TRAINING IL2 CAMPAGNES

[GROSMINET]

petit rappel pour le bon usage du P47D .
- Full rich (mixture)
- radiateur huile : 0%
- Inlet : 54% (capot moteur) tout le temps
- RPM : 85% tout le temps (meilleur rendement à 85%)

en vol < 700ft : 100% a fond 15/20 mn environ ; 98% : infini

avec le WEP (turbo) : + 20km/h environ
> 2000ft : 100% / 70" inch/ 5mn ou 98% / 15 mn
<2000ft : 100% / 73 " inch/ 2 mn ou 97% / 69"inch / 8 mn ou 95% / 68 " inch/ 15 mn

carbu : mission courte ; 30-40% max
en combat "tournoyant" certains mettent les flaps pour gagner en manoeuvrabilité , mais faut faire gaffe de pas décrocher !

@Gil57 : tu indiques "dos à la piste " au parking ,ça veux dire quoi exactement ? j'ai regardé la carte, Asch c'est une grand piste principale avec des parkings sur chaque coté...
vu qu'on sera à priori nombreux (x 8...) ça promet pour le roulage et mise en place en bout de piste...

[Gil57]

Si vous avez téléchargé et installé la skin générique pour le P51, il la portera automatiquement avec en plus, l'immatriculation de type HO-x de base.
Pour les P47s, ce sera une skin défaut qui va bien avec l'immatriculation B2-x de base.


La disposition (et les skins) des avions au démarrage de la mission. Sur la deuxième capture, les P47 IA ont démarré leur moteur mais 3 des Mustangs ont déjà été détruits ! La piste est derrière les avions mais les Mustangs peuvent utiliser le taxiway sur leur droite pour décoller.

Perso, je propose que chacun reste libre de faire ce qu'il veut pour l'immat., l'important étant de passer une bonne soirée ensemble... et de survivre ! (en espérant que mon ordi. tiendra le choc).
UTILE: les avions apparaissent dans la zone de maintenance. Si votre avion est seulement endommagé après la première passe, les réparations commenceront immédiatement

[tribal]

bien vu le taxyway à droite!
j'ai commencé les exercices (l immat est restée depuis la semaine dernière !)

[tribal]

39"
moteur tournant

[tribal]

80"
début roulage
je dois pouvoir faire mieux; j ai merdé avec le frein de parling, le message ne s'affichant pas immédiatement après l action sur le frein

[tribal]

130"
Airborne
(135" trainb rentré)

est-ce que ça me permettra de survivre ? That's the question, mate...

[*{64s}Yori_I]

Pour moi B2-Y . Grosminet, tu pourrai prendre B2-G ? sa fera historique.

- Tribal P51 HO-M
- Gil57
- Gibe P51 / HO-E
- Grominet P47
- actionjoe P51 / HO-T
- Yori P47 B2-Y
- RollnLoop HO-R
- J.j. P-51

Les gars, vous avez vu le docu de Ken Burns "The War" ? dans l'épisode 6 on voit un pilote de P-47 (Quentin Aanenson) il était dans la 9th Air Force, 366 Fighter Group, 391st Squadron (A8), le 366 Fighter Group comprenait aussi le 389 (A6) et le 390 (B2) tous en P-47
PS= Les deux premières lettres indiquent le Squadron et la troisième lettre, l'avion

https://www.americanairmuseum.com/archi ... hter-group.

https://www.johnnypopper.com/weirddeere ... index.html

https://www.9af.org/366th-fighter-group.cfm

Pour les P-51, Unit: 352nd Fighter Group 487th Fighter Squadron (HO)

https://www.americanairmuseum.com/archi ... hter-group

https://www.americanairmuseum.com/archi ... r-squadron

[Gil57]

Merci Yori !
De mon côté, une partie de mes sources vient du "Aces of the Eighth" de chez Squadron Signal (50 ans d'âge )
Par contre, j'ai dû fouiller sur Internet pour le 390th FS et je n'ai pas trouvé grand'chose...

Petit rectificatif:

- Tribal P51 HO-M
- Gil57 P51 HO-L
- Gibe P51 / HO-E
- Grominet P47 B2-G
- actionjoe P51 / HO-T
- Yori P47 B2-Y
- RollnLoop HO-R (donc plutôt B2-R)
- J.j. P-51

Les 4 P51D étant réservés par Tribal, Gibe, ActionJoe et J.J, il nous reste les P47 pour Grosminet, Yori, RollnLoop et Pat (s'il se manifeste avant jeudi).
De mon côté, je monterai dans un Bf109. Sinon, je prendrai le dernier P47 (B2-L) ?

[actionjoe]

Tu ne peux pas ajouter un appareil? Si tu veux je peux le faire?

[C6_Pat]

Me voici me voilà....ah la la en retraite pas une minute pour soi c’est terrible...
A moi le tonneau volant en coalition ALSACE/BOURGOGNE

- Tribal P51 HO-M
- Gil57
- Gibe P51 / HO-E
- Grominet P47
- actionjoe P51 / HO-T
- Yori P47
- RollnLoop
- J.j. P-51
- C6_Pat Jug

Merci Chaton pour les rappels quand aux méthodes en vol pour ce parangon d’elegance qu'est le P47

[GROSMINET]

... Et je dirais même plus :
Garder les radiateurs eau / huile FERMES , sinon risque de "geler" Le moteur... (On est en janvier...

pour le marquage : pas de soucis : B2-G

[Gil57]

Et un petit coup de pression en plus ?

Pour Tribal, être en l'air ne suffira pas pour s'en sortir: j'ai testé la mission à plusieurs reprises et mon temps de survie n'a pas dépassé 5mn...

J'ai essayé d'être historique pour le niveau des pilotes allemands. La moitié sont "low", un quart sont "standard" le quart restant sont "high" et il doit y avoir un ou deux as.
Dans les pertes allemandes sur Y29, il y a eu :

Geschwaderkommodore:
Maj. Günther Specht - JG 11 - disparu

Gruppenkommandeur:
Hptm. Horst-Günther von Fassong - III./JG 11 - disparu

Staffelkapitän / Staffelführer
Ltn. Alwin Doppler - 2./JG 11 - tué

Presque 200 victoires à eux 3...

[tribal]

Bon ben je vais me coucher de bonne heure…

[Gil57]

9 pilotes humains, ce sera très différent d'un seul...
(Grace à Actionjoe, j'ai pu mettre un avion américain en plus)

[*{64s}Yori_I]

Cool, 9 pilotes sa va faire mal. Et avec C6-Pat (Alias 007) leader des P-47 ? "Vive l'ALSACE et la BOURGOGNE LIBRE!!!"
Pour J.J HO-J ok ? Il manque que notre suprême leader Gill57

Par contre pour les Tracks interdits sauf pour Tribal ? Touchons du bois qu'on ai pas les ennuis de Jeudi dernier (brulons un cierge)

Et pour les pilotes de P-47, le très bon tuto de l'expert C6-Petio



Alors sa donne
- Tribal P51 HO-M
- Gil57
- Gibe P51 / HO-E
- Grominet P47 / B2-G
- actionjoe P51 / HO-T
- Yori P47 / B2-Y
- RollnLoop P47 / B2-R
- J.j. P51 / HO-J
- C6_Pat P47 / B2-P

[Gil57]

Merci Yori,
L'avion supplémentaire est un P51. Si quelqu'un des P47 le veut, no problem, je prendrai ce qui reste...
Pour le reste, mets un cierge pour moi aussi car je crois que c'est la première fois que j'héberge une partie avec autant de monde !

ActionJoe m'a fait profiter d'une version allégée de la mission, donc on pourra lancer la version allégée si trop de monde se fait éjecter du jeu ou si la mission plante.
Par ailleurs, s'il est d'accord, je suppose qu'il pourra aussi la lancer si c'est ma connexion qui foire ?

[GROSMINET]

@Tribal
Bon ben je vais me coucher de bonne heure…

Ben voler 5mn c'est dęjà bien!
Sur CBox, a peine moteur démarré, déjà mort!
(Mitraillage... )

[Gibe]

Bon ben je vais me coucher de bonne heure…

Mais non !
Ça va que nous sommes côté Alliés car sinon de l’autre bord le défaitismes égale le peloton d'exécution.

Plus sérieusement, la vitesse c’est la vie, de même au haut c’est la vie en bas c’est la mort, checker devant c’est une fois sur cinq et si on est en poursuite penser à surveiller en permanence ses six quitte à perdre le visuel… Penser aussi aux copains qui peuvent aider et puis si on joue réaliste le plus important c’est de survivre et pas de collectionner des morts (bien qu’en coop on peut mourir qu’une fois) et des kills.

[Gibe]

Un peu d'ambiance pour remonter le moral !
(à regarder avec du son)

[actionjoe]

ActionJoe m'a fait profiter d'une version allégée de la mission, donc on pourra lancer la version allégée si trop de monde se fait éjecter du jeu ou si la mission plante.
Par ailleurs, s'il est d'accord, je suppose qu'il pourra aussi la lancer si c'est ma connexion qui foire ?

Bien sûr, on pourra essayer*. J'ai aussi une troisième carte si jamais : une mission bricolée en vitesse avec des bouts pris de-ci de-là**, mêmes escadrilles, mêmes avions, fin décembre 1944, le 487 FS escorte les P47 dans leurs attaques des troupes ennemies au sud de Malmédy. En mode dogfight.

*une idée qui me vient, au sujet des déconnexions de certains la semaine dernière : à quel niveau tu as réglé la limite de ping lors du lancement du serveur? Moi c'est 0 (aucune limite), si autre valeur, peut être que des pilotes l'ayant atteint se sont faits exclure (et le ping est sensible au track, c'est même une technique de triche chez certains)

**j'espère qu'on ne va pas voir des La5 débarquer au dessus de Liège

[tribal]

Ce soir avec Yori on a fait des essais de record sur la mission Remagen.
Je me suis fait sortir du jeu une fois sur 4 ou 5 tentatives sans que l on comprenne pourquoi. J ai enregistré seul, puis Yori a enregistré en même temps, j ai également lancé l enregistrement via GeForce, ça fonctionne. Sauf une fois sans que l on sache la raison. Bref, c est aléatoire ou bien en effet peut être une question de ping….

[Gil57]

Merci Actionjoe !
J'ai vérifié: la limite de ping est bien à 0.

Pour les joueurs éjectés des missions en cours, j'ai toujours connu ça avec ce jeu... il m'est arrivé aussi quelques fois d'être éjecté même en temps que host ce qui mettait fin à la mission, bien sûr. Le plus souvent, ça se limite à 1 ou 2, mais ça augmente peut-être avec le nombre de joueurs sur une partie ? On verra bien ce soir

[*{64s}Yori_I]

Pareil pour moi, la limite de ping est à zéro quand on à testé avec Tribal. On a eut droit au retour bureau surtout au décollage.
Pour Jeudi soir il faut interdire les Tracks sauf pour Tribal (pour la belle vidéo qu'il fera de nos aventures)

PS= Avant l'arrivée de Tribal j'ai fait un test seul sur Remagen (coop de Gill) retour bureau au décollage en lançant un Track. Very Strange

[GROSMINET]

PS= Avant l'arrivée de Tribal j'ai fait un test seul sur Remagen (coop de Gill) retour bureau au décollage en lançant un Track. Very Strange

Idem sur mon pc en offline: aucun soucis avec track...

[GROSMINET]

On a eu droit au retour bureau surtout au décollage.

Ça, c'est souvent quand trop d'avions 'arrivent' en même temps dans la mission...
Il faut modifier manuellement le 'timing' d'apparrition de certains avions.
Ex: les 109 arrivent ds la mission a 12h00, les 190D a 12h00 + 5 ou 10s , etc...
Ça evite une surcharge a un moment 'X' avec trop d'avions. (Genre 30 avions en 2s)
Je suis pas certain que EMG le fasse d'office.
Sinon refaire timing de certains avions(je l'avais fait pour Kalach Pocket, mais :