E-crew a écrit : ↑

mar. mai 13, 2025 10:34 am

Jhon92 a écrit : ↑

mar. mai 13, 2025 10:33 am

Et les pages précédentes, un peu d'OSINT avec Martin Baker et les données sur les éjections : 4 sont non renseignées ces derniers jours ...

erreur 502 bad gateway pour le lien

Ca arrive souvent avec Air defense, un bug. Soit patient et retente régulièrement ta chance.
Cordialement
John

Aller voir sur air defense forum, l'un des membres a posté une traduction de l'analyse intéressante (et, de mon avis, pertinente) de Tom Cooper. Ca commence là : https://forum.air-defense.net/topic/42276-indepakistan-2025-op%C3%A9ration-sindoor-et-cons%C3%A9quences/page/10/ Et les pages précédentes,...

Japonais?

L'avis de "Maestro":

Pour un complément d'infos :
https://lerubicon.org/collimateur-07-03-25/
Vous avez oublié le transport stratégique dans les dépendances

Perso, je pense plutôt à un "racer" de l'entre deux-guerres mais je ne suis pas arrivé à faire comprendre à mon moteur de recherche que je cherchais un biplan SANS hauban et SANS mât avec une aile supérieure type parasol (doit pas y en avoir des masses des zincs comme ça)

Complément d'informations:

Italie?
Pologne?

Dornier?

Ces abandons peuvent, peut-être, s'expliquer par un changement de doctrine:

Pour ceux que ça intéresserait (je ne l'ai pas regardé):

jojo a écrit : ↑

lun. juin 24, 2024 11:39 pm

Un drone Ukrainien aurait intercepté une munition Lancet Russe.
Donc ce serait une drone anti-aérien.

Le dernier Tytelman en parle:

Par contre, les Rafale qui vont équiper Orange doivent déjà être en cours de fabrication. Je ne connais pas les détails de la manœuvre RH de l'AdA, mais l'escadron RAF 5 à Orange pourrait être un point de chute pour l'expertise AA des pilotes de l'EC 1/2 ? De mon opinion, c'est la question essentie...

Transférer ce savoir est une chose, le maintenir en est une autre. La spécificité du 1/2 est qu'ils ne font QUE de la DA , donc qu'ils entretiennent cette expertise en permanence et qu'elle est au centre de leurs préoccupations. La valeur ajoutée est là. De la DA en rafale ou en -5 ... ce qui impor...

La flemme de regarder et de chercher mais
mon petit doigt me souffle à l'oreille que ...
ca serait-y pas un F-104 "starfighter" modifié (moteur fusée + commandes de vol par jet de gaz) et piloté par Chuck Yeager ?
(Scène mythique du mythique film : "l'étoffe des héros", "The right stuff")

Amiot ?
Anglais ?

Allemand de la 2éme GM?

Nope, désolé.
Je n'ai rien en stock.
Je passe la main à une âme charitable.

Je l'ai retrouvé: https://aviadrix.blogspot.com/2019/02/le-gloster-gladiator-avion-inapproprie.html Je cite: "Oui, bien sûr : Quelque mois après avoir sorti le Gladiator, le même ingénieur Folland créa un nouveau monoplace motorisé à l'identique, le Gloster "Noname Fighter" ou F- 5/34. " En revanche...

Trop facile
Celui qui n'a pas de nom
Je n'arrive pas à retrouver l'article de Drix sur son blog
Désolé

Décidemment
Arnaud d'e la chaîne You Tube :"AstronoGeek" a été invité à la Ferté:
il en a ramené çà:

Par simple curiosité, petite question :
Ce matin vers 10h30, au dessus de Palaiseau (91 120), passage en BA de 2 rafales dont le solo display (identifié à sa dérive tricolore).
Ils revenaient de la Ferté?

Pas de soucis merci Quelques explications plus approfondie. Certaines pièces ont par contre un temps de vie limité en temps de stockage, si elles sont stockés plus de 10 ans c'est poubelles mais n'ont par contre pas de temps de vie une fois en fonctionnement. Temps de vie, je parle une limite de te...

Je parle hors casse. Aujourd'hui travaillant justement en bureau gestion de la navigation, je peux te citer au hasard. Tout les calculateurs, pas de limite de vie. Tout le circuit oxygène, pas de limite de vie. Les pompes carburant .... Hydraulique ....... Les servi commande. Les boitiers de comman...