à ce soir !

Un grand merci à Mike_Sky qui a bien voulu baby-sitter la bleusaille pour son premier vol chez les grands. Je n'en mène pas large, parce que c'est une chose d'aller se promener tout seul sur ATAG depuis un mois ou deux pour servir de cible aux 109, et une autre de se retrouver dans un dispositif ent...

oui...

Merci aux moustachus d'accueillir les bleus b... enfin les débutants. J'ai révisé hier en allant repérer un peu les lieux avec un Spit 1A. Il y a un grand lac qui n'est pas sur la carte qui devrait m'aider à ne pas trop me perdre, je vais essayer de rester groupir et de pas faire trop d'âneries... C...

si un slot spit est dispo ce serait avec plaisir...

S'il faut en choisir 3 je verrais bien un avion d'attaque au sol genre Breguet 691 pour aller straffer les colonnes de panzer qui déboulent à Sedan, en chasseur le MS 406 ou le D520, et en bombardier le très beau Leo 45

Bloch MB 151/152 (135 victoires), Caudron Renault C 714 (une vingtaine de victoires).

Ce serait vraiment intéressant d'avoir une map bataille de France !!!

OK merci, j'ai encore appris quelque chose avec la différence entre vitesse IAS et TS. J'ai commencé par trouver la formule de conversion sur Wikipedia :crying: http://fr.wikipedia.org/wiki/Altitudes_et_vitesses_(a%C3%A9ronautique) Mais heureusement j'ai trouvé plus simple :sweatdrop http://www.flig...

Je cherche surtout à vérifier que je ne fais pas d'erreur, mais si vous êtes aussi autour de ces vitesses à ces altitudes c'est que probablement je ne dois pas non plus faire de grosse bourde, et en convertissant en Miles nautiques ça fait des vitesses plus en accord avec ce à quoi je m'attendais. C...

Sinon merci pour l'info sur les 2200 rpm, je cherchais probablement à garder trop de régime moteur.

Je veux dire bien entendu passer progressivement en grand pas ;) Cela dit je viens de voir sur Wikipedia qu'un Mile anglo saxon vaut 1,6 km sur terre et 1,8 km sur mer et dans les airs. Du coup mes 280 font en fait 500 km/h ce qui est déjà plus proche des specs du vrai spit. Je calculais jusqu'à pré...

Merci Nacy, 571 km/h à 5800m ça fait 356 M/h donc plus que les 280 que j'attends péniblement. Par contre il faut peut-être que je monte plus, 10.000 pieds ça ne fait finalement que 3000 mètres, je vais essayer d'aller à 17000 pieds pour voir si je peux enfin enclencher un peu plus de pas d'hélice !

Bonjour à tous, Après m'être enfin monté un PC correct en décembre (grâce à tous les bons conseils que j'ai pu lire sur ce forum!) j'ai pu me remettre à COD avec grand plaisir et dans de bonnes conditions. Je vole sur ATAG, et commence à gérer les phases de décollage, atterrissage, je ne grille plus...