Je pense que ton erreur est là. Le cap de secours devrait être en position centrale.

Bonsoir,

Peut-être simplement l'oubli de positionner le bouton tournant sur NAV après l'alignement (sur l'UNI dans le PSM banquette de droite). Ou une mauvaise position de la commande de cap de secours (Bouton 3 positions sous le montant droit de la verrière à droite du panneau PSM).

Concernant le moteur qui ne démarre pas. Je te conseille de cliquer sur le bouton rouge sous la throttle dans le cockpit du 2000. Le plus souvent quand le moteur démarre pas chez moi c'est juste un probleme de position de la throttle entre IDLE et OFF au début de la partie. Une fois la position de l...

Je crois me souvenir que lorsque j'ai fait cette mission, j'avais du mal aussi au début mais quand on se tiens à distance du deuxième groupe il ne vient pas interférer dans le combat avec le premier. En faisant attention à ton positionement tu devrais pouvoir les traiter sans déclencher leurs trigge...

Salut & :hello: D'abord je n'arrive pas à afficher la distance pour le prochain waypoint sur mon HUD J'ai un doute sur comment la CRS s'appelle dans DCS :emlaugh: CRS c'est l'acronyme réel (Commande Rapide Système) ; pour la retrouver dans DCS, c'est la commande sous le pouce au manche (sur le manc...

Aux personnes intéréssées, envoyez moi votre adresse mail par MP, je vous enverrai le fichier FCF et les LUA.

Il faut faire également attention, la mise à jour à associé de nouveaux raccourcis généraux pour le fonctionnement de DCS qui peuvent entrer en conflit avec vos raccourcis personnalisés des profils d'avion.

À priori c'est une requête de certains "gamers" accrocs au dogfight :hum: J'ai testé le BRM, je n'ai pas pris le temps de tester la détente canon pour voir si on pouvait tirer au canon en mode MAG. Quoi qu'il en soit, le fonctionnement normal est préservé :emlaugh: J'ai testé et j'ai pas l'impressi...

Le stick apparait dans mon T.A.R.G.E.T Vérifie peut etre ta version (je suis sur la version 3.0.18.328).

Quand tu créés un nouveau profile le stick apparait comme un périphérique à part entière à coté du stick F16.

Si tu allumes ton HUD avant d'avoir commencé ta procédure de paramétrage et d'alignement de l'INS et que le sélecteur de mode de l'INS sur le PSM est dans la position arret (AR) tu as le message "horizon de secours" sur le HUD. Dès que tu passes le sélecteur du mode de fonctionnement en mode VEI le ...

Je peux fournir le fichier T.A.R.G.E.T au besoin.

Je peux proposer mon profil.

Je vole principalement sur le 2000 mais en solo contre des IAs grace aux campagnes et aux missions disponibles mais ce projet pourrait me faire passer sur le multi. Je trouverais ca intéréssant de voler avec d'autres.

Il faut que tu sois en mode 530 du PCA ou dans un des autres modes que neutre sur le CNM. Sans sélectionner un de ces modes tu restes en Nav.

Je confirme. Je viens de retester avec 1, 2 et 3 bidons et la procédure du manuel fonctionne. Je ne peux que te conseiller de vérifier le mappage de tes commandes (notamment trigger). Le RP ne passe pas jaune après le jettison il disparait du PCA.

Il y a toujours Cockpit++ avec un/e téléphone/tablette android qui marche super bien avec le 2000.

Je suis mission 5 et les problèmes commencent. Les F-16 de l'agressor sont vraiment compliqués à gérer.

Discus2a a écrit : Personnellement je ne vole pas encore sur les serveurs, mais ça commence à me chatouiller.

Pareil pour moi. Je passe pas encore assez de temps et mes dispos sont pas assez régulière pour une escadrille. Je vais d'abord finir le Red Flag.

Tu fais comment pour régler les paramètres Nvidia et donner la priorité à DCS, le jeu n'est pas dans la liste des jeux pris en charge? Il faut ajouter DCS dans la liste. Dans l'onglet paramètre des programmes il y a "ajouter". Il faut aller chercher l'exe de DCS et ensuite tu as accès en dessous au...

Je tourne avec une configuration bien moindre que la tienne et j'arrive pourtant à faire tourner la map Caucase moddée à 90 FPS sans soucis. J'ai mis un moment à trouver des réglages efficaces. les options les plus consommatrices chez moi sont le SSAA, le MSAA et le rayon de préchargement. Tu peux d...

Exactement comme à dit Scalp les commandes électriques font le job comme le F-16. L'avion est fait pour être piloté avec le PA allumé dès le fin du décollage et en navigation. La main gauche reste sur les gaz puisque le PA ne pilote que l'attitude de l'avion et pas sa vitesse et le reste se fait ave...

Ca va être compliqué de te faire un cours de base sans que ca prenne des plombes à lire et surtout que la plupart des éléments sont déjà écrits sous la forme du manuel du 2000, du chucks-guide, du forum et des vidéos réalisés par beaucoup de gens. Dans la pratique j'ai commencé par les modules d'ent...

Perso je me sers du Mode Pol en l'activant et en le désactivant ça me remet le PCA à zéro et je retrouve mes pipers air/sol.

Tu peux lire le Chuck Guide concernant le 2000 sur le site de Mudspike, encore une fois c'est en anglais mais c'est essentiel. La campagne gratuite offerte avec l'avion permet de parcourir quasiment tous les systèmes de l'avion et de les mettre en pratique. La campagne est en audio anglais mais suff...

Si tu prends les manuels fournis avec le module (dossier doc), seul le manuel Anglais (V 1.1.1) a été mis à jour avec l'avion. Le manuel français du module n'est pas à jour.

Le Chuck Guide est à jour par contre.