettre tout en ordre, c'est sans compter sur le Hip qui a un problème de génératrice. Nos machines n'aiment pas le désert !
20 minutes plus tard, décollage et cap au 240. A 90 nœuds, il nous faut 14 minutes de vol pour rejoindre le barrage.
Les Apaches ont déjà engagés des unités ICS a l'ouest du fleuve Euphrate, rapide, précis !
Le KA50 est en charge de détruire les unités ennemis dans le village ou se déroule la choura, il lui faut également repérer et confirmer le lieu de cette réunion.
Très peu de relief pour se cacher, des buissons mais assez gros pour cacher nos Huey !
Nous volons bas, très bas, si proche du sol qu'on arrive a voir les crottes de serpents ! Moche ! Mais il faut être concentré sur le vol sinon c'est crash assuré !
Sous la protection des Hinds les Delta sont déposés au nord du village, à eux d'entrer dans la danse !
Le KA 50 a repéré le lieu et confirme. Il va se diriger vers le nord pour éviter que nous soyons pris
par surprise et il va faire son job !
Le patron des Delta crache dans la radio qu'il n'est pas possible d'approcher le site, des unités ennemis étaient cachés dans des souterrains et sont soudainement sortis.
Le commandement prend rapidement la décision, THUNDER ! Je JFO va entrer en jeu. Il est dans un Huey qu'un Hind va prendre sous son aile pour approcher, observer, et transmettre les coordonnées.
Coup du sort le pilote du Huey négocie très mal son poser et se crash ! L'équipage est sain et sauf. Mais la mission JFO doit être transférée à un autre opérateur, le gunner du Hind !
4 minutes et le canon Paladin de 155 mn crache 20 obus sur le site et pulvérise les lieux jusqu'au plus petit caillou. Mission accomplie !
Reste a récupérer l'équipage du Huey, c'est notre québécois qui s'y colle . Il y a des fois je me demande ce que l'on ferai sans lui, toujours à l'heure le coureur des bois !
Petite assistance au profit du convoi qui est sous le feu de quelques insurgés, en 30 secondes c'est fini, les 134 des Huey ne font pas dans la dentelle.
Il est temps de faire RTB. On a perdu une machine mais pas perte humaines, c'est le principal.
Retour à la maison avec la sensation d'avoir participé à la pacification d'une contrée.
Paix sur terre pour tous les hommes de bonne volonté ! Ce n'est pas de moi mais tiré d'un film... Lequel ?
Simulation ! Vol virtuel ! Oui ! Mais chaque équipage, qu'il soit gunship ou transport se donne à 200% pour le plaisir de voler, rien que pour le plaisir !
Ca vous plu ? Vous souhaitez voler avec nous ? Venez nous visiter sur notre discord mais....y a plus de tartes aux citrons !!!!
Fly Safe and check your six !

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"LAST UPDATE" + ORGANISATION ET RECRUTEMENT AU 06th MHR
Les choses sont en constante évolution dans les escadrilles virtuelles et le 06th MHR ne déroge pas à cette règle...
Évolution signifie donc adaptation dans la foulée.

MI-24P HIND
Nous avons trouvé notre troisième pilote Hind et un quatrième viendra de temps en temps nous renforcer quand il ne vole pas en Apache.
C'est une équipe solide et présente depuis longtemps à la 06, ce qui fait que le recrutement sur le Mi-24P Hind est maintenant clôturé chez nous.
MI-8 HIP
Effectif complet (04 pilotes)
UH-1 HUEY
Alors que nous étions complets (05 pilotes), un de nos membres vient de quitter l'unité suite à un nouveau défi professionnel qui ne lui offre plus la possibilité d'être présent à nos rdv hebdomadaire.
Il y a donc bien une place ouverte pour un pilote UH-1 chez nous, avis aux amateurs.
AH-64 APACHE & KA-50 & GAZELLE
KA-50 : notre effectif est normalement complet (03 pilotes) mais on peut encore ouvrir une place à un candidat motivé (plus on est de fou...)
AH-64 Apache & Gazelle : On a encore des places ouvertes (pilote/CPG Apache + pilote Gazelle).

Au plaisir de déjà faire connaissance, discuter des objectifs à atteindre chez nous tout en sachant qu'il n'y a pas vraiment de niveau requis.
Nous avons les instructeurs qu'il faut pour vous faire progresser avec et dans le groupe.
Seule petite condition : avoir déjà volé en hélicos sur DCS et avoir le matériel requis pour contrôler nos grosses machines

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LES ILES MARIANNES !

La chaleur, l'humidité, la plage, les cocktails à gogo sans oublier les pin up présentent à tous les coins de rue ! Nan, nan nan !!! Redescendez sur terre on est confiné sur Andersen Air force Base au nord de Guam ! Bon, cela a tout de même du bon d'être soutenu par l'Air Force. La logistique est au top et je ne vous parle pas de leur mess !

Mais revenons à l'essentiel ! C'est la première fois que nous allons travailler avec la DEA ! The Drug Enforcement Adminstration qui fait appelle à la 06 ! Notre notoriété aurait-elle traversée l'atlantique ? Faut croire que oui.

Le Cartel de ROTA ! ROTA une petite île complètement dédiée à la drogue ! Notre mission ? Faire cesser cette production de cochonnerie et donner un coup fatal à DON PABLO GARCIA qui travaille main dans la main avec les groupes terroristes islamistes.

Opération LA BEU C'EST DEGUEU ! Oui, oui le patron s'est lâché, il fait des rimes !

Neutraliser le navire transportant la drogue, empêcher toutes opérations aériennes du Cartel, détruire le camp clandestin et neutraliser le compound « Casa de Fritas » et si possible choper Don Diego de la Vega !

04 HUEY, 03 KA50, 02 APACHE, 4 HIP, 3 HIND, pas moins de 16 machines, Ça va être une boucherie !

Ah problème ! Et bien oui, il en fallait bien un, 2 équipages de KA50 ne sont pas présents, ils ont abusé du mess et se retrouvent avec des troubles digestifs que je ne vais pas évoquer ! 2 machines en moins, Bravo !

Les machines sont au parking, les moteurs tournent, nos gunners sont chaud mais pas contents d'être équipés de M60, eux voulaient des M134 mais c'est le chef qui décide !

On est tellement chaud d'en découdre qu'on pousse un peu les Apache qui sont sur la piste en service, l’électronique c'est long à chauffer mais sans eux pas de missions.

Les paramètres sont OK, Buffalo Alpha ordonne le décollage et nous nous rendons sur NORTHWEST GUAM AB récupérer les MARSOC et le Génie qui lui jouera avec des explosifs.
Les autres appareils sont en route pour ROTA. C'est sympa de les voir partir en formation, j'en ai une larme à l'oeil !

Tout le monde est à bord, let's go ! Buffalo a les pieds humides !
24 minutes de survol maritimes. Deuxième problème ! Un Huey doit faire demi tour, l'hydraulique fait défaut. Il nous rejoindra, mais c'est lui qui transporte l'équipe de destruction. On sera sur site et lui nettoiera la place pour qu'il fasse sa dépose.
A la radio on entend les apache qui indiquent qu'ils arrivent sur site et commence à observer, cela semble chaud d’après leur leader ! Les palmiers leur bloquent la vue même avec une optronique de haut niveau. Ils vont devoir monter et s'exposer le doigt sur la commande des flares.
Les manpads du Cartel se lâchent et là on sait que les équipages Apache vont larguer un feu d'artifice de leurres et effectuer des manœuvres de voltige, ils ont la machine pour !

Les HIND escortent les HIP jusqu'au camp clandestin, pour le débarrasser des potentiels targets et laisser les MI.8 terminer et récupérer la drug sous élingue pour la transporter jusqu'au mont SABANA.

Les Huey approchent de l’île. Et oui on vole moins vite... on aperçoit la presqu’île, et juste derrière le port où est le navire « ESCOBAR » est amarré.
Le leader indique que l'on va faire une passe Sud/Nord par l'est du port.
FREE FIRE pour les gunners qui ronchonnent en armant leur M60.
En avant la musique, 50 pieds sol, 95 kt, 15 secondes avant d'engager !
C'est parti !
Tout d'un coup une pluie de traçantes fendent le ciel mais également nos machines ! Nous sommes surpris par cette avalanche d'agressivité ! Nos enroulons la presqu’île par la droite et la...catastrophe ! Buffalo Two is down ! Il est en flammes il a été découpé en deux par un tecknical et sa 12.7 MN. Cinq secondes plus tard mon appareil est découpé et nous plongeons dans le Pacifique ! Ouah elle est fraîche !
Soutenu par nos Mae West on entend sur nos portatifs que Buffalo Two est indemne, bonne nouvelle !

Le leader refait une passe pour tenter un nettoyage et nous couvrir et la.....troisième catastrophe son rotor de queue explose sous les balles de 12.7mn et il rejoint son groupe dans l'eau. Trois Huey au tapis !
Nous ne sommes pas fiers.
Les HIND ont tout entendu et les voici qui arrivent et qui déchaînent une pluie de rockets sur le port. C'est rapide ! Ils nous survolent avec un grand sourire, on se demande pourquoi ! Et oui les Huey souhaitaient moins d'escorte... Ben voilà !
Allez on se regroupe et on attend le SAR.

Notre dernier Huey va déposer le génie sur le navire amarré au port et cinq minutes plus tard ce sera un feu d’artifice ! Plus de drogue, plus d'armes, tout est au fond du port.

Les MI.8 vont terminer leur mission et vont malheureusement perdre une machine lors d'un appontage. A 30 mètres du navire, panne sèche et l’hélico s’abîme dans le Pacifique.

Les Apache et le KA50 rentreront « Winchester » Mission remplie pour eux et pas mouillés !

Encore une soirée bien remplie, des rebondissements sur cette mission mappé par Balerion.
Comme d'habitude on vous attend sur notre discord, pilote, pas pilote, homme ou femme, francophone ou parlant un peu la langue de Molière, n'hésitez pas, rejoignez la 06 MHR

Il commence à faire nuit.....Heu, le SAR ? Vous êtes où ? Le SAR ?.......


Toute ressemblance avec des personnes ou des situations ayant existé ne saurait être que fortuite. "les équipages croyaient en avoir fini avec les aventures rocambolesques… il n'en est rien !

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Encore de nouvelles arrivées chez nous...
L'effectif continue à monter et on va bientôt atteindre notre capacité maximale (25 pilotes 100% hélicos).
Il reste toujours des places pour pilotes Gazelle et/ou Ka-50 dans notre groupe EAGLE donc n'hésitez pas à nous rejoindre sur Discord et on vous expliquera tout cela!
https://discord.gg/mg7JVtpRft
Missions pour nos EAGLE :
- Search & Destroy.
- Scout/Attack.
- Infiltration et engagement de l'ennemi dans la profondeur.
- Detection et destruction HVT (High Value Target).
- Escorte
- CAS (via procédure JTAC/AFAC)
- Mission JFO (Joint Fire Observer)

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Notre Régiment hélico commence à se faire connaître...et pas que dans le monde francophone de la simulation
Ce soir nous avons en effet réaliser un vol commun avec le chef de projet et les développeurs de chez RAZBAM qui travaillent sur la carte SOUTH -ATLANTIC

C'était donc une mission un peu spéciale pour le 06th MHR.
Les contacts ont été déjà initiés il y a quelques temps et en plus de notre mission commune, nous avons ainsi pu découvrir en exclusivité durant presque 2Hr la version améliorée de la carte SA qui devrait être disponible vers la fin novembre.
Nous avons également donné notre avis sur la modélisation de la carte à basse altitude.
Un dossier avait déjà été envoyé vers le chef de projet il y a quelques semaines avec les différents points que nous aimerions voir améliorer.
Nous allons continuer cette collaboration avec eux et, à la demande du chef de projet SA de chez RAZBAM, nous allons proposer de nouveaux objets 3D en relation directe avec les opérations héliportées dans DCS.
On pense à des objets liés à l’installation d’une FARP et d’autres surprises…Qui sait très bientôt disponibles dans DCS!
Bref que des bonnes nouvelles pour notre Régiment hélico.

Au fait la mission de ce soir c’était « Froggies & Rosbif » au-dessus des Falklands avec un départ de Port Stanley et RTB sur les navires britanniques de la TF SHEFFIELD.

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Hier soir, opération «  Froggies & Rosbifs »

Passer du Moyent Orient aux Falklands, il y a un choc ! Il fait froid, c'est humide, l'eau est glacée ! On est loin des eaux chaudes de Dubai, mais le job avant tout.

Les Îles Falklands sont si isolées qu'un cartel de drogue a décidé d'en faire sa base arrière. Cette drogue arrivant dans le port d'Anvers, c'est toute l'Europe qui va se voit inonder de cette poudre.
Une fois n'est pas coutume c'est EUROPOL qui prend la main décidant d'envoyer une force militaire internationale pour mettre un terme à ce commerce.

Britannique, Canadien, Belge, Français. Voici les nationalités des pilotes de la 06 MHR.

Dépose d'éléments de la DEA Européenne et Britannique sur la ferme BROOKFIELD pour neutralisation et arrestations du chef du Cartel et de ses sbires, ce sera la missions des Buffalos, quatre Huey et un Mil Mi8.
Fixer et détruire tout élément en provenance des fermes ESTANCIA et HORSESHOE BAY en route pour soutenir le Cartel, mission des Apaches Britannique et pour finir protection, destruction pour le groupe de Mil Mi24.

La météo est exécrable ! Il pleut des trombes, il n'y a pas de soleil dans le coin ! Comble de tout les wipers des Huey ne fonctionnent pas ! Ah mais il y a du vent et il fait vraiment froid ! Inhospitalier au possible ce coin de la planète !
Il y a même des bestioles en smoking qui se dandinent sur la côte !

Une mission courte, mais fulgurante ! La Ferme a été très rapidement nettoyée par les Hind laissant les Huey déposer leur DEA Officers, les renforts n'auront même pas le temps d'arriver les Apaches s'en sont occupé et pourtant ils n'avaient pas leur Hellfire...
Le Return to base s’effectuait sur le groupe aéronavale SHEFFIELD en attente au nord de l’Île. Première fois que l'on se posait sur un bâtiment britannique, c'est pas que cela nous dérange mais ils sont plus petit que les TARAWA et il se dit que la nourriture anglaise est affreuse ! On va bien voir !

Au final on s'est à nouveau éclaté, la carte non upgradée avec une mauvaise météo nous montre un aspect très différent et on ne s'est pas ennuyé sur la navigation.
Petite précision la mission a été exécuté en intégralité dans la langue du Capitaine Picard ! Une grande première pour la 06, à renouveler.

Aucun animal n'a été blessé, toute ressemblance avec des personnes ou des situations ayant existé ne saurait être que fortuite ou presque ….

Un grand merci aux développeurs de RAZBAM, Ripper et Specter nous accordant leur confiance pour un développement de leur carte !

Comme d'habitude, si vous souhaitez rejoindre les rangs de la 06, osez nous rencontrer sur notre discord, on recrute...

God Save the King !

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MESSAGE « FLASH » !
Morning Old Chaps !
On prépare nos cantines ! On plie nos combinaisons ! On range nos casques ! On vire les posters de Mötley Crüe, de Samantha Fox, des filles en maillot de Bay Watch et on n'oublie pas sous le lit les hors-séries de Play boy !

OK ok ! Mais pourquoi ?
Parce qu'on déménage !!! La 06 quitte sa base d'origine pour rejoindre de nouveaux locaux !
Après un partenariat Oh combien sympathique au sein de la 2ndFFS, la 06 a fait le choix de voler des ses propres rotors !
Tous les manos sont au vert ! Donc c'est maintenant !
Non ! Non ! Nous ne partons pas suite à un différent avec nos camarades pointus, nous avons juste envie d'émancipation, de liberté !
Et soyez certains que nous accueilleront pour des missions inter escadrons nos amis de la 2ndFFS.

La migration vers un nouveau discord est finalisé, voici le lien :
https://discord.gg/bzDJvQrnTQ

Une petite précision, nous démarrons une nouvelle aventure et vous pouvez en être les acteurs principaux.
Soyez certains que 2023 sera l'année de toutes les surprises...l'immersion sera au rendez-vous mais pour l'instant on ne peut pas vous en dire plus.
Aussi tendez l'oreille et... Fly Safe !
Le staff du 06th MHR

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Notre ATC (Air Traffic Control) est de retour !
Preda is back !

Cela a d'abord débuté par 06 leçons théoriques données lors des dernières semaines :
Leçon 1 - " Les bases de l'aéronautique, Vocabulaire général "
Leçon 2 - "Régimes de vol & Infos aux pilotes"
Leçon 3 - "Les pistes et leur utilisation »
Leçon 4 - "Procédures au sol et circuits de piste"
Leçon 5 - "Phraséologie, partie théorique"
Leçon 6 - "Phraséologie, partie pratique"

Hier soir c'était mise en pratique durant plus de 02Hr autour de l'aéroport de MAYKOP sur la carte Caucase.
11 pilotes à l'appel (malgré les congés).
Nous sommes maintenant prêt pour pouvoir profiter d'un ATC (avec LoAtc) aussi bien durant nos entrainements que nos missions.

Vous désirez suivre les leçons de notre ATC ?
Pas de soucis cela sera prochainement disponible sur notre nouvelle chaine Youtube qui est en approche...

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Le 06 MHR vous présente son nouvel organigramme !

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Salut à tous,
Comme d'habitude les dernières nouvelles du front au niveau du 06th MHR.
Notre envol comme Régiment hélico indépendant à clairement été un fameux boost pour nous.
Jeudi dernier nous n'avons pas pu suivre aux niveaux des candidatures, nous pouvons même nous permettre d'être un peu plus sélectif par rapport aux candidats.
On précise, sélectif par rapport à la disponibilité lors de nos rendez-vous hebdomadaires et nullement par rapport au niveau de maitrise de nos hélicoptères.
Tous les niveaux sont les bienvenus!
Le nouvel organigramme (encore merci SID pour la réalisation) du message précédent n'est donc déjà plus à jour!
Si vous avez envie d'ouvrir notre porte actuellement sachez que le recrutement est principalement ouvert pour :
- 01 pilote Ka-50
- 01 pilote Mi-24
- 01 pilote HUEY et/ou Mi-8
- 01 pilote/CPG Apache
Pour le reste c'est complet, même au niveau de notre nouveau "Bataillon d'appui aérien".

Au niveau de nos activitées, jeudi soir c'était une mission dans une véritable purée de pois et même à basse altitude nous avons pu profiter pleinement des nuages de la 2.8!
Quelques screenshots valent mieux que 10.000 explications!

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Mise à jour de notre organigramme...
Cela évolue chaque semaine
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