Vol du 06-12
Re: Vol du 06-12
#4Ich auch ! 


Re: Vol du 06-12
#6Will be there !

Stick : Thrustmaster VIPER GRIP - Realsimulator FSSB-R3 Lighting - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder
Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Re: Vol du 06-12
#7Déjà 6 ! Ça va être sympa tout ça ! Que fais t'on ?
Dernière modification par Icewind le ven. déc. 05, 2014 6:36 pm, modifié 1 fois.

Re: Vol du 06-12
#8me too 

Pilote indépendant de F16 block 50/52 sur Falcon BMS - HOTAS Cougar modé FCC1 - Saitek Pro Rudder Pedals - ED TRacker - 2x MFD Cougar - ICP "CatPlombe" - 1x Carte Pokeys - un cockpit F16 en chantier - CM MSI B650 Gaming ; AMD Ryzen 7800X3D 4,20GHz ; 32 Go DDR5 Corsair ; AMD Radeon RX7900XTX 24Go DDR6 ; Ecran Hisense 55" 4K
Re: Vol du 06-12
#9Chais pas. C'est Tuc le Grand Maître....Icewind a écrit :Déjà 6 ! Ça va être sympa tout ça ! Que fais ton ?
Re: Vol du 06-12
#10Et que nous dit Frêre Tuc ? 


Re: Vol du 06-12
#11il a déjà dit que c'était du maverick pour les MUD. avec escort et Sead.

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Re: Vol du 06-12
#12Exact, m'en souvenais plus
Merci !


Re: Vol du 06-12
#15Salut les gars.
Je suis désolé mais je ne pourrais encore une fois pas être présent demain matin.
Je vous souhaite un bon vol et j'espère à samedi prochain .
Bonne soirée
Je suis désolé mais je ne pourrais encore une fois pas être présent demain matin.

Je vous souhaite un bon vol et j'espère à samedi prochain .
Bonne soirée

Re: Vol du 06-12
#16vu l'heure, pas sur d'être levé dans 8h
.
Ne m'attendez pas si je suis pas au TOS
.

Ne m'attendez pas si je suis pas au TOS


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Re: Vol du 06-12
#18Désolé de ne vous avertir que maintenant mais je ne pourrai pas être des votres. Je dois aller au fourneaux... Par contre surement co cet après-midi si jamais. Bon vol à tous
Re: Vol du 06-12
#19Et bien merci à tous de m'avoir accepté pour ce vol.
J'ai plus sortie la tête de l'eau qu'au dernier
Merci à Icewind pour le lead.
Ce ne fut pas simple de gérer la SEAD et l'air-air, dommage que je n'arrive pas à dessouder le SA-6 suffisament tôt.
SA-6, SA-10 => grosses menaces dans BMS !
Quant aux aérofreins sur F-16, je viens de vérifier, le manuel de vol préconise de les sortir pour l'atterrissage. Cela fait que la puissance moteur necessaire sera plus élevée => donc plus de sécurité en cas de remise de gaz. D'ailleur, l'extension des AF est modifiée en fonction de la sortie du train (60° trin haut, 43 train bas).
En tous cas, bien sympa tout ça.
J'ai plus sortie la tête de l'eau qu'au dernier

Ce ne fut pas simple de gérer la SEAD et l'air-air, dommage que je n'arrive pas à dessouder le SA-6 suffisament tôt.
SA-6, SA-10 => grosses menaces dans BMS !
Quant aux aérofreins sur F-16, je viens de vérifier, le manuel de vol préconise de les sortir pour l'atterrissage. Cela fait que la puissance moteur necessaire sera plus élevée => donc plus de sécurité en cas de remise de gaz. D'ailleur, l'extension des AF est modifiée en fonction de la sortie du train (60° trin haut, 43 train bas).
En tous cas, bien sympa tout ça.


Re: Vol du 06-12
#20Toujours sympa de t'accueillir parmi nous. Ton expérience pro est un plus pour nous. N'hésite pas à nous faire partager.
Merci pour l'info des AF.
Merci pour l'info des AF.
Re: Vol du 06-12
#21Super vol ! Un peu trop court pour moi...
Toujours sympa !

Toujours sympa !

Re: Vol du 06-12
#22Mission plus difficile que je ne l'avais imaginée. Merci à Miki pour son aide sur les informations inter flyght. On sent le professionalisme.
Désolé pour mon lead peu précis.
Désolé pour mon lead peu précis.