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https://www.legorafi.fr/2024/04/09/boei ... e-ses-737/

Cette News aurait été datée d'il y a 11 jours, ça aurait été plus correct...
On est quand même de plus en plus méchant avec Boeing, personne ne leur passe plus rien, le moindre incident pas si grave que ça fait les titres partout (la perte d'un capot de nacelle, ce n'est pas si rare que ça...), on est en train de leur appliquer le même traitement qu'à Lockheed à l'époque des débuts (laborieux) du F-104 dans la Luftwaffe, ou on n'avait pas vraiment fait dans la finesse ni le discernement...

Ah ben les chiens sont lâchés maintenant, le moindre incident sur un Boeing et ça part sous les rotatives, peu importe si la responsabilité du propriétaire et de sa maintenance à plus à voir avec le problème que le constructeur.

Edit : n'empêche, Lockheed, s'ils avaient pas accepté tous les desiderata de la Luftwaffe pour vendre le F-104G à tout prix, ils se seraient évité bien des emmerdements...

Think : si la Luftwaffe de l'époque avait acheté des Mirage plutôt que des F-104, ça aurait ruiné à jamais la réputation du Mirage. On l'a échappé belle

Ben non, tu penses bien que Marcel avait eu le nez fin et senti venir les emmerdements, pis il avait ptet pas envie de bosser avec les boches aussi...

C'est le gorafi les gars, tous leurs articles sont comme ça

Jaguar a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 7:24 am

C'est le gorafi les gars, tous leurs articles sont comme ça

et c'est souvent très très drôle !

Shug Ninx a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 1:18 am

Ben non, tu penses bien que Marcel avait eu le nez fin et senti venir les emmerdements, pis il avait ptet pas envie de bosser avec les boches aussi...

N'empêche que Dassault avait bel et bien été candidat, avant le passage du rouleau compresseur-Lockheed...

Ploofy a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 4:23 am

Je sens que le Boeing-bashing est un sujet d'avenir !

ironclaude a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 12:23 am

On est quand même de plus en plus méchant avec Boeing, personne ne leur passe plus rien, le moindre incident pas si grave que ça fait les titres partout

Je me demandais il y a peu si la perte de la fameuse porte n'avait pas eu plus de conséquences en terme de personnes démissionnées chez Boeing que le crash de deux appareils ayant fait plus de 340 morts...

Je suppose que tu veux dire "personnes licenciées", Rob1... parce qu'un travailleur n'est pas démissionné (même s'il est prié de donner sa démission, il démissionne lui-même), mais licencié, si c'est l'entreprise qui le met à la porte.

Shug Ninx a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 12:36 am

Ah ben les chiens sont lâchés maintenant, le moindre incident sur un Boeing et ça part sous les rotatives, peu importe si la responsabilité du propriétaire et de sa maintenance à plus à voir avec le problème que le constructeur.

Edit : n'empêche, Lockheed, s'ils avaient pas accepté tous les desiderata de la Luftwaffe pour vendre le F-104G à tout prix, ils se seraient évité bien des emmerdements...

D'un autre côté, au début des années 90, c'étaient les Airbus qui s'en prenaient plein la figure, donc "chacun son tour"

Shug Ninx a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 12:36 am

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Edit : n'empêche, Lockheed, s'ils avaient pas accepté tous les desiderata de la Luftwaffe pour vendre le F-104G à tout prix, ils se seraient évité bien des emmerdements...

Lockheed... Lockheed... c'est pas eux qui vendent des F-35 un peu partout actuellement ? Y a des choses qui ne changent pas...

ironclaude a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 3:26 pm

Shug Ninx a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 12:36 am

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Edit : n'empêche, Lockheed, s'ils avaient pas accepté tous les desiderata de la Luftwaffe pour vendre le F-104G à tout prix, ils se seraient évité bien des emmerdements...

Lockheed... Lockheed... c'est pas eux qui vendent des F-35 un peu partout actuellement ? Y a des choses qui ne changent pas...

Non, contrairement à ce qui se passait chez nous, Lockheed ne vend rien (et l'affaire des F-104 n'y est sans doute pas pour rien), c'est le gouvernement des Etats-Unis qui vend des F-35 produit par LM...
Il n'y a qu'en France que des industriels se sont sentis pendant longtemps investis des pouvoirs régaliens d'un état...

Bon, depuis un certain temps, ce n'est plus lui non plus qui signe les contrats, une remise en place des choses grandement facilité par le choix de livrer au client des avions déjà livrés à l'AdAE

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. avr. 11, 2024 5:33 pm

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Non, contrairement à ce qui se passait chez nous, Lockheed ne vend rien (et l'affaire des F-104 n'y est sans doute pas pour rien), c'est le gouvernement des Etats-Unis qui vend des F-35 produit par LM...
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quand même, là, on est au niveau du sophisme...