6 inscriptions mini pour assurer la présence en vol .
(ps : si vous êtes fana SPARE dès le départ ... faites le remarquer, sinon votre inscription Sierra sera prise en compte pour un VOL


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--> Les PILOTES SPARE seront prioritaires pour le vol INVASION de la semaine suivante.
(s'ils le désirent ...bien sur .)
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Briefing of Mission 9 (Day 2 Sicily)
Edited by BVT_Cash
Briefing by BVT_Cash
.
Tasking:
BVT: Escort Viper1 4xF-16 c52 ccip t/o 22:02:00 (Gioa del Colle)
8thFFW: Strike Stud1 4xF-16 c40 t/o 22:08:00 (Brindisi)
5J's 1: SEAD Escort Cobra1 2xF-16 c50 ccip t/o 22:01:00 (Grottalgie)
5J's 2: Strike Weasel1 2xF-16 c50 ccip t/o 22:08:00 (Grottalgie)
8thFFW Stud1
Strike
510 x 20mm M61
3 x AIM-120C-5
1 x AIM9X
6 x BSU49
2 x 370 Gal Tank
1 x ALQ-131
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et ... si vous avez un PB ...Vous vous débrouillez vous même , pour vous trouvez un remplaçant![]()
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j'ai essayé la semaine dernière ..ça marcvhe pas ...trop tard !Raffy a écrit :Au cas ou il manque réellement un pilote demain, disons que si 21h15 on est que 3, on pourrait peut-être trouver quelqun d'une autre escadrille pour remplir la patrouille ????
C'est la solution de secours à mon avis, pour être au moins 4....
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je relis le breifing ..et je ne vois pas où il est dit --> DTOS !!!As2Pique a écrit :Perso, je me sentirais serai plus à l'aise pour un larguage TBA en CCIP. .![]()
J'ai trop peu pratiqué du Dtos et qui plus est de nuit..
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--> Target at noon, at 600ft ...5 seconds to aim and drop the MK84for N°3 and N°4 --> Nav en Target CM180° : open to the Right cm217°, then Climb 40° and 3 G... banking left to cm137° 30° diving.
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Donc oubliez ce que je viens d'écrire...(En considerant que le point de ciblage soit l'impact du milieu (le 2ème).
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