Voici un bouquin (en anglais) qui intéressera certain d'entre vous. Une série de petites histoires écrites par un pilot de Safari dans le sud de l'Afrique. Des moments assez amusants ..

Flying asses through Africa - Jack Mitchell

Bonjour..
Tu cherches quoi exactement? Jet, Turboprop, Twin? Single-Piston?
Je peux te conseiller pour la region sud de l'afrique et tanzanie.
[email=""]Mon email[/email]

email viré, passez en mp, pour la sérénité...pas idéal de mettre un email si clairement

Arekushi,
Si "bush flying" dans le sud de l'afrique, suivit d'une carriere de "contract flying" plutot qu'une carriere de pilote de ligne t'interesse, tu peux me contacter par PM..

3 gps

pas pret de se perdre..

merci


En voila une de l'autre jour:

Trouvé : KC-33A/747-400 http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.f-111.net%2FCarloKopp%2Faar-expand-2.html&hl=fr&ie=UTF8&sl=en&tl=fr http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.ausairpower.net/kb-747-1A.jpg&imgrefurl=http://www.ausairpower.net/TE-AAR-Expand.html&h=507&w=1121&sz=...

Merci pour les photos.. Ils ont toujours leur F-18s?

CK HERO a écrit :
Un pro américanisme à outrance qui gache complètement les belles images et informations sur le fonctionnement d'un classe Nimitz.

Eh bien c'est PBS, c'est un peu normal, ils sont plus ou moins sponsorises par le gouvernement

merci pour ce lien!
magnifique!

j'adore celui la:


le detail dans les nuages est impressionant.

J'en ai une centaine que j'utilise en ecran de veille. Ils sont au format 1280x800. Mais pour ce qui est des droits d'auteurs, je ne saurais pas si je peux les mettre ici.. Ce sont des photos que je collectionne depuis assez longtemps donc je ne saurais plus de ou elles viennent. Par contre si tu me...

Je ne veux pas être médisant.... mais les pilotes là-bas sont souvent des ex-pilotes des pays de l'est, et ont la réputation de consommer plus de vodka que leur Ilyouchine..... (dixit un oncle de ma femme, ex-pilote en RDC) Il a arrêté car c'était trop dangereux pour lui.... Il ne faut pas non plus...

C'est probablement pas du tout comparable:sweatdrop, mais dans les 2 avions a train d'atterrissage retractable (C-172RG et Be76 Duchess) que j'ai pilote, on m'a toujours enseigne que si la roue avant restait coince mais que les roues arrieres fonctionnaient correctement, il etait preferable d'atteri...

C'est obligatoire de mettre les calles quand il est sur le tarmac. Donc je suppose qu'il n'y a pas d'exception dans les regles pour un atterissage sur le ventre. Ce n'est peut etre pas une mauvaise idee avec tout les inspecteurs de securite qui sont forcemment sur place pour mener une enquete.

The tail section of an A-10 Thunderbolt II makes direct contact with the runway after making an emergency landing March 25 at Edwards Air Force Base, Calif. The A-10 touched down with its landing gear in the up position after declaring an in-flight emergency. The pilot was not harmed. The aircraft,...

http://www.vibrationdata.com/Newsletter ... 003_NL.pdf

Reponse page 10

PiF a écrit :Pendant OIF donc à mon avis pendant l'invasion.

Pendant OIF il y avait aussi des missions a partir de Diego Garcia.

LUSO 83, juste par curiosite, c'est quoi le casque dans ton avatar?

Pour finir, j'ai la maquette Tamiya du 2000, j'ai commence a travailler dessus petit a petit.

Il me semble que ce soit le premier crash d'un B-2.
Pas de victimes, tout le monde est saint et sauf

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -37,0.html

Pourquoi est-ce que ce n'est pas a faire dans un avion? De ce qu'on peut voir on dirait un 172, et la manoeuvre Zero-G est bien dans les limites de cet avion. Rien d'illegal la.

C'est toujours impressionant a faire par contre:sweatdrop

Ric a écrit :fait quoi?

rooooh:sweatdrop

je vais quand meme clarifier ca... En c208, grenouille dans le cockpit, je l'ai mi sur le tableau de bord, pour la surveiller..
rien d'autre, je le jure...

Excellente photos! merci!

M***de... je suis allergique:sweatdrop

j'ai deja fait ca avec un grenouille par contre cherchez pas a comprendre

Ncpc-7 ??