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La France semble avoir propose a l'Inde de lui ceder 6 MRTT d'occasion. Ca serait un deal d'etat a etat.

https://m.hindustantimes.com/india-news ... 7o55N.html

Kakumei a écrit : ↑

mar. déc. 08, 2020 3:15 am

La France semble avoir propose a l'Inde de lui ceder 6 MRTT d'occasion. Ca serait un deal d'etat a etat.

https://m.hindustantimes.com/india-news ... 7o55N.html

Dit comme ça c’est surprenant vu que la France n’en a que 3 actuellement.
Je comprends de l’article que la France proposerait des avions (A330 donc) d’occasion, probablement en piochant dans le stock d’Airbus, comme elle le fit pour 2 acquisitions récentes de la DGA pour l’AAE (non encore transformées en MRTT).
Tout ça pour dire qu’entre le délai de prise de décision et celui des chantiers de transformation en MRTT, les indiens ils ne sont pas près de les voir, leurs ravitailleurs...

Surtout si on ajoute leur cycle habituel de prise de décisions...

Le MRTT avait été sélectionné depuis 2009 par les indiens
Mais dans ce pays , gagner la compétition n'est pas synome de commande automatique

https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330_MRTT

Voir rubrique india

pour les MRTT d'occasion, je pense aussi que ce sont les 330 servant de base à la conversion qui sont d'occasion

ironclaude a écrit : ↑

mar. déc. 08, 2020 10:20 am

Surtout si on ajoute leur cycle habituel de prise de décisions...

Bah on est bon. Le temps qu'ils se décident on devrait en avoir largement plus de 3 sur nos parkings

La montage a acouché d'une souris

L'inde s'est décidée à louer UN mrtt à la France

Les achats de MRTT ont été annulés en 2009 et 2013

Mais rassurez - vous l'inde à toujours l'intention d'acheter des MRTT sur le LONG TERME

https://www.scramble.nl/military-news/i ... rom-france

warbird2000 a écrit : ↑

dim. mars 30, 2025 2:34 pm

La montage a acouché d'une souris

L'inde s'est décidée à louer UN mrtt à la France

Les achats de MRTT ont été annulés en 2009 et 2013

Mais rassurez - vous l'inde à toujours l'intention d'acheter des MRTT sur le LONG TERME

https://www.scramble.nl/military-news/i ... rom-france

On ne les changera pas...

Nous avons des idées simples et l'Orient est compliqué ...

Faudrait juste qu'ils arrivent à en commander avant que la production de ce modèle d'Airbus s'achève...

...Mais ce n'est pas sur

ironclaude a écrit : ↑

dim. mars 30, 2025 5:14 pm

Faudrait juste qu'ils arrivent à en commander avant que la production de ce modèle d'Airbus s'achève...

...Mais ce n'est pas sur

Il me semble que quand les mrtt sont convertis à partir de cellules existantes mais je peux me tromper

Oui, mais il faut bien construire les avions que l'on va modifer...

Pour le moment c'est Metrea qui a signé hier un contrat "wet lease" pour un KC-135 et exit le MRTT francais. Faut se méfier des annonces.

https://idrw.org/iaf-to-get-metrea-supp ... efuelling/

Selon Scramble le contrat pour le KC-135 serait en plus de la location du MRTT

In addition to the wet lease contract for an Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) aircraft, the Bharatiya Vayu Sena (IAF, Indian Air Force) has signed a contract with Metrea, a provider of commercial air-to-air refueling (AAR), to enhance its AAR training capabilities.

https://www.scramble.nl/military-news/a ... -air-force

Je croyais que les KC 135 Français étaient usés jusqu'à la corde, mais apparemment ils repartent pour un tour "dans le privé"

C'est un KC-135 Singapourien que Metrea va utiliser en Inde.

Et l'information de la location du MRTT c'est l'Arlésienne depuis 2020, 2022,2023,... Tous les ans IDRW nous sort un article comme quoi le contrat est prêt, ....

ironclaude a écrit : ↑

jeu. avr. 03, 2025 4:06 pm

Je croyais que les KC 135 Français étaient usés jusqu'à la corde, mais apparemment ils repartent pour un tour "dans le privé"

Le privé réussi à vendre des services payants (en faisant des bénéfices) avec des machines que les forces armées n'arrivent plus à entrenir économiquement parlant...
Un militaire, qui n'est spécialiste qu'à mi-temps, coute très cher + le coût des contrats MCO "négociés" dans le respect de la loi des marchés publics font que, économiquement parlant, le privé est plus compétitif (grace à une main d'oeuvre issue du milieu militaire: des pilotes et des mécanos qualifiés sur ce type de machine ça court pas les rues...).

Les KC-135 français ne sont certainement pas les plus usés : même l'USAF pense à prolonger les siens : https://www.opex360.com/2025/03/22/lavi ... air-force/

De vielles mécaniques rustiques qui restent "increvables" comparées aux bijoux technologiques produits de nos jours...

@+