Une des technique employée par les allemands était la passe frontale en visant le poste de pilotage. C'était une faiblesse des B17, car dans ce cas là, il y avait très peu de protection pour le pilote. En outre, dans une attaque frontale les vitesses s'ajoutent si bien que le temps d'exposition est ...

C'est pas moi !!!! Voyons, voyons, ta rapidité à te justifier me parait bien suspecte <_< Bon, allez j'arrète, c'est du second degré. :wub: Juste pour dire que le lien, annoncé la semaine dernière, a été mis en place sur la page d'accueil du portail et que cela devrait faciliter la vie des nouveaux...

Tiens, une info. Suite à la mise à jour du site H&S, dans la partie "Théorie du vol", il y a un développement sur la stabilité longitudinale (gouvernes bloquées). Dans peu de temps, il y aura la suite, mais en gouvernes libres et c'est à partir de là que l'on a les "outils" permettant de parler du t...

OK, dans mon esprit, c'était à la stabilité longitudinale à laquelle je pensais. Pour la stabilité en roulis, c'est encore autre chose, en particulier si tu balances de grosses variations sur la puissance du moteur. Là, c'est plus de la stabilité dynamique que statique. Par contre, une des condition...

Je n'ai pas trop suivi ton raisonnement, car le trim est un compensateur d'effort dans le manche (en gros, c'est un dispositif qui annule le couple à la charnière de la gouverne considérée et dans la cas d'une transmission mécanique annule l'effort à faire par le pilote). Si l'avion vole en vol hori...

idem pour moi, je n'arrive pas à m'inscrire. C'est vrai qu'il n'est pas très clair ce site. Sur, il a encore des problèmes de jeunesse. Finalement, il n'a que 2 ou 3 mois.... Bon, si je me souviens bien, il y a sur le site, un forum pour que les visiteurs puissent donner leur impression. Utilisez l...

Ceci dit, le reste du site mérite un détour ( et même plus.... )

PUB: merci et passes quant tu veux, il va y avoir pleins de choses intéressantes qui vont se retrouver en ligne dans peu de temps....

A+

Pourtant, c'est facile: tu arrives sur H&S, ensuite tu cliques sur "Musée Luftw..." (l'image du 109 en haut et à droite sur la page d'accueil), et là tu tombes sur la vidéo à télécharger....

Finalement, tout était dans le titre "IL2compare": spécifique au jeu et à sa réalité virtuelle ayant un rapport plus ou moins lointain avec les véritables perfs des avions. Cela semble logique, car je ne voyais pas comment on aurait pu réunir une telle masse d'informations sur les véritables coucous...

Si tu parles de statoréacteur, effectivement, en théorie c'est beaucoup plus simple puisque dans ce type de moteur il n'y a pratiquement aucun éléments mobiles. Bien sur, la mariée est trop belle: il y a des problèmes de température qui obligent à utiliser des matériaux résistants à haute températur...

Autant pour moi, je parlais des satellite de télecom en orbite géostationnaire à 36000 bornes. Là, autant que je me souvienne, je n'ai eu affaire qu'à des bi ergols (MMH + MON1 ou 3). Ceci dit, pour les orbites basses, dans les mono ergols, on peut rajouter ISO et la première génération des Météosat...

Excepté Ariane 5 et la navette qui utilisent des étages cryogénique (hydrogène/Oxygène liquide), tous les autres lanceurs utilisent des bi ergols qui sont les parents plus ou moins éloignés de ce qui était mis de le moteur du Me163. La caractéristique de tous ces produits c'est leur dangeurosité ain...

a mon avis il vaut mieux faire ca 2 ans que de respirer les pots d'echappement toute sa vie ou de bouffer de la viande de bétail gavé d'hormones et de vaccins. On ne va pas tarder à friser le hors sujet, mais si tu voyais les fiches des produits incriminés, je pense que tu changerais d'avis. En plu...

Et encore, j'essaie de simplifier, mais ce n'est pas facile. :jumpy:

Pour le reste, check MP :D

vi Lutz j'avais mit d'autre éléments aussi, apres ceux la il y en a plus des masses, mais cela est facilement consiltable aussi partout, chez nous on doit trouver ca sur le forum public Bien sur, tout à fait d'accord, mais au moment où j'ai posté, comme tu ne parlais pas de charge alaire, d'influen...

quel est le rapport poid/puissance d'un I16 et d'un FW190?

Oui, c'est un élément, mais pas le seul pour comparer les taux de montée.
Pour plus de détails, il y a un article dans "Théorie du Vol" sur le site Histoire et Simulation.

A+

Ben oui, beaucoup de boue et de pluie, mais aucun regret lorsque on voit un (LE) 109 en vol. Qu'est ce qu'il est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En tous cas, merci à tout le monde.

Il existe aussi une autre variante concernant la convergence. Certains pilotes demandaient à leurs mécanos, par exemple, de règler les canons de l'aile droite à "x" mètres de convergences, les mitrailleuses à "y" mètres, pour l'aile gauche, idem mais avec encore des valeurs différentes pour "x" et "...

Pour moi c'est pareil et je te confirme que je ne suis pas le seul à le voir même avec une carte graphique différente de la tienne (un beau vert fluo).

Je crois que cela a déjà été dit, mais j'y souscris pleinement: 1) ne pas utiliser les mot anglais, 2) utiliser les mots français. A ce sujet, ils me semblent beaucoup plus précis et permettent plus de nuances que leurs homologues anglais ou américains (nous au moins, on fait la différence entre le ...

Il me semble que la perte de vitesse due au tir d'une arme, se calcule à partir du principe de conservation de la quantité de mouvement: MA: masse de l'avion MO: masse de l'obus V1: vitesse avant le tir de l'avion et de l'obus V2: vitesse de l'avion après le tir VE: vitesse d'éjection de l'obus donc...

Salut, C'est bien d'essayer de fédérer les différents squads, d'avoir un espace commun, etc..., mais à voir certains posts qui tiennent plus du réglement de compte qu'à autre chose, je ne sais pas si un jour cela marchera. A titre personnel, je suis bien avec les personnes avec qui je vole pratiquem...

Ben oui. Un radiateur ouvert va te créer de la trainée et donc il y aura une incidence sur ta configuration de vol. En particulier, si tu voles en formation avec d'autres personnes et que vous avez convenu d'afficher un certain nombre de tours, par exemple, avec ton radiateur ouvert, s'ils n'ont pas...

Un truc que j'ai rajouté sur le deuxième chapeau chinois du joystick c'est quelques positions préprogrammées pour les communications du style "Retour base, etc..". Ca évite d'aller pianoter sur le clavier.

QUOTE Relis l'article, il y a presque autant de contradictions que de fautes d' orthographe dans ce paragraphe Je crois que la question était de savoir comment poser un coucou, si tu peux nous éclairer de tes lumières, cela pourra peut être rendre service à la personne qui a posé la question et fai...