Merci pour vos conseils (Ghost et Bridge)..Je retiens ,attention à la perte d'énergie , éviter les basses vitesses , corner speed en virage ascendant..c'est pas le top...... Bon, avec le temps j'espère progresser . Quand à la réalité,..et bien j'écoute les pilotes..Et il faut bien avouer que c'est d...

Bonjour , sans trop interférer dans la discussion actuelle,je profite de ce forum,pour vous demander un avis ,. J'ai un petit problème en combat tournoyant contre le 2000... Je suis surement un peu "manche", mais je n'arrive jamais à avoir le dessus sur le mirage ! Un pilote de 2000 m'avait pourtant...

Excuse moi Amraam,..c'est vrai ,j'avais complétement sauté le début......

excusez moi "mauvaise manip"...je recommence..donc apparemment,nous n'avons pas d'avis de vrais pilotes de f 16...mais il y a de vrais pilotes de chasse parmi les membres du forum,sans compter les" supers costauds" que je ne nommerais pas...et ils ont depuis longtemps donné leurs avis...J'ai trouvé ...

Pour revenir à la question du début "que pensent les vrais pilotes de f

Et si on se faisait un piti concours de track ACMI pour l’arrivée au break la plus propre possible… Chacun se fait son petit track en respectant au max la procédure EDC, puis le post en pièce jointe (il faut zipper le fichier) ! … J’ai peut être une bonne idée pour l’EDC ! Mais il faudrait que les ...

Je n'en espérais pas autant (il suffit donc de demander...) Merci DeeJay.

Merci Raffy ,pour ces explications précises qui répondent parfaitement à mes interrogations...

voilà une video Youtube d'un atterrissage d'un F-16. 300 KIAS, 1500' AGL (ou 500' au dessus de l'altitude du circuit plutot...) http://uk.youtube.com/watch?v=3uyAG-RMS2U&feature=related C'est mon premier message ...: video intéressante...,en france aussi, sur la grande majorité des bases l'arrivée ...