En France, Il va y avoir aussi de l’activité en l’air avec MANTICORE 2022

N'empêche quel plaisir de reprendre avec vous, ravi d'avoir rencontré Akulax et Jetsun, une ambiance bien 8tharde comme je l'aimais.
Agréablement surpris par le plaisir du air-air qui n'était vraiment pas ma tasse de thé... mais bon, difficile de se développer dans tout les domaines, je me souviens...

En aéronautique, rien ne doit paraître évident . Ce que tu crois l’être pour toi ne l’est pas forcément pour l’autre. Donc tout s’annonce. (Sauf certaines choses dont je reviendrai plus tard )

faut que je me l'imprime comme il faut pour que ça devienne un réflexe cockpit, je tergiverse...

Dommage que Mike n'ai pu voler finalement, ce n'est que partie remise. Super petite mission training, avec des vues magnifiques, oublie de prendre des photos, mais pris beaucoup de notes pendant la longue partie théorique, merci pour ça aussi :notworthy

Dans l'ensemble pour moi: en retard sur l'avion, la team, les manips et annonces, la relecture c'est bien, mais va falloir s'entraîner maintenant.
Pour le strike je choisis un simple CCIP en piqué, ça tape, contre-mesures, le rassemblement est laborieux de mon côté, mauvaise gestion de la PC....

@jetsun : pour la formation, on en reparlera pour voir comment suivre en FMO dans ces cas là.
Pour les changements de RPM, s'ils sont important et/ou rapide, le lead doit l'annoncer (erreur de Ak et moi)
Pour la speed : j'aime pas avoir autre chose que la CAS dans le HUD, donc pour le cas évoqué je...

Update du post #1

Good, j'ai encore mal interprété les procédures :hum: :emlaugh:

Joli les snaps ! :notworthy

rappel: freeze une fois retour en 2D

ha bhen pour le coup t'étais hosteur... donc tu aurais du rester 3D :crying:

Ah ok cool, merci de l'info ;)

Mais quel beau titre ... des légendes un peu cramées à coup de SA10 :hum: mais quel pied de se retrouver ensemble .

Toujours top d’être leadé par Cat même si, dans les détails, l’altitude ne lui vaut rien :biggrin:, surtout lorsque il est distrait par Spiryth...Bon après, Peyo et moi, on est...

:biggrin: :biggrin: :angel:

Cool.
La suite en salle en privée ;)

Je serai là ce soir, d’abord pour debriefer notre vol de la dernière fois avec Ak, puis ensuite je vous exposerai comment j’escompte que nous procédions pour la suite de l’avancement.

Cat, je préfère l’autopilot du 2000 :exit:

IN :yes:

finalement ca passe vite 3h... :yes:

encore qq points à roder & qq erreurs à corriger…

c'était riche de mon point de vue: gestion des espaces , du temps, de l'avionique et des comm's... à refaire! :notworthy

Je prends la deuxième botte...

Bon ben déjà pour ce jeudi c’est mort.....:cry:

ce 1er vol etait sympa , complet et idéal pour se dérouiller

Ou c’est low angle strafe ? 10* de dive en tout cas :)

Edit : confirmé, Low Angle Strafe :)

I y a quand même un flight qui a réussi à éviter les tirs de SA 10, moi qui pensait que c'était impossible! Ce fut sympa malgré tout. :yes:

ca prouve bien que qqchose clochait : à moins de 20nm du SA10/SA17 à 21 500ft, nous sommes arrivés à repartir cold sans qu'aucun missile nous touche ......

Ah les piteux, toujours des problèmes ^^

Et le boulet s’est pris des bullets... lol

J'ai annoncé 4 pilotes. Suivant les slots de la journée on devrait aligner à peu près ça j'imagine.
Pepe nous rejoindra peut être dans l'après-midi.

RED force

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METEO
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FORCE QNH 1014

J'y travaille....pour le moment j'en suis à mon 17eme ravitailleur abattu au canon lol