TLP Florennes

Switch · Message par **Switch** » dim. févr. 01, 2004 6:56 pm

Originally posted by Three Forty@Feb 1 2004, 03:10 PM
Joli ! Par contre les AWACS NATO sont des E-3A, avec encore les anciens moteurs.

tiens, c'est pour ca que j'les entends fort ceux qui passent au-dessus d'mon studio au-dessus de Liège...

Message par **Three Forty** » dim. févr. 01, 2004 6:58 pm

Ben vi c'est pas des CFM56 comme en France, en Angleterre et (je crois) en Arabie Saoudite

Message par **Franck66** » dim. févr. 01, 2004 10:31 pm

Modifié merci TF

vancrayenest · dim. févr. 01, 2004 10:51 pm

roooooo comment elles sont jolies tes photos, celle de l'AWACS est magnifique. Faut que je trouve un moyen d'y aller cette semaine.

Message par **Franck66** » dim. févr. 01, 2004 11:04 pm

attention ce ne sont pas les miennes mais celle de Gerald (57Heavy)

cela dure jusqu'à quand ce TLP si il fait beau je ferai bien un saut à Florennes un jour de la semaine ?

Message par **Oxitom** » lun. févr. 02, 2004 12:18 am

Euh dit, si il te reste une place franck....

Switch · Message par **Switch** » lun. févr. 02, 2004 12:27 am

Originally posted by FZG_franck66@Feb 1 2004, 11:04 PM
cela dure jusqu'à quand ce TLP si il fait beau je ferai bien un saut à Florennes un jour de la semaine ?

http://www.tlp.be/fb/schedule.htm

J'pense que j'vais y aller à l'occase aussi

. Enfin moi, j'préfère aller à l'intérieur dire bonjour aux copains :D

EDIT : Mets TLP-2004-1 dans Airshow, paske tu vas en avoir 5 autres

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 1:42 am

je sais pas quand je vais pouvoir y aller cette semaine. Entre les emmerdements familiaux et perso je reprends le boulot que demain, c'est un peu freestyle en ce moment, j'aime pas ça.

Si j'ai bien compris demain c'est academic day, donc de mardi à vendredi ça vole.

Switch · Message par **Switch** » lun. févr. 02, 2004 1:43 am

J'ai congé mercredi, pour ceux qui veulent pas m'voir, prévoyez mardi, jeudi, ou vendredi :lol:

Message par **Franck66** » lun. févr. 02, 2004 8:32 am

Oxitom,

je vais voir si je peux en fonction de la météo arranger mon emploi du temps pour degager une journée (vive les rtt)

je te tiens au courant. mais il faut être sur que cela vaut le coup et ne pas assister à deux ou trois malheureux decollage dans la journée.

idem pour les coin de spot, c'est organisé où doit t'on faire cela à la sauvage en jouant à cache cache avec la marechaussée.... ?

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 8:54 am

je me demande pourquoi tu poses la question, comme ci ce genre de soucis pouvait arriver :P

Message par **Franck66** » lun. févr. 02, 2004 10:51 am

pas en belgique Van, ils ne sont pas soumis à la paranoïa ambiante des forces de l'ordre françaises

mais je souhaite quand même avoir des précisions sur la place des spotteurs sur ce TLP, du sauvage ou de l'organisé ?

Switch · Message par **Switch** » lun. févr. 02, 2004 11:09 am

euh Franck, déjà le TLP, c'est plus que 3-4 avions, et tu as en plus ceux des 2 escadrilles (1 et 350) qui font leurs vols "normaux".

Un décollage de TLP, j'pense que ca peut facilement monter à 20 bacs qui décollent en même temps. J'avais discuté à un gars de l'ATC, et en fait, pendant un TLP, tous les avions partaient l'un à la suite de l'autre, et ca montait à 40 avions qui partent d'un coup en enfilade

.

J'pense que pour celui-ci, tu peux compter sur des COMAO d'environ 20 avions qui décollent en enfilade

. Genre Recce Meet à mon avis

(prépare ton ptit doigt

)

EDIT : oups j'oubliais, pour la question de sauvage ou d'organisé... C'est pas vraiment organisé, tu t'amènes en bout de 28 ou de 06 (dépend du vent...) et en général, y'a déjà des autres spotters pendant les TLP, et parait qui a moyen d'être bien mis

. Faut chasser après l'bon coin j'suppose, mais bon, j'ai jamais fait de TLP, enfin si, mais c'était en interieur base et j'avais pas vraiment besoin d'chasser, j'étais à l'ATC/Radar en face du parking TLP, et tous les avions passaient devant la tour...

A++

Message par **Franck66** » lun. févr. 02, 2004 11:27 am

C'est pas vraiment organisé, tu t'amènes en bout de 28 ou de 06 (dépend du vent...) et en général, y'a déjà des autres spotters pendant les TLP, et parait qui a moyen d'être bien mis

donc malgré le coté non officiel, le spotteur est accepté en bout de piste ?

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 11:33 am

faut que je retrouve la vue aérienne avec les points de spot (elle est à la maison), mais y'a moyen d'être super près du bout de piste tout en étant à l'extérieur de la base. Reste à savoir si on s'y fait déloger ou pas, mais vu ce que je lis sur Scramble ça a pas l'air.

Message par **Oxitom** » lun. févr. 02, 2004 11:37 am

Le spotter n'est pas illégal, ça ne devrait pas poser de problemes en bout de piste. La seule chose qu'il faut faire, c'est bien se garer sans gener la circulation. En tout cas en France, je suppose que c'est la meme chose en Belgique..

A part demain, le temps sembles assez chargé..

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 11:46 am

A Reims les gendarmes vendredi matin m'ont dit qu'avec Vigipirate ils étaient en droit de saisir les pelloches ou les cartes mémoires, même sans installation militaire dessus comme le stipulent les panneaux. Après ils voient bien qui ils ont en face. J'ai pas eu de problème particulier.

edit: à Geilenkirchen y'a un groupe qui vient d'être sérieusement embêté. Seule la prise des immatriculations semble être tolérée en ce moment.

Message par **Booly** » lun. févr. 02, 2004 11:50 am

A Florennes, tant que vous ne massacrez pas les champs des voisins de la base, ils sont relativement ouverts

Message par **smash** » lun. févr. 02, 2004 11:58 am

Originally posted by vancrayenest@Feb 2 2004, 12:46 PM
A Reims les gendarmes vendredi matin m'ont dit qu'avec Vigipirate ils étaient en droit de saisir les pelloches ou les cartes mémoires, même sans installation militaire dessus comme le stipulent les panneaux. Après ils voient bien qui ils ont en face. J'ai pas eu de problème particulier.

edit: à Geilenkirchen y'a un groupe qui vient d'être sérieusement embêté. Seule la prise des immatriculations semble être tolérée en ce moment.

parce que tu n es pas tombe sur des zeles, sinon, ils etaient dans leur bon droit

Message par **Franck66** » lun. févr. 02, 2004 1:26 pm

Le spotter n'est pas illégal, ça ne devrait pas poser de problemes en bout de piste. La seule chose qu'il faut faire, c'est bien se garer sans gener la circulation. En tout cas en France

essaye de l'expliquer aux gendarmes qui viennent te degager sur les coins de spot de CDG, alors j'imagine à peine sur une base aérienne. J'aimerai un jour qu'ils m'explique leur paranoïa alors que chez nos voisins il en est tout autrement. Voir par exemple les zones reservées aux spotteurs sur l'aéroport de Schipol à Amsterdam

Bon pour le TLP et après une visite sur des sites de météo Belge, je me bloque la journée de mercredi.

Switch tu le recupère le programme de la journée et les horaires de decollage stp :P :D :D

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 1:34 pm

les décollages c'est toujours aux environs de 12h00.

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 2:57 pm

la carte que je cherchais

Message par **Franck66** » lun. févr. 02, 2004 3:03 pm

excellent,

donc si je comprend bien, une fois sur palce tu regardes le sens du vent tu files sur le bon bout de la piste. ensuite une fois les decos terminés tu files de l'autre coté

le tout est de connaitre à peu pret l'heure de deco et si il y a plusieurs decos dans la journée

vancrayenest · lun. févr. 02, 2004 3:10 pm

non en TLP les déco et arrivées se font les uns à la suite des autres pour tous les avions, en une seule vague. Ca fait chauffer la carte mémoire un bon coup.

TO vers midi en général, et comme au Recce, environ 1h30 avant le retour.

Message par **smash** » lun. févr. 02, 2004 3:37 pm

après une visite sur des sites de météo Belge

ca reste la seule inconnue!