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Briefing mission d'entrainement de l'AVM, Caucase.

Fichiers :
- AVM-Caucase_v35_MASTER.miz - mission maître.
- AVM-Caucase_v35_M01.miz - Condition CASE I
- AVM-Caucase_v35_M02.miz - Condition CASE II
- AVM-Caucase_v35_M03.miz - Condition CASE III jour
- AVM-Caucase_v35_M04.miz - Condition CASE III nuit

Informations :

Sous SRS veillez 243.00 (guard) comme fréquence de coordination inter flight.
Effectuez imperativement les procédures radio sous DCS (avec les IA) avec les ATC, PA, IA cela évitera de s'emplafonner un camarade au break ..

Fréquences radio :
- AWACS Magic - 305.000 Mhz

ARZ Black sea east
- Texaco 1/4 - 271.000 Mhz - 71X

ARZ Kuban
- Texaco 5/8 - 272.000 Mhz - 72X

ARZ Mozdok
- Arco 1/4 - 273.000 Mhz - 73X

CVN 71 Rossevelt
- 247.000 Mhz - 26X - ICLS Chan.20 - DL 336.500 Mhz

CVN 74 Stennis
- 257.000 Mhz - 15X - ICLS Chan.11 - DL 336.000 Mhz


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Polygone de tir bombes et roquettes :
- Cible sud : Saturne 1
- Cible nord : Saturne 2
- Fréquence radio : 323 Mhz
- Tacan : 100X
- Cap d'attaque : 270°
- Altitude : libre
- Dégagement : hippodrome droite




Polygone de tir canons :
- Cible sud : Jupiter 1
- Cible nord : Jupiter 2
- Fréquence radio : 323 Mhz
- Tacan : 100X
- Cap d'attaque : 270°
- Altitude : libre
- Dégagement : hippodrome gauche




Polygone de tir, cibles mobiles :
- Cible : Pluton 1
- Fréquence radio : 323.250 Mhz.
- Cap d'attaque : libre ou selon JTAC.
- Altitude : max FL 200, possible traffic FL320.
- Dégagement : libre.



Polygone de tir missiles 1 (agm, arm):
- Cible : Uranus 1
- DM : N 43°23'189" E 45°27'914"
- DMS : N 43°23'11.37" E 45°27'54.84"
- MGRS : 38 T NP 37681 03840
- Alt : 593 ft
- Fréquence radio : 323.500 Mhz.
- Cap d'attaque : de cap 10° à 110°, tir longue distance ( > 40nm ) uniquement de 10° à 40°.
- Altitude : libre.
- Dégagement : libre.



Polygone de tir missiles 2 (asm, arm):
- Cible : Mercure 1
- DM : N 41°00'437" E 40°07'431"
- DMS : N 41°00'26.24" E 40°07'25.90"
- MGRS : 37 T EF 94508 40174
- Alt : 0
- Fréquence radio : 323.750 Mhz.
- Cap d'attaque : de cap 220° à 240°.
- Altitude : libre.
- Dégagement : libre.

Datacards :

Général :


Mirage 2000C


F/A-18C

merci de rajouter des slot HOT en F-18 a Kobuleti et sur les PA
Ca aidera pour les vols découvertes

v33 - ajout de la datacard f16
- optimisation/fiabilisation du script de recovery carrier.
- optimisation/fiabilisation du script de gestion des ravitailleurs.
- remplacement d'une partie des messages textes par des transmissions radio.
- avions hot.

v34
- correction d'un bug dans le script de recovery carrier. Le calcul de distance avec le porte-avions était réalisé sur les axes x,y au lieu de x,z. (Dans DCS : l'ordonné est l'axe x, l’abscisse l'axe z :rolleye et l'altitude l'axe y.
- la zone de ravitaillement en vol dans le nord-est de la mer noire a été déplacée plus au sud. Les ravitailleurs sont désormais basé à Sochi. Le nom de l'ARZ a été changé de Black sea north est en Kuban.
- ajout de huit appareils dédiés à la reconnaissance aérienne. Deux Mirage F1, deux F18, deux F5 et deux Viggen. Les emports des ces appareils sont volontairement limités.
- utilisation d'un script Moose allégé. Remmenant ainsi le poids de la mission de 12Mo à 6Mo.
- augmentation des temps de chargement pour chaque script. Environ 1 minute est dédié aux chargements de scripts début de mission.

v35
La mission est disponible en avance sur mon planning. Celle-ci contient le début du travail sur une zone opérationnel centré sur Krasnodar. Le but étant de pouvoir y faire des missions. Celle ci seront accessible à tous. La difficulté sera donc limité afin que même les élèves puissent y participer.

- encore une correction de bug dans le scripts Carrier Recovery et Tankers.
- ajout de lignes de codes dans plusieurs scripts pour faciliter le débogage. Ecriture dans le log d'informations.
- mise à jour du framework Moose.

Bugs et problèmes connus :
- les véhicules de la zone mobile sont parfois bloqués. (Recherche de solution).
- ATIS. Les ATIS de certaines bases sont difficilement audibles, Senaki par exemple. (En attente).
- Script gestion temps. Changement de mission non fonctionnel. (En cours de test).

N'hésitez pas à me communiquer les bugs, comportement de la mission anormal.

v36 (à venir)
- Le script de Carrier Recovery déclenche à n'importe altitude (limite de 20k feet). Corrigé.
- Ajout de ravitailleur à perche. Fait.
- Mise à jour du briefing. Ajout de l'HMS Invincible, ajout des fréquences ICLS des CVN71 et 74.
- Mise à jour des kneeboards. Fait
- Ajout de CAP adverse protégeant la zone de mission. Secteur de Krasnodar. Fait.
- Création des trois premières missions dans ce même secteur. En cours.
- Les groupes Hot - Kraken et Hot - Vautour ne sont pas démarrés. Corrigés.

Objectif #1 :

C6_Hellcat a écrit : ↑

mar. mai 23, 2023 9:46 pm

Objectifs #1 :
Cibles :
- Pour des coordonnées précise, une mission de reconnaissance peut être réalisé au préalable.

Du genre on survole, screenshot et retour à la base pour examiner la photo et en déduire les coordonnées ?

Dans le genre. Le script est réparé, je dois encore faire un test final.

Je vais dans les semaines à venir des vidéos explicatives des différentes fonctions présente sur la map.

Objectif #2 :

Objectif #3

Objectif #4

Objectif #5

v37

- ajout datacard F-14
- ajout des objectifs 3, 4 et 5 et leurs briefing.
- ajout de deux groupes de F-15E

v38
- les tacans des ravitailleurs passent en bande Y
- correction du nombre de cible à détruire pour valider l'objectif #3
- ajout d'un groupe d'AH-64D et de Mi24P à Sochi
- Correction de comportement non prévu dans les scripts de gestion des CAP et des ravitailleurs.
- Attribution de code laser spécifique pour chaque F-15E.

v39-41
- corrections d'erreur dans les scripts
- ajout des objectifs 6,7,8 et 9 et de leurs briefings.

v42
- les AAV7 faisant office de relais radio pour les portes avion sont désormais caché sur la carte F10.
- ajout de fumigène vert pour marquer l'axe d'attaque sur les ranges d'entrainement bombe/roquette.

v43 à venir
- ajout de JTAC contrôlable proche de certaines zones d'objectif.
- modification du script Carrier Recovery. Désormais les BRC et FB attendus sont calculé par rapport à la direction du vent et ne sont plus calculés à l'instant t du cap du PA.
- déplacement du point nord de la zone de ravitaillement Kuban. Parait-il que les F-16 ne savent pas ravitailler et larguer des leurres en même temps.
- ajout de la datacard radio du F-15E, màj des fréquences radio.

Nickel! On va faire de la fumée sur le Caucase

Est-ce que tu peux ajouter les hélicos si ce n'est pas encore fait svp
thanks