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Bonjour à tous

Un article sur Aviation Geek fait mention de la perte d'un F15E lors d'une mission de bombardement de l'usine d'Al-Qaim en 91, est ce que vous avez plus d'infos sur le raid (nombre d'avion engagés) et les circonstances de la parte de l'avion ?
L'article en question, décrivant une mission de reconnaissance au dessus de l'objectif:
https://theaviationgeekclub.com/during- ... f-al-qaim/

Merci d'avance

C'était une mission re-taskée pratiquement à la dernière minute du côté d'Al Qaïm effectivement, contre des sites de Scud fixes. 6 F-15E armés de CBU et Gators selon une version. Il n'y a que deux F-4G pour couvrir cette mission + une autre formation de 6 autres Strike Eagles, et ils n'ont apparemment pas reçu l'info d'une avancée du TOT. Deux EF-111A sont là au bon moment, mais un MiG-25 surgit et leur tire dessus, et les Raven esquivent et dégagent. Ignorant cela, les F-15E arrivent peu après vers 20 000 pieds et se font tirer dessus à l'AAA puis par des SAM, les pilotes pensent qu'on leur a lancé dix à quatorze SAM dessus.

Le troisième, Corvette 03, esquive un ou plusieurs missiles et au moment où il reprend son cap vers sa cible, un autre missile que l'équipage n'a pas vu venir explose à sa gauche. L'équipage (pilote colonel David Eberly DO du 4th Wing, et WSO Major Thomas E. Griffith) s'éjecte et se rejoint au sol, mais à cause de ratages dans la circulation des informations, les tentatives de CSAR seront longues à être déclenchées et après quatre jours, les deux aviateurs finissent capturés en essayant de passer la frontière vers la Syrie.

C'est le vol d'Eberly et Griffith. Ils attaquaient un site SAM Sa-2 et pas directement l'usine de phosphate, c'était les B-52 qui s'en chargeaient.

Leur histoire après éjection et le clusters.ck de la tentative de récupération des pilotes est hallucinante.

Merci
Donc ils attaquaient un site de scud ou SAMs quand l'un d'eux s'est fait descendre

Eberly raconte son aventure dans ce livre.

Strike Eagle: Flying the F-15E in the Gulf War par Smallwood

https://a.co/d/2cHXfUv

Le titre du chapitre c'est: "Search and Rescue Becomes a Myth"

Merci

Rob1 a écrit : ↑

ven. mai 02, 2025 7:26 pm

C'était une mission re-taskée pratiquement à la dernière minute du côté d'Al Qaïm effectivement, contre des sites de Scud fixes. 6 F-15E armés de CBU et Gators selon une version. Il n'y a que deux F-4G pour couvrir cette mission + une autre formation de 6 autres Strike Eagles, et ils n'ont apparemment pas reçu l'info d'une avancée du TOT. Deux EF-111A sont là au bon moment, mais un MiG-25 surgit et leur tire dessus, et les Raven esquivent et dégagent.

C'est pas le mig25 qui a descendu un f18 ?

Bowers: "That night the RWR worked. I had indications of a launch, but looking out, there was a problem because they had shot up a bunch of ground-launch flares-parachute flares. These things topped out at around 13,000 feet.
Scott: "They looked like huge bottle rockets. They lit up the whole sky."
Bowers: "They would go whoosh, pop, and they would then hang and slowly fall in the air. They were everywhere just to light us up.
Scott: "It was an old World War II technique and it worked like a champ."
Bowers: "Scotty breaks right and down into the missile and it pops behind us. It popped higher than us and probably went after some of the chaff I was punching out. Then we got another launch and I'm watching it and Scotty is breaking right, then left. Then we got indications of an SA-3 launch."
Scott: "We estimated that there were ten to fourteen SAMs launched against our package that night and all the guys were breaking for them. It was chaos and as we egressed we were waddling back up to altitude to get away from the triple-A and my mouth is like cotton. Then, remembering the Basrah mission, I checked my flight as soon as I could. Two checked in andFour checked in. But no Three. I called, 'Four, have you seen Three?' 'Negative,' was the reply. Three was Colonel Eberly and Tom Griffith. Nobody saw them get hit. Nobody saw them go down. They were just not there anymore."

jeanba a écrit : ↑

ven. mai 02, 2025 9:06 pm

C'est pas le mig25 qui a descendu un f18 ?

Pas lors du même vol en tout cas, le F/A-18 ayant été abattu le 17 janvier, alors que les Raven mis en fuite et le F-15E abattu c'était le 20 janvier.

Au-delà de ça, dur de dire si c'était le même appareil ou le même pilote... Je crois qu'on n'a ce genre de détails que pour des revendications de victoires et pas forcément toutes.

Merci