Ne pas oublier le train...

Message par **greg765** » dim. nov. 13, 2011 11:19 am

Oui, c'est courant les alarmes sur haut parleur.

Sur les Cessna que je pilote, en tout cas, l'avertisseur de décrochage sonne aussi "en cabine" et pas dans le haut parleur.

Après est-ce qu'une Alerte type "Gear Up" serait plus efficace qu'un sifflement ? Peut-être ? Il serait bien aussi qu'ils mettent un répétiteur sur les écrans de l'avion avec marqué "Gear Up" à côté de la vitesse : comme le pilote regarde sa vitesse pendant l'approche, si à côté y'a un truc en gros en rouge qui clignote...
Enfin c'est mon avis...

Message par **fabien321** » dim. nov. 13, 2011 12:13 pm

Nephtis a écrit :Yep c'est une TB20GT (GT pour Generation Two).
Par rapport à la première génération:
- Redessiné, plus esthétique , plafond plus haut et plus de confort
- Du coup plus lourd
- Mais marche-pied rentrant ce qui fait gagner 2 noeuds!! :p

et turbo si je ne m'abuse

Message par **ceramix** » dim. nov. 13, 2011 2:34 pm

Nephtis a écrit : - Mais marche-pied rentrant ce qui fait gagner 2 noeuds!! :p

cool, l'ont pas abimé !

Message par **TooCool_12f** » dim. nov. 13, 2011 5:18 pm

j'ai pas dit "que dans le casque", mais "en cabine ET dans le casque"... les deux, en somme, histoire d'être vraiment bien audible (et chiant, histoire d'augmenter les chances que le pil réalise qu'il y a un bazar qui lui vrille les tympans et qu'il faudrait faire quelque chose pour le stopper)

Message par **Nephtis** » dim. nov. 13, 2011 8:43 pm

fabien321 a écrit :et turbo si je ne m'abuse

En fait non, la version turbo s'appelle TB21GT.