Dédale a écrit : ↑

dim. avr. 28, 2024 6:58 pm

J'ai du mal à y croire. Rien que le déplacement d'air devrait envoyer valdinguer le drone.

+1000

50% fake (la vidéo du drone est réelle) ... et ça se voit un peu (subtil) sur l'animation et le contrast de l'avion ainsi que le son qui est bidon.

L'idée c'est donc de trouver le moyen de limiter ce phénomène, une solution : réduire la vitesse de rotation du rotor. Sauf que sans rotor, pas de poussé, et donc la vitesse va pas plus haut. D'où l'idée de mettre des moteurs : pour forcer la vitesse horizontale, et le rotor ne sert alors que d'ail...

Salut Keke! Faudra surtout savoir ce qui est considéré comme un "incident d'avion" et ce qui ne l'est pas. Si l'on est conforme à la definition, voilà ce qu'est la definition d’incident pour l'OACI: Incident: An occurrence, other than an accident, associated with the operation of an aircraft which a...

Passke bon... discuter missiles, causes du crash, tout ça... OK, pas de problème, c'est intéressant... mais y a quand même des gugusses, dans le zinc... C'est juste, mais leur sort n'est pas intéressant. Ils avaient beaucoup mieux à faire de leur vie que d'aller balancer des trucs sur leur voisin. ...

...
Si il est correct que le reste du raid a fait 1/2 tour et a aborté la mission (semblerait que ce soit vrai d'après des sources non ouvertes mais à vérifier si c'est possible de le faire) ... ça ne va pas non plus dans le sens de la panne avion.

Le Cougar était compatible avec la base (magnétique) du Warthog ? Plutot l'inverse ... le Stick Warthog peut être monté sur un base Cougar (on pert juste la fonction "CMS Press" qui n'existait pas non plus sur le Cougar) ... c'est ma conf depuis ne nombreuses années. Je ne sais pas si le stick Coug...

La communication Russes n'aident pas ses défenseurs faut l'admettre :emlaugh: Ils n'ont pas besoin de défenseurs. Ils s'en foutent d’être crédibles ou pas aux yeux de leur population. Tous ce dont ils ont besoin, ce sont d'un maximum (ce qu'ils appellent parfois dans les médias) "d'idiots utiles" r...

L'équipage a pu sortir de l'avion ? (Ils en disent quoi les russes, même si ça n'a pas une grande valeur comme info).

Un palier qui s'affaisse (quel que soit le niveau de maintenance) entraînant une explosion non confinée du compresseur ou de la turbine arrachant au passage une canalisation pétrole et/ou hydraulique ... ça arrive aussi. Je pense que l'on (et moi avec) perd notre temps en conjectures. Retour à la co...

... mais qui a assuré qu'il s'est fait touché par un missile "ukies"?

L'un des plus grand risque dans ce genre d'opération c'est le blue on blue (ou red on red si on préfère).

En revanche, la vrille à plat ne me choque pas si l'équipage s'est éjecté et si la procédure veux que la puissance soit réduite au minimum avant de sauter.
Quatre fois 200kg en moins à l'extrémité avant a tendance à provoquer un centrage arrière, même sur un Tu-22.

Pouvoir "balancer" ne signifie pas nécessairement pouvoir le faire à chaque fois ni obtenir l'effet escompté. Mais faudrait enter dans les détails.
La principale limitation est son capteur/système de guidage plus que sa portée intrasèque.
Les zones à traverser le sont aussi (parmis d'autres facteurs).

Avec des dégâts modérés sur les circuits hydrauliques, peut-être que ça peut prendre plus de temps avant de complètement partir en sucette ? ... J'ai (aussi) vu un MF1 se planter à Gidy dans l'axe de piste apres avoir fait 20min de vol en perte de fluide hydraulique provoquant la perte successive d...

... Ouaip. Je ne l'avais pas pris en exemple car ce n'est pas un avion russe (même si on est d'accord que ca ne change rien). Y a aussi un ATR72 qui a fait la même il n'y a pas longtemps.

Je n'ai rien à redire, tu as parfaitement bien donné tous les détails de ma réflexion.



Merci et belle journée à toi!

Vous avez vu la vidéo ??? L'avion tombe en vrille à plat, avec un moteur en feu ... Il a ses deux ailes, ses deux empennages et sa dérive. Pourtant il tombe en vrille à plat en flemme.... Si c'est pas un missile comment vous expliquez ça ??? Un moteur qui explose tout seul n'explique pas la vrille ...

Gaston a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2024 7:04 am

DeeJay a écrit : ↑

dim. avr. 21, 2024 11:25 pm

Il en pense quoi Gaston?

Pourquoi me vises-tu, DeeJay ?

Salut Gaston!
Je ne te "vise pas".
Gaston est le prénom du personnage qui joue au jeu des "Sousous dans la Popoche"

J’ai bien peur que certains, au contraire, le déplorent :hum: Pffff ... mé non. :wacko: Et de toutes facons, ils n'oseraient pas le dire ici de peur de démonter qu'ils ne valent pas grand chose et qu'ils ne méritent pas leur liberté de s'exprimer, quand-bien même ici ils savent qu'ils ne risquent r...

Bon, on se "chamaille" pour des détails ... Mais ...

L'important c'est qu'il y a un Tu-22 au tas!!!! C'est déjà bien non?!?

Il en pense quoi Gaston?

...

"'Heinnnnn ... C'oup plus!"

De mon expérience c'est systématiquement une défaillance matérielle du câble. À partir du moment où le problème est devenu permanent, j'ai toujours reproduit le problème avec une fresh install Windows sur un SSD annexe, et suis allé jusqu'à déranger Lefuneste à deux reprises : mon casque marchait d...

@DeeJay : changer de port USB, redémarrer le casque, j'ai expérimenté, ça marche un temps puis ça devient définitif jusqu'au remplacement du câble. ... ou ... jusqu’à réinitialisation de Windows (expérimenté deux fois ... une fois une reinstall from scratch ... la seconde fois, depuis l'image de sa...

J'y étais ... (un jour ou deux après).

Je suis pratiquement persuadé que c'est aussi un peu "software", genre gestion d'alimentation ... (?) J'avais eu cela avec la cable v1, a chaque fois je changeais de port USB et/ou je procédais à une réinitialisation c'était repari pour plusieurs jours/semaines ... C'était soit le problème d'erreur ...

L'avion a peut être été touché plus proche de la ligne de front et a essayé de rentrer avant de perdre par exemple un bout de l'empênage entrainant la vrille. En 2008 j'ai vi un Mi-35 se planter après un vol retour de 20-30min au-cours duquel il a pris de ferraille dans la timonerie du RAC. Elle a ...

La russie a signaler qu'un TU-22 s'était écrasé suite a un problème technique.... a chacun de se faire une conviction Affirm. Ce serait le navigateur qui, ayant quelques compétences avancées en mécanique, à voulu intervenir en vol sur le compresseur du moteur de gauche qui avait un petit problème d...