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Planifier une COMAO réaliste.

Dernier message par DeeJay « sam. janv. 11, 2020 1:46 pm
Réponses : 16
par DeeJay » lun. oct. 26, 2009 3:02 pm

Premier message

Avant de commencer à vous parler de comment planifier une COMAO, voici une excellente description de ce que c'est... merci a l'auteur :

La COMAO (Composite Air Operation) par Claudio

De tout temps, les tacticiens se sont heurtés à la difficulté de faire cheminer des bombardiers profondément en...

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Post #1 partiellement mis à jour pour tenir compte des évolutions du code.

16 Réponses

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Dernier message par DeeJay
sam. janv. 11, 2020 1:46 pm
Comment calculer son Bingo facilement.

Dernier message par Flow « ven. oct. 05, 2018 9:24 am
Réponses : 81
par DeeJay » mar. juin 10, 2008 8:40 pm
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3

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Premier message

D’abord quelques définitions :

Sécurité Carburant (Secu Carb) :

Moteur coupé au parking, il doit absolument au moins rester la valeur de sécu carb. Elle dépend du type d’appareil et prend en compte les impompables.

Pétrole mini :

- Pour une arrivée VMC (qui correspond à une arrivée à vue) :...

Dernier message

C’est ce qu’on m’avait enseigné lorsque j’étais sur M IV
Un terrain Loto peut aussi se situer très près et se poser avec plein de pétrole.
Dans tous les cas, si tu n’as pas ton pétrole, tu ne peux faire ta mission, alors tu rentres et si tu n’as pas le pétrole nécessaire pour rentrer sur ton...
81 Réponses

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Dernier message par Flow
ven. oct. 05, 2018 9:24 am
ICP : Explications des fonctions RNG - EDR - HOME

Dernier message par kalonji « ven. août 31, 2012 4:08 pm
Réponses : 41
par DeeJay » ven. nov. 07, 2008 6:44 pm
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2
Premier message

Suite à une constatation faites lors de vol avec différents pilotes de différents niveaux, je me suis aperçu que l’utilité des pages RNG, EDR et HOME de l’ICP étaient mal connus et mal utilisées …

Il est à signaler que le document Manuel ICP & DED (Fr) rédigé à l’époque par AMRAAM, disponible...

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Merki !!!

Kalonji
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Dernier message par kalonji
ven. août 31, 2012 4:08 pm
Décollage en patrouille serrée

Dernier message par Fullnegi « mer. nov. 30, 2011 2:09 pm
Réponses : 39
par DeeJay » sam. nov. 10, 2007 8:39 pm
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Premier message

DECOLLAGE EN PATROUILLE SERREE
1 - DEFINITION
Décollage de deux avions en formation serrée en échelon.

2 - JUSTIFICATION
Décollage par mauvaises conditions météorologiques rendant le rassemblement difficile voire impossible.
Augmenter la fluidité du trafic.

3 - OBJECTIFS IMMEDIATS
Amener...

Dernier message

message retenu , merci bien :)
39 Réponses

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Dernier message par Fullnegi
mer. nov. 30, 2011 2:09 pm
Présentation des bonnes positions de FMO et de PS

Dernier message par DeeJay « mer. août 13, 2008 6:48 pm
Réponses : 12
par DeeJay » ven. juil. 06, 2007 4:29 pm

Premier message

Allé, une petite présentation en images des bonnes positions de FMO et de PS.

:yes:

Mission pas mal, comme l’a dis Raffy : Elément TRES positif, on est arrivé à une bonne discipline radio ! Je n’ai raté aucunes com AWACS du a une utilisation intempestive de TS. :yes:
On peu cependant encore...

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Bhen oui ... différence de cultures ... ! Pas comme ça chez nous. (pour le moment ;) )

12 Réponses

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Dernier message par DeeJay
mer. août 13, 2008 6:48 pm
Rassemblement après D/L

Dernier message par DeeJay « mer. juil. 02, 2008 6:01 pm
Réponses : 5
par DeeJay » mar. juin 10, 2008 10:33 pm

Premier message

Dans le cadre d’un D/L individuel :

- Au briefing, le leader donnera l’intervalle au laché des freins et la vitesse qu'il tiendra jusqu'au rassemblement complet (350kts étant une bonne gâche)

- Le sens de virage et le niveau ou l'altitude du premier palier (pour moi, souvent 5000ft QNH... ceci...

Dernier message

montez à la VOM en tenant par exemple 350kts puis M0.6 une fois atteint le mach optimum de montée (abaques dispo sur le site des Dragons)

Ça y est je me souviens :Jumpy: !!!!!!!!

On appelle ça la coffin corner

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Dernier message par DeeJay
mer. juil. 02, 2008 6:01 pm
Docs SCP & CP

Dernier message par DeeJay « mer. déc. 19, 2007 7:11 pm
Réponses : 8
par Jallie » ven. nov. 03, 2006 10:07 am

Premier message

Je vous propose quelques docs supplémentaires, pour ceux qui en veulent un peu plus dans l'approche de leur pilotages et connaissances aéronautiques.
Docs USAF biensur ;)

(n'hésitez pas à poser des questions...au cas ou ??)

la première est la feuille d'évalutation pilote :) --> + de 100 critères...

Dernier message

Ce site posséde une trés belle bibliothéque sur les procédures F-16 (armement, formation, engagement ....), pour ceux qui ont une soif de connaissances à assouvir :drunk:

Allez y faire un ptit tour, ca en vaut la peine !!

Merci pour le lien Deejay :yes:

Le lien c'est ni plus ni moins que...

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Dernier message par DeeJay
mer. déc. 19, 2007 7:11 pm

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QDR : le radial ou la radiale ?

Dernier message par Vico « mer. août 09, 2017 6:56 pm
Réponses : 3
par Doc87 » mer. août 09, 2017 1:41 am

Premier message

Bonjour à tous,
Voila mon petit souci peut se résumer dans le titre.

Dans le doc de l'EDC sur la radio-navigation, il est souvent fait référence à la radiale d'une balise. Mais je suis tombé sur beaucoup de documents qui eux parlent d'un radial en parlant du QDR (j'avoue que je suis tombé aussi...

Dernier message

Curieux hasard, je lisais justement un livre aéro où on parlait d'un radial alors que jusqu'à présent j'avais surtout lu une radiale .
Après vérification (Larousse) les deux se disent :yes: . Et c'est bien un adjectif relatif au rayon d'un cercle, donc il s'accorde au masculin ou au féminin (avec...

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Dernier message par Vico
mer. août 09, 2017 6:56 pm
Training BullEye

Dernier message par DeeJay « mar. août 18, 2015 10:32 am
Réponses : 18
par CBO » jeu. juin 14, 2012 12:20 pm

Premier message

Hello

Bientôt la fin du Niv1, le bulleye à passer et quelques vols m'ont montrer à quel point il est important de trouver rapidement le vecteur. Donc au lieu de faire des solitaires et des sudoku, voici un petit jeu pour trouver le vecteur à partir de coordonnées BullEye. En complément un PPT...

Dernier message

PS : Je n'ai pas trouver de mémo pour le calcul rapide bull eye

Il n'y a pas de calcul possible. C'est juste un histoire de visualisation/mentalisation sur le HSI (centre du HSI = centre bulls)

18 Réponses

7198 Vues

Dernier message par DeeJay
mar. août 18, 2015 10:32 am
L'altimètre et le calage altimétrique

Dernier message par Fullnegi « sam. août 15, 2015 2:49 pm
Réponses : 37
par Fullnegi » mer. déc. 21, 2011 11:59 pm
1

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Premier message

Voici une petite aide à la compréhension de l'altimètre.

Je pense que ça peux être utile de savoir ça, à l'heure ou dans BMS , on peut choisir sur quelle altitude on base son appareil et que l'on peut demander les calages altimétrique à la tour , câd QFE , QNH , QNE.
Personnellement , je considère...

Dernier message

Tout à fait ! Et c'est bien à cela que sert mon tuto !
Si je raconte de tout en large, c'est bien pour qu'on puisse comprendre et décider par après ce qu'on va en faire.
Les indications que je propose à concretement ne sont là que pour faire un résumé général :)

ça n'aurait pas d'interet...
37 Réponses

18681 Vues

Dernier message par Fullnegi
sam. août 15, 2015 2:49 pm
Assignation touche TMS UP

Dernier message par Firebird « dim. janv. 25, 2015 6:04 pm
Réponses : 3
par Firebird » sam. janv. 24, 2015 6:24 pm

Premier message

Salut à tous,

Je redécouvre Falcon au travers de BMS 4.32 :)

Je suis équipé d'un X52 que j'ai correctement configuré au niveau des curseurs radars.
J'ai bien lu la remarque adressée aux nouveaux disant que les touches pour verrouiller ou déverouiller une cible passaient par les fonctions TMS...

Dernier message

VOilà, c'était bien, ça, merci encore ! :notworthy

3 Réponses

3208 Vues

Dernier message par Firebird
dim. janv. 25, 2015 6:04 pm
Aide sur les instruments M2K-D

Dernier message par Pépé « dim. déc. 28, 2014 3:45 pm
Réponses : 4
par Pépé » sam. déc. 27, 2014 9:49 pm

Premier message

Bonjour à tous,

Voilà, je ne suis pas inscrit à l'EDC, parce que je n'ai pas beaucoup de temps à y consacrer, et que je ne veux pas faire perdre leur temps aux instructeurs avec ma non assiduité.
Mais voilà je suis nouveau et de plus sur Mirage 2000-D, ce qui ne cours pas les rues. :ouin:
Bon...

Dernier message

Là, il faudrait vraiment que tu te familiarise avec les bons termes, parce-que ce n'est pas simple de te comprendre.

Bonjour Vico,

Désolé, mais tu as raison va falloir que je m'y mette sérieusement si je ne veux pas passer pour un débutant toute ma vie. ( enfin ce qu'il en reste :notworthy...

4 Réponses

3100 Vues

Dernier message par Pépé
dim. déc. 28, 2014 3:45 pm
Bombes à guidage laser

Dernier message par shogun « mer. déc. 03, 2014 11:30 am
Réponses : 2
par kakal Ice » mer. juin 06, 2012 7:44 pm

Premier message

Bonsoir concernant les bombes à guidage laser comment on active le curseur, comment on le place sur la cible et enfin une fois lockée comment on largue la bombe ?
Dans ce paragraphe tiré du manuel sp3 page 46 mission sp25: Basculez sur la page TGP du MFD de droite (pas WPN!) (BSO
12/13/14). Vous...

Dernier message

Ton post est vraiment bien expliqué, super.

2 Réponses

3221 Vues

Dernier message par shogun
mer. déc. 03, 2014 11:30 am
Prépa miss

Dernier message par shogun « mar. déc. 02, 2014 5:07 pm
Réponses : 3
par roumi11 » sam. nov. 30, 2013 12:05 pm

Premier message

Bonjour la chasse,
J'essaie de créer une mission d'entrainement NAV à 1 avion avec D/L d'un terrain et ATT sur un autre. Je dois louper un truc car dès que je précise training , BMS me change aussitôt toute le prépa en créant de nouveaux STRPT et mon terrain d'ATT n'est plus dans le plan de vol.
Où...

Dernier message

j'ai cela pour toi

Shogun

3 Réponses

2939 Vues

Dernier message par shogun
mar. déc. 02, 2014 5:07 pm
Traitement cible au sol.

Dernier message par shogun « ven. nov. 28, 2014 1:56 am
Réponses : 8
par Slayer » mer. janv. 01, 2014 11:35 pm

Premier message

Petit Tuto > Traitement cible au sol.

A+

Dernier message

Trés beau boulot

8 Réponses

4900 Vues

Dernier message par shogun
ven. nov. 28, 2014 1:56 am
Question concernant l'atterrissage

Dernier message par PePe « lun. oct. 27, 2014 7:33 am
Réponses : 7
par GOON » dim. sept. 28, 2014 10:56 am

Premier message

Bonjour,
En lisant cet article écrit par un pilote de Hornet en échange sur f16,
Je suis tombé sur ce passage qui m'a interpellé :

The airspeed is controlled with the throttle, and the glideslope is controlled with the stick (...)Both aircraft have a HUD flight-path marker (FPM) to tell the...

Dernier message

Il me semblait avoir appris fpm aux gazs, vitesse au manche, alors est-ce que je me trompe, ets ce que je mélange, ou y a-t-il plusieurs méthodes ?
Merci !

C'est ce que j'ai appris du temps où je jouais avec Fleet Defender. C'était la technique enseignée par le simu.

Il me semblait que cette...

7 Réponses

3836 Vues

Dernier message par PePe
lun. oct. 27, 2014 7:33 am
ILS 18 Kunsan.

Dernier message par Slayer « dim. déc. 29, 2013 2:00 pm
Réponses : 5
par Slayer » sam. déc. 28, 2013 4:01 pm

Premier message

Toujours utile pour les niewbie.
Je trouve la vidéo très bien faite.

Dernier message

Merci pour toutes ces explications Deejay :yes:

Gros lourd que je suis, je n'avais pas vu que tu avais tout coupé. :hum:

5 Réponses

3400 Vues

Dernier message par Slayer
dim. déc. 29, 2013 2:00 pm
Atterrir en F-16 dans Falcon

Dernier message par DeeJay « ven. nov. 29, 2013 1:27 am
Réponses : 5
par DeeJay » mer. mai 14, 2008 7:42 pm

Premier message

Je me permet un message relais, tellement c’est bien fait ! :yes::yes::yes:

Plus d’excuse a ne pas comprendre et réussir l’attero sous F4 ! :hum:

Merci Electro !!!! :Jumpy::Jumpy::Jumpy:

C'est ici ---->

:usflag:

Dernier message

Essaye une recherche sur le forum du genre Atterrir en F-16

sinon .... je l'ai fait pour toi :

;)

5 Réponses

4017 Vues

Dernier message par DeeJay
ven. nov. 29, 2013 1:27 am
Voyant orange FLCS

Dernier message par HudLx « mar. sept. 10, 2013 1:07 pm
Réponses : 29
par kakal Ice » mar. mai 22, 2012 7:59 pm
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Premier message

Salut j'ai une petite question, comment se fait t-il qu'au dessus du MFD de droite j'ai un message qui s'affiche en orange FLCS ou FCLS je ne me souviens plus bien?
De quoi cela provient ?
Est ce que ce défaut provoque l'affichage de WARN sur le HUD ?
De plus comment saisir la virgule dans la...

Dernier message

Salut,

Je confirme que le QFE n'est plus utilisé que par les habitués de l'ancienne école . Le QNH est devenu la norme, pour s'aligner avec la réglementation FAA je pense (l'EASA suit) et c'est tellement plus simple pour traverser les espaces aériens contrôlés ou non.

Le Brevet de Base est appelé...
29 Réponses

8533 Vues

Dernier message par HudLx
mar. sept. 10, 2013 1:07 pm
emploi du mode A/A Spotlight

Dernier message par Acrid « mar. févr. 12, 2013 1:45 pm
Réponses : 9
par Windblow » lun. févr. 11, 2013 1:56 pm

Premier message

bonjour,

en passant en revue les modes A/A, je (re)decouvre qu'il existe un mode SPOTLIGHT.
Est ce un mode couramment utilisé ?

En question subsidaire : Le mode VSR existe dans BMS, mais semble buggé (d'apres les doc). quelle est la nature des bug ?

merci d'avance pour vos éclairages....

Dernier message

Hello Archi

Merci de ta réponse.

en fait cela continuait cette discussion .

Ma faute j'ai embrouillé les topics

9 Réponses

5115 Vues

Dernier message par Acrid
mar. févr. 12, 2013 1:45 pm
attaque pop up vip vrp

Dernier message par DeeJay « ven. juil. 20, 2012 10:42 am
Réponses : 2
par DdT_FireAngel » dim. juil. 15, 2012 1:05 pm

bonjour a tous
voila je voulais tester une attaque pop up mais je ne trouve pas de doc la dessus malgré mes recherches
de plus j'utilise WDP

la doc en francais si possible

en vous remerciant

2 Réponses

2644 Vues

Dernier message par DeeJay
ven. juil. 20, 2012 10:42 am
Impossible de larguer mes bombes non guidées

Dernier message par acrolys « ven. juil. 06, 2012 9:31 am
Réponses : 11
par nevermore74 » jeu. juil. 05, 2012 10:18 am

Premier message

Bonjour,
Après une longue période d'inactivité, je me suis remis à jouer sur Falcon 4 AF et j'ai refait toutes les phases d'entraînement pour me familiariser à nouveau avec les procédures et mon HOTAS Cougar.
Là j'avoue que je cale complètement car je ne parviens pas à larguer mes bombes non...

Dernier message

J'appuie sur le pickkle au moment de l'apparition de la pull up anticipation cue et je continue à voler en palier...

Essaye plutôt de presser le pickle 2 secondes avant que la solution cue touche le FPM. Check le time to release en bas à droite (le décompte).
Essaye avec une vitesse plus élevée...

11 Réponses

4555 Vues

Dernier message par acrolys
ven. juil. 06, 2012 9:31 am
Compréhension des fonctions BMS

Dernier message par kakal Ice « mer. juin 20, 2012 8:50 pm
Réponses : 5
par kakal Ice » mer. juin 20, 2012 6:03 pm

Premier message

Salut à tous vous allez bien ? Existe t-il un document expliquant toutes les fonctions de BMS se trouvant dans >setup>controlers>current keyfile par exemple Ckpit AP Override ?
a quoi ça correspond, ça m'aidera pour la config du manche :blush:
Bonne soirée ;-)

Dernier message

Oui il est pas mal , mais si il y a un document plus précis par rapport aux désignations des fonctions, par exemple pour expliquer ce que veux dire air brakes toggle j'espère que j'arrive à me faire comprendre bon je pars au boulot allez bonne soirée à tous ;-)

5 Réponses

3387 Vues

Dernier message par kakal Ice
mer. juin 20, 2012 8:50 pm
Affectation touches cyborg X

Dernier message par kakal Ice « mar. juin 19, 2012 7:09 pm
Réponses : 5
par kakal Ice » lun. juin 18, 2012 6:03 pm

Premier message

Salut à vous tous,j'aurais une question aujourd'hui concernant l'affectation des touches de mon joystick
A savoir que le cyborg X possèdent 10 boutons 1 gâchette et un petit stick pour les différentes vues, et une touche fonction shift.
1 manette des gazs et une autre à coté
Je précise que le...

Dernier message

Ok ok merci pour vos précisions mais pour l'instant je galère avec la programmation à l'aide du logiciel Saitek éditeur de profil version 6.5.2.0, l'affectation ne se fait pas :sad:!!!
Bonne soirée

5 Réponses

3008 Vues

Dernier message par kakal Ice
mar. juin 19, 2012 7:09 pm
[ICP] Diagramme de tous les menus ?

Dernier message par kalonji « jeu. juin 07, 2012 8:37 am
Réponses : 5
par kalonji » mer. juin 06, 2012 8:15 am

Premier message

Salut à tous !!

Je suis en train de bucher les docs de base pour mon premier cours avec IKE mardi prochain :Jumpy::Jumpy::Jumpy: , je suis actuellement sur celel de l'ICP et je me demandais s'il existait dans une des docs de BMS ou de F4 old un diagramme ou une doc présentant tous les menus et...

Dernier message

Lol slayer, si tu avais lu le tomic tu verrais que j'ai déjà la doc edc, ce que je cherchais c'est plus un diagramme en arbre avec toutes les fonctions de l'ICP si ça existe !!

Mais merki quand même ! Je buche l'ICP sur le manuel SP3 là ;)

Kalon

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3016 Vues

Dernier message par kalonji
jeu. juin 07, 2012 8:37 am
Briefing Décollage

Dernier message par Serpentaire « mar. juin 05, 2012 11:20 am
Réponses : 5
par ike66 » mar. mai 22, 2012 5:13 pm

Premier message

Salut tout le monde,

Je fais ici appel aux pros concernant le briefing ou les procédures décollage en cas de panne sur F16.

Notamment, je ne suis pas sûr de moi quant à la refusal speed donnée pour un point de performance.
Pour moi, il s'agit de la vitesse au delà de laquelle le décollage ne peut...

Dernier message

Ike , regarde bien les encadrés , les infos y sont. (pitch max etc..)

ex: rotation pitch + 14 max doc red dog.

Serpentaire

5 Réponses

3225 Vues

Dernier message par Serpentaire
mar. juin 05, 2012 11:20 am
Petit conseil

Dernier message par kakal Ice « mar. mai 22, 2012 8:03 pm
Réponses : 4
par kakal Ice » lun. mai 21, 2012 12:56 pm

Premier message

Salut les pilotes, faisant du vol libre je suis souvent ennuyé pour trouver un aéroport alors si vous pouviez m'indiquer comment se repérer, avec la carte appareil, de navigation ou autre....Même si la question peut paraitre c... merci de me répondre.
;-)

PS: je reposte ici car je crois que je...

Dernier message

Merci pour les deux cartes, au moins sur celle électronique il y figure les aéroports.
A plus ;-)

4 Réponses

2972 Vues

Dernier message par kakal Ice
mar. mai 22, 2012 8:03 pm
Atterrissage PS

Dernier message par DeeJay « mer. mai 09, 2012 7:16 am
Réponses : 13
par DeeJay » dim. janv. 18, 2009 6:25 pm

Premier message

Quelques vidéos valent mieux que 3000 explication (enfin, presque ;) )

Sous BMS avec Side en Leader:

Une autre trouvé sur You Tube:

Dommage qu’il ne s’agisse que de la finale. Seule erreur, à la fin, environ 4s avant le posé, le leader doit lâcher l’équipier qui regarde alors devant lui...

Dernier message

Vidéo de demontration avec Side en Leader:

Commentaires associés sur la vid dès que j'ai un peu de temps ....

13 Réponses

5456 Vues

Dernier message par DeeJay
mer. mai 09, 2012 7:16 am
Newbies… 1er vol EDC … ceci est pour vous !

Dernier message par DeeJay « sam. avr. 14, 2012 7:23 pm
Réponses : 2
par DeeJay » sam. mai 31, 2008 3:08 pm

Premier message

Si vous n’étés pas complètement familier avec les réglages de F4AF, pour simplifier la vie du monit. Et optimiser votre premier vol, veuillez configurer votre setup comme ceci…

La résolution choisi serra fonction de votre puissance machine, et de votre taille d’écran… je vous conseille...

Dernier message

Obsolete.

A supprimer! ;)

2 Réponses

5219 Vues

Dernier message par DeeJay
sam. avr. 14, 2012 7:23 pm
Check-list

Dernier message par DUD « ven. déc. 17, 2010 7:19 pm
Réponses : 7
par taldek » mar. déc. 14, 2010 4:34 pm

Premier message

Après avoir lu la doc EDC concernant le Rampstart je me suis mis à chercher pour trouver des Check-list et je suis tombé sur la Main Check f16 téléchargée ici

Et aussi une série de vidéos téléchargées ici

Mon Soucis est que les videos ajoutent une phase avant la Check-list papier appelée...

Dernier message

Ou alors si un jour tu disposes d'un vrai cockpit, elle te sera tres utile

+1000, les checklists de coupure moteur prennent tout leur importance avec un cockpit. Je ne les utilisais jamais avant de faire mon pit, depuis j'y fais attention.
Pourquoi?
- le coté realiste bien sur quand tu demarre...

7 Réponses

4149 Vues

Dernier message par DUD
ven. déc. 17, 2010 7:19 pm

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